Prova de conducció Volkswagen Touareg 3.0 TDI

El veritable personatge del Volkswagen Touareg 3.0 TDI. En exclusiva per al portal Autotars, el sisè campió vigent del nostre país en ral·lis va compartir les seves impressions sobre el test car ...

Aparença “El model actualitzat realment sembla molt més fresc i agressiu que la primera evolució. L’exterior és agressiu però alhora elegant. El cotxe evoca constantment les mirades dels vianants i altres conductors ".

Interior “Amb les diverses opcions per ajustar el seient elèctricament, no és difícil trobar la posició òptima de conducció. Els seients són còmodes i grans, sobretot la rigidesa característica de la nova generació de vehicles Volkswagen. Tot i que la consola està plena de diversos commutadors, el temps que es necessita per acostumar-se a aquesta màquina és mínim i el sistema de registre d’ordres és fantàstic. L’interior té un nivell envejable ".

El motor “Com acabes de dir, crec que aquesta és la 'mesura' adequada per al Touareg. La combinació de parell turbodièsel i transmissió automàtica és un autèntic èxit. El motor impressiona pel seu rendiment sobre asfalt. Tira bé en tots els modes de funcionament, és extremadament àgil i, quan va fora de la carretera, ofereix un munt de parell de gamma baixa per a pujades altes. Tenint en compte que es tracta d'un SUV que pesa més de 2 tones, l'acceleració a "centenars" en 9,2 segons sembla molt interessant. També noto que la insonorització de la unitat és d'un nivell alt i sovint passa que a altes velocitats ens preocupa més el soroll del vent als miralls que el so del motor.

Caixa de canvis “La transmissió és fantàstica i només puc elogiar els enginyers que van treballar en la transmissió. El canvi de marxa és suau, sacsejat i molt ràpid. Si els canvis no són prou ràpids, hi ha un mode esportiu que "manté" el motor a revolucions molt altes. Igual que el motor, el tiptronic de sis velocitats és lloable. El que és molt important per als SUV és que l’automàtic s’activa sense demorar-se en canviar de marxa i és aquí on el Touareg fa la feina ".

Passabilitat “Em sorprèn la disposició del Touareg al camp. Tot i que molts consideren que aquest cotxe és un artista de maquillatge urbà, cal dir que el Touareg és tot terreny molt capaç. La carrosseria del cotxe té un aspecte dur com una pedra, que vam comprovar sobre el desigual terreny rocós de la riba del riu. En lliscar, l'electrònica transfereix el parell extremadament ràpid i eficient a les rodes, que estan fermament en contacte amb el terra. Els pneumàtics de camp Pirelli Scorpion (talla 255/55 R18) van resistir l’atac del camp fins i tot sobre herba mullada. En conduir fora de la carretera, ens va ajudar molt el sistema que garanteix la immobilitat del cotxe fins i tot en les pujades més altes. Després d’aplicar el fre, el sistema s’activa automàticament i el vehicle roman aturat independentment de si el fre s’aplica fins que premeu l’accelerador. El Touareg també va tenir un bon rendiment quan el vam excedir en aigua de més de 40 centímetres de profunditat. Al principi la vam prémer al màxim prement el botó situat al costat de la caixa de canvis i després vam caminar per l’aigua sense problemes. Pogloga era rocós, però aquest SUV no presentava signes de fatiga enlloc, sinó que va avançar ràpidament ".

Asfalt "Gràcies a la suspensió pneumàtica, no hi ha un balanceig excessiu, sobretot quan baixem el Touareg al màxim (a la imatge de sota). Tanmateix, ja a les primeres corbes connectades, entenem que la gran massa i les "cames" altes del Touareg resisteixen els canvis bruscos de direcció i qualsevol exageració activa immediatament l'electrònica. En general, l'experiència de conducció és molt bona, conduint un cotxe potent i potent amb un aspecte fantàstic. Dit això, les acceleracions són molt bones i avançar és una autèntica tasca".