Eliminació de catalitzadors: pros i contres
Un convertidor catalític o convertidor catalític és el nom oficial d'un element del sistema d'escapament d'un cotxe, que simplement es coneix com a catalitzador per abreujar-se. S'instal·la a tots els cotxes moderns amb l'únic propòsit de minimitzar el contingut de substàncies nocives a l'escapament.
Per què es necessita un catalitzador?
Tots estem d'acord que la humanitat està causant danys irreparables a la natura. I un dels principals factors de contaminació són els cotxes que emeten a l'aire un munt de compostos químics nocius i cancerígens: monòxid de carboni, hidrocarburs, òxids de nitrogen, etc. Aquests gasos són els principals causants del smog i la pluja àcida.
Afortunadament, el problema es va notar a temps i es van prendre mesures per reduir les emissions nocives. Es pot parlar durant molt de temps de cotxes híbrids o de motors elèctrics. Però una de les solucions més fàcils va ser instal·lar convertidors catalítics al sistema d'escapament. Passant pel catalitzador, els compostos tòxics com a resultat de diverses reaccions químiques es descomponen en components completament segurs: vapor d'aigua, nitrogen i diòxid de carboni. Els catalitzadors s'instal·len als cotxes amb motors de gasolina i dièsel. En el cas del gasoil, és possible reduir la quantitat d'emissions nocives en un 90 per cent.
Tanmateix, hi ha un problema important: les cèl·lules del catalitzador s'obstrueixen molt ràpidament i el dispositiu no pot fer front a la neteja dels gasos d'escapament. Les sondes lambda instal·lades davant i darrere del catalitzador del silenciador detecten un alt contingut de gasos tòxics a l'escapament, per això el Check Engine s'encén constantment a l'ordinador de bord.
A més, quan el catalitzador s'obstrueix, afecta negativament la funcionalitat del motor:
- la potència disminueix;
- els gasos d'escapament entren al motor, alterant la composició normal de la barreja aire-combustible;
- augmenta la càrrega del sistema de silenciador: hi ha un risc real que es cremi.
Només hi ha una sortida: anar a la botiga del distribuïdor o a l'estació de servei i instal·lar un nou catalitzador. És cert que hi ha una altra solució. Simplement podeu desfer-vos del convertidor catalític. És poc probable que als ecologistes els agradi això, però el vostre cotxe tornarà a funcionar amb normalitat sense necessitat d'instal·lar un nou catalitzador.
Beneficis de l'eliminació de catalitzadors
Abans al nostre lloc web vodi.su ja vam parlar de com i amb què es pot substituir el catalitzador. La manera més senzilla és instal·lar un paraflames o un enganxador. Es tracta de "llaunes" metàl·liques senzilles que s'instal·len en lloc del convertidor. A un preu que són molt més barats, respectivament, el conductor estalvia una certa quantitat de diners.
Si parlem dels principals avantatges d'eliminar el catalitzador, no n'hi ha tants com podria semblar a primera vista:
- un lleuger augment de la potència del motor, literalment en un 3-5 per cent;
- consum de combustible reduït, de nou en petites quantitats;
- augment de la vida útil del motor a causa del fet que una barrera addicional desapareix en el camí dels gasos d'escapament.
Està clar que alguns motoristes no només tallen el catalitzador, sinó que proposen alguna cosa per substituir-lo. Per exemple, com a part de l'ajust, s'instal·len "Spiders": s'uneixen directament al bloc del motor en lloc del col·lector d'escapament i es connecten al silenciador. Donen un lleuger augment de potència fins a un deu per cent (tenint en compte l'eliminació del catalitzador).
Contres d'eliminar el catalitzador
Si mireu amb detall, també n'hi ha prou amb els desavantatges d'eliminar el catalitzador. El principal desavantatge és l'augment del nivell d'emissions nocives. El fet és que les normes tant a la UE com a la Federació Russa s'estan endurint constantment. Com sabeu, hi ha un article del Codi d'infraccions administratives 8.23, segons el qual els propietaris de vehicles poden ser multats amb 500 rubles per superar les normes d'emissió de substàncies nocives. Hi ha tots els requisits previs perquè les normes siguin encara més estrictes i la policia de trànsit controlarà el seu compliment a tot arreu. També hi ha el risc que no se us permeti sortir del país en un cotxe sense catalitzador.
Entre altres mancances, destaquem les següents:
- l'aparició d'una olor característica, poc agradable, que prové de camions com ZIL o GAZ-53;
- l'olor pot entrar a la cabina;
- els gasos calents del col·lector (t - 300 ° C) cremen el metall del silenciador molt més ràpidament;
- so característic a altes velocitats.
Hi ha més estrès a tot el sistema de silenciador, ja que el catalitzador no només neteja l'escapament, sinó que també el refreda i el suspèn. Com a resultat, el recurs del silenciador es redueix. Solucioneu aquest problema instal·lant les mateixes aranyes o paraflames.
Un altre punt important: la unitat de control electrònica s'ajusta als estàndards Euro 3, 4, 5. En conseqüència, si augmenta el contingut d'òxids a l'escapament, apareixerà constantment l'error Check Engine. Per tant, haureu d'instal·lar un enganxament (un separador especial que cobreix el sensor d'oxigen dels gasos d'escapament) o reiniciar la unitat de control per reduir els estàndards de toxicitat.
Com podeu veure, hi ha molts inconvenients. I el més important d'ells és que el propi conductor i els seus passatgers hauran d'inhalar gasos cancerígens i enverinar els que els envolten. Per tant, si us preocupa no només els estalvis i un lleuger augment de la potència del motor del vostre cotxe, sinó també la salut, és millor negar-se a treure el convertidor catalític.
S'està carregant ...
