Nivell d'oli i canvi d'oli: bricolatge
Contingut
Comprovar el nivell d'oli és una de les tasques de manteniment més fàcils. Es pot fer ràpidament i obtenir informació clara sobre la quantitat i qualitat del lubricant del motor. Quan cal canviar l'oli, és fàcil de fer fins i tot per als no professionals. Llegiu en aquest article com mesurar correctament el nivell d'oli i què cal buscar quan es canvia l'oli.
Una bona lubricació del motor és més important que mai!
El nivell d'oli i la qualitat del lubricant han adquirit una gran importància en els últims anys. En aquests dies, un sol interval de canvi d'oli perdut pot ser la clau de mort d'un motor.
Hi ha dues raons per a això:
1. Durant els últims 20 anys relació entre potència i cilindrada del motor ha augmentat significativament.
Si abans d'un motor d'1,0 litres podríeu esperar 34-45 CV Avui aquesta xifra s'ha més que duplicat. Els cotxes moderns arriben 120 HP i més de motors petits d'un litre . Això només és possible si compressió molt augmentada . Però relació de compressió més alta significa una gran càrrega i, per tant, major desgast de totes les parts mòbils . Ja ho fa un subministrament obligatori continu i regular de lubricant fresc al vehicle .
2. Segon motiu es troba a sistemes moderns de tractament de gasos d'escapament .
« Vàlvula EGR » dirigeix parts de la barreja d'aire-combustible cremada cap a la cambra de combustió. Això és necessari per reduir la temperatura de combustió, la qual cosa redueix la formació de perillosos molècula NOx .En el seu camí de retorn a la cambra de combustió, el gas d'escapament enriquit amb partícules de sutge passa per molts punts on passa pel sistema de lubricació. Com a resultat, algunes de les partícules passen a l'oli del motor. És cert que la majoria de les partícules de sutge es tornen a eliminar de l'oli lubricant del filtre d'oli. Tanmateix, si l'oli no es canvia regularment, es torna massa ric en partícules de sutge abrasius. .
Un dels components , que pateix especialment això, és cadena de temps . Troba amb les baules de la cadena i s'estira. En aquest cas, el moment ja no és correcte, i s'haurà de substituir tota la transmissió de la cadena . Per això raó Les cadenes de distribució avui ja no tenen la vida útil que abans era normal per a aquest sistema de gestió del motor.
Mesurar correctament el nivell d'oli
El nivell d'oli proporciona informació sobre la quantitat de greix a la safata d'oli. . L'eina per a això és vareta d’oli . Aquest últim es pot trobar al compartiment del motor en un lloc visible i de fàcil accés. Per als vehicles nous, n'hi ha prou amb un control mensual d'oli. Però a partir d'aprox. 50.000 km L'oli s'ha de revisar setmanalment.
ATENCIÓ: Un llum de control d'oli encès és un senyal d'advertència molt clar. En aquest cas, el cotxe s'ha d'estacionar el més aviat possible. En cas contrari, hi ha el risc de danys greus al motor en pocs minuts!
La mesura correcta del nivell d'oli es realitza en els passos següents:
| 1. Apagueu el motor. 2. Deixeu reposar la màquina durant 3-5 minuts. 3. Traieu la vareta reactiva. 4. Netegeu la vareta amb un drap sec i sense pelusa. 5. Torneu a inserir la sonda. 6. Torneu a treure la vareta reactiva. 7. Llegeix el nivell d'oli i revisa visualment l'oli lubricant. |
La vareta d'oli té marcatge. El nivell d'oli ha de ser sempre en el rang mitjà . Si l'oli és molt fresc , pot ser difícil de veure el nivell d'oli . En aquest cas, premeu la vareta contra el drap ( no eixugueu! ) i portar la impressió a la marca.
Advertència: Si no hi ha oli a la varilla, sinó escuma de color marró blanquinós, la junta de culata és defectuosa. Aleshores, el cotxe s'ha de portar al taller el més aviat possible per evitar danys greus al motor.
CONSELL: També podeu olorar la vareta quan comproveu l'oli. Si hi ha una forta olor de gasolina, canvieu l'oli tan aviat com sigui possible. En cas contrari, l'oli es tornarà massa prim i ja no farà la seva funció lubricant. No obstant això, la presència de gasolina al circuit d'oli és un signe clar d'anells de pistons o segells de tija de vàlvules gastats. Això s'ha de comprovar en el segon pas.
Com més no millor!
Rebota el cotxe massa oli tan dolent com tenir massa poc oli lubricant al motor.
Tan deixar refredar el motor durant uns minuts abans de revisar l'oli. L'oli lubricant ha de al principi torna a escórrer a la cassola d'oli.
- Si mesureu l'oli mentre el motor està en marxa o immediatament després d'apagar el motor, el nivell d'oli serà inevitablement massa baix.
- Si ara hi afegiu massa oli , això pot provocar una sobrepressió en el sistema d'oli. L'oli és forçat a través dels anells del pistó cap a la cambra de combustió i es crema amb cada cicle de funcionament. Això no només és perjudicial per al convertidor catalític o el filtre de partícules. També pot causar danys al propi motor.
Canviant l'oli tu mateix
Podeu canviar l'oli vosaltres mateixos.
| Tanmateix, cal parar atenció a la neteja i al medi ambient. Un litre d'oli usat contamina un milió de litres d'aigua i el fa inadequat per als humans i la natura. Per tant, la correcta eliminació de l'oli usat és una part integral del canvi d'oli. |
Per canviar l'oli, necessiteu el següent:
- Plataforma elevadora o fossa
- contenidor de recollida
– filtre d'oli amb junta nova
- oli de motor nou
- draps i netejador de frens
- Eina de filtre d'oli
ompliu la quantitat d'oli prescrita .canvi d'oli completat
