Dispositiu de bugia en un cotxe

Estrènyer excessivament o poc estrènyer les bugies pot provocar inestabilitat del motor o immobilitat del vehicle. Si els apreteu sense problemes, això comportarà que els elements no s'aguanten i la compressió a la cambra de combustió disminuirà, i si ho feu massa fort, podeu tallar o deformar les parts fràgils del cotxe.

És important conèixer el dispositiu de la bugia per entendre el principi del motor del cotxe. En els vehicles moderns, s'utilitzen espelmes de diferents tipus, però tenen un algorisme de funcionament similar.

Nomenament d'una bugia en un cotxe

Per analogia amb la cera, el cotxe també es crema, però no constantment. El seu "foc" és a curt termini, però si l'elimineu de la cadena de treball general, el cotxe no es mourà. La bugia pot encendre la barreja d'aire i combustible. Això passa al final del cicle a causa de la tensió que apareix entre els elèctrodes. Sense ell, el motor no podrà arrencar i el cotxe no anirà.

Quin és el dispositiu

Les bugies es distingeixen pel nombre d'elèctrodes, però hi ha un conjunt bàsic d'elements característic de tots els tipus.

Elements principals

La bugia del cotxe consta dels elements següents:

• La barra de contacte a través de la qual es connecta l'element als cables. Per regla general, es posa a la sortida o s'adjunta amb una femella;
• Aïllant - fet de material ceràmic d'òxid d'alumini, suporta temperatures de fins a 1.000 graus i voltatges de fins a 60.000 V;
• Segellador: evita l'aparició de gas de la cambra de combustió;
• Resistència: la massa de vidre, que s'adapta al pas del corrent, es troba a l'espai entre l'elèctrode i la vareta;
• Rentadora: garanteix l'absència de buits entre les peces de la secció;
• fil;
• Elèctrode - connectat a la vareta mitjançant una resistència;
• Cos: organitza l'embolcall de l'espelma i la seva fixació al fil;
• Elèctrode lateral - fet de níquel, soldat al cos de la peça.

Hi ha bugies, que s'utilitzen, per regla general, en motors de combustió interna. En ells, es forma una espurna a cada etapa del cicle i l'encesa de la mescla és constant durant el funcionament del motor. Es proporciona una bugia independent per a cada cilindre del motor, que està roscada al cos del bloc de cilindres. En aquest cas, una part es troba a l'interior de la cambra de combustió del motor i la sortida de contacte roman a l'exterior.

Estrènyer excessivament o poc estrènyer les bugies pot provocar inestabilitat del motor o immobilitat del vehicle. Si els apreteu sense problemes, això comportarà que els elements no s'aguanten i la compressió a la cambra de combustió disminuirà, i si ho feu massa fort, podeu tallar o deformar les parts fràgils del cotxe.

Quin és el dispositiu d'una bugia

Principi de funcionament i característiques

La bugia funciona segons un algorisme senzill: una descàrrega elèctrica sota una tensió de més de mil volts encén una barreja de gasolina i aire. La descàrrega es produeix en un moment determinat de cada cicle de la central elèctrica del vehicle. Per fer-ho, la baixa tensió de la bateria entra a l'alta (fins a 45 V) a la bobina, després del qual passa als elèctrodes, entre els quals hi ha una distància. La càrrega positiva de la bobina va a l'elèctrode situat al centre, i la negativa va a la resta.

Veure també: Com posar una bomba addicional a l'estufa del cotxe, per què es necessita?

Hi ha diversos tipus de bugies, depenent del nombre d'elèctrodes:

• Dos elèctrodes: els més comuns, tenen un elèctrode lateral i un central;
• Multielèctrode: té un elèctrode central i dos o més laterals, l'espurna va a la que té menys resistència en comparació amb la resta.

Les bugies multielectrodes són més fiables, ja que la tensió es distribueix entre diversos elèctrodes de terra, la qual cosa redueix la càrrega i allarga la vida útil de tots els components del vehicle que es poden danyar durant la substitució.

Bugia! Principi de funcionament, disseny, classificació. Consell!