La campanya de substitució del mòdul de bateries Opel Ampera-e es llançarà a Europa • COTXES ELÈCTRICS
Estem seguint el tema Chevrolet Bolt, tot i que es refereix principalment als nostres lectors de l'estranger. A la vista dels informes de diverses parts que la campanya de retirada s'estendrà a la versió europea del Bolt, comercialitzada com l'Opel Ampera-e, vam decidir informar-nos sobre això a la sucursal polonesa del grup Opel/PSA. Es va confirmar informació no oficial:
La substitució dels mòduls de la bateria també afectarà l'Opel Ampera-e.
Wojciech Osos, director de Relacions Públiques del Grup PSA, ens va dir que:
Tots els amplificadors venuts a Europa tindran els mòduls de bateries substituïts. L'empresa també es posarà en contacte individualment amb els propietaris dels vehicles que hagin estat importats, sempre que disposin de les seves dades de contacte, que és un element clau per a l'eficàcia d'aquest contacte.
Si algú no està segur de si un concessionari Opel [Ampera-e] té les seves dades, es pot posar en contacte concessionari d'automòbils on es va comprar el cotxe nou... Gràcies a això, podrà actualitzar el programari i fixar una data per a la substitució dels mòduls de la bateria, va dir a Elektrowóz Osoś. Al mateix temps, va assenyalar que Opel Ampera-e no s'ofereix al mercat polonès.
Segons les darreres informacions, el problema es refereix a 140 vehicles, perquè tots els parabolts de Chevrolet i, com podeu veure, l'Opel Ampera-e es van incloure a la campanya de retirada per si de cas... General Motors està treballant amb el fabricant de cèl·lules LG Energy Solutions per obtenir el nombre necessari de cèl·lules de recanvi. Fins ara s'han confirmat dotze incendis de Chevrolet Bolt, amb diversos més pendents de verificació. Això dóna una taxa de foc del 12 per cent.
Un lot problemàtic de cèl·lules va aparèixer als vehicles General Motors i Hyundai Kona Electric (també hi va haver diversos incidents d'incendis).
Això et pot interessar:
