Volkswagen Caddy: evoluciĆ³ del model, especificacions, ressenyes
Contingut
El Volkswagen Caddy Ć©s molt popular entre els automobilistes russos. Ocupa un lloc digne en el segment dels cotxes econĆ²mics per a negocis i oci.
HistĆ²ria del Volkswagen Caddy
El primer Volkswagen Caddy (VC) va sortir de la lĆnia de muntatge l'any 1979 i era molt diferent de les versions actuals.
Volkswagen Caddy tipus 14 (1979ā1982)
El VC Typ 14, desenvolupat a partir del Golf Mk1, tenia dues portes i una plataforma de cĆ rrega oberta. Va ser el primer cotxe d'aquest tipus produĆÆt per l'empresa. El fabricant va oferir dues opcions de carrosseria: una camioneta de dues portes i una furgoneta amb dos seients.
Al cotxe es van instalĀ·lar motors de gasolina (1,5, 1,6, 1,7 i 1,8 l) i diĆØsel (1,5 i 1,6 l) i una transmissiĆ³ manual de cinc velocitats. Inicialment, el cotxe estava destinat al mercat americĆ , on va rebre el sobrenom de "rabbit pickup" (Rabbit Pickup). No obstant aixĆ², posteriorment VC Typ 14 es va fer forƧa popular a Europa, Brasil, MĆØxic i fins i tot a Sud-Ć frica.
Malgrat l'interior poc cĆ²mode per al conductor i els passatgers, el cotxe espaiĆ³s i alhora compacte era molt convenient per al transport de mercaderies.
Volkswagen Caddy tipus 9k (1996ā2004)
Els primers exemples de la segona generaciĆ³ de VC es van introduir el 1996. El VC Typ 9k, tambĆ© conegut com SEAT Inca, es va produir en dos estils de carrosseria: furgoneta i combi. La segona opciĆ³ era notablement mĆ©s convenient per al conductor i els passatgers.
Un lloc especial a la lĆnia Volkswagen Caddy de segona generaciĆ³ el va ocupar la VC Typ 9U, la primera camioneta "oficial" de la companyia. Es va produir a la RepĆŗblica Txeca a les fĆ briques de Skoda i es va subministrar principalment als mercats d'Europa de l'Est.
El comprador del VC Typ 9k podria triar entre quatre opcions de motor de gasolina (1,4ā1,6 litres i 60ā75 CV) o el mateix nombre de versions diĆØsel (1,7ā1,9 litres i 57ā90 CV). de XNUMXāXNUMX CV) . Tots els cotxes estaven equipats amb una transmissiĆ³ manual de cinc velocitats.
El VC Typ 9U estava equipat amb dos tipus d'unitats: gasolina (1,6 l i 74 CV) o diĆØsel (1,9 l i 63 CV).
El Volkswagen Caddy de segona generaciĆ³ s'ha consolidat com un cotxe ergonĆ²mic, espaiĆ³s, ben controlat i forƧa econĆ²mic. No obstant aixĆ², encara no era molt cĆ²mode per als passatgers, amb materials barats i tenia una suspensiĆ³ rĆgida.
Volkswagen Caddy Typ 2k (des de 2004)
La tercera generaciĆ³ de Volkswagen Caddy es va presentar a la RAI European Road Transport Show d'Amsterdam. Les lĆnies de la carrosseria del nou cotxe s'han tornat mĆ©s suaus i han aparegut taps en lloc de les finestres laterals posteriors i posteriors. A mĆ©s, va aparĆØixer una particiĆ³ entre la cabina i el compartiment de cĆ rrega. GrĆ cies als seients regulables mĆ©s ergonĆ²mics, l'interior s'ha tornat notablement mĆ©s cĆ²mode. La capacitat de cĆ rrega del nou VC, segons la modificaciĆ³, oscilĀ·lava entre els 545 i els 813 kg. S'han afegit diverses opcions per millorar la seguretat del conductor i els passatgers (ABS, airbag frontal, etc.).
El 2010 i el 2015, la tercera generaciĆ³ de VC va experimentar dues renovacions i va comenƧar a semblar mĆ©s agressiva i moderna. El cotxe estĆ disponible en dues versions de carrosseria: furgoneta i monovolum compacte.
El VC Typ 2k estĆ equipat amb motors de gasolina d'1,2 litres amb una potĆØncia de 86 i 105 CV. Amb. o motors diĆØsel amb un volum de 2,0 litres i una capacitat de 110 litres. Amb.
Taula: dimensions i pes del Volkswagen Caddy de tres generacions
| Primera generaciĆ³ | Segona generaciĆ³ | Tercera generaciĆ³ | |
| Durada | 4380 Š¼Š¼ | 4207 Š¼Š¼ | 4405 Š¼Š¼ |
| Ample | 1640 Š¼Š¼ | 1695 Š¼Š¼ | 1802 Š¼Š¼ |
| ŠŃŃŠ¾ŃŠ° | 1490 Š¼Š¼ | 1846 Š¼Š¼ | 1833 Š¼Š¼ |
| ŠŠµŃ | 1050-1600 kg | 1115-1230 kg | 750 ŠŗŠ³ |
CaracterĆstiques Volkswagen Caddy 2017
El Volkswagen Caddy 2017 Ć©s notablement diferent dels seus predecessors.
El nou VC estĆ disponible en dos estils de carrosseria: un de cinc places estĆ ndard o un Maxi de set places 47 cm mĆ©s gran.
VĆdeo: presentaciĆ³ del Volkswagen Caddy 2017
Els seients posteriors es poden plegar fĆ cilment per convertir el VC 2017 en una furgoneta espaiosa. A causa del sostre alt, s'hi colĀ·loquen fins a 3 metres cĆŗbics de cĆ rrega. Al mateix temps, es proporcionen dos tipus de portes posteriors: elevables i oscilĀ·lants. Per evitar que la cĆ rrega es mogui al llarg del cos durant la conducciĆ³, es pot subjectar de manera segura.
VĆdeo: augmentar l'espai lliure al Volkswagen Caddy
S'ha millorat l'ergonomia de la cabina: han aparegut un portavasos i butxaques a les portes, aixĆ com un prestatge complet sobre el parabrisa. Aquest Ćŗltim Ć©s tan durador que podeu posar-hi un ordinador portĆ til amb seguretat.
Les opcions de motor segĆ¼ents es van instalĀ·lar al VC 2017:
- gasolina 1,6 l, 110 l. Amb.;
- diĆØsel 1,6 l, 75 l. Amb.;
- diĆØsel 1,6 l, 102 l. Amb.;
- diĆØsel 2,0 l, 110 l. Amb.;
- diĆØsel 2,0 l, 140 l. Amb.
La vida Ćŗtil de les unitats de potĆØncia ha augmentat: la preocupaciĆ³ garanteix el seu funcionament ininterromput amb un recorregut de fins a 100 mil km anuals. A mĆ©s, el VC 2017 tĆ© tracciĆ³ integral 4MOTION i una innovadora transmissiĆ³ DSG de doble embragatge que combina tots els avantatges d'una transmissiĆ³ manual i automĆ tica.
La cabina tƩ moltes opcions i accessoris nous. Entre ells:
- sistema de control climĆ tic efectiu;
- sistema infomĆØdia modern que es pot sincronitzar amb diversos gadgets;
- Reposacaps Travel&Comfort, Ćŗtil per als nens petits que els agrada veure dibuixos animats a la seva tauleta a la carretera.
La preocupaciĆ³ tambĆ© va tenir cura de la seguretat del conductor i dels passatgers. Per a aixĆ², VC 2017 estĆ equipat amb:
- sistemes ABS i ESP;
- sistema de frenada posterior a l'accident;
- pilot d'aparcament.
VĆdeo: prova de conducciĆ³ Volkswagen Caddy 2017
El VC 2017 estĆ disponible al mercat en vuit nivells d'acabat:
- Conceptline (preu dels distribuĆÆdors oficials a partir de 1 rubles);
- LĆnia de tendĆØncia (a partir de 1 rubles);
- Alltrack (a partir de 1 rubles);
- EdiciĆ³ 35 (a partir de 1 rubles);
- Highline (a partir de 1 rubles);
- Comfortline (a partir de 1 rubles);
- Platja (a partir de 1 rubles);
- FamĆlia (a partir de 1 rubles).
Volkswagen Caddy: elecciĆ³ del tipus de motor
El comprador del Volkswagen Caddy, com qualsevol altre cotxe, s'enfronta al problema d'escollir un motor. Tant els motors de gasolina com els diĆØsel tenen els seus avantatges i inconvenients.
Els avantatges dels motors diĆØsel inclouen:
- Rendibilitat. Un motor diĆØsel consumeix de mitjana un 20% menys de combustible que un motor de gasolina. AixĆ² era especialment cert fa uns anys, quan el gasoil costava notablement menys que la gasolina.
- Durabilitat. Els motors diĆØsel estan equipats amb un grup cilindre-pistĆ³ mĆ©s potent. A mĆ©s, el propi combustible pot actuar com a lubricant.
- Respecte al medi ambient. La majoria dels motors diĆØsel compleixen les Ćŗltimes normes mediambientals europees.
Els desavantatges dels motors diĆØsel solen assenyalar-se:
- Els diĆØsel sĆ³n mĆ©s sorollosos. Aquest problema se sol resoldre mitjanƧant la instalĀ·laciĆ³ d'insonoritzaciĆ³ addicional.
- Els motors diĆØsel no arrenquen bĆ© quan fa fred. AixĆ² complica significativament el seu funcionament en paĆÆsos amb un clima dur.
Els motors de gasolina tenen els segĆ¼ents avantatges:
- Amb el mateix volum, els motors de gasolina sĆ³n mĆ©s potents que els motors diĆØsel.
- Els motors de gasolina s'engeguen fĆ cilment a l'estaciĆ³ freda.
Els desavantatges dels motors de gasolina sĆ³n:
- El consum de combustible dels motors de gasolina Ć©s superior al dels motors diĆØsel.
- Els motors de gasolina causen danys importants al medi ambient.
Per tant, en triar un motor, en primer lloc, cal guiar-se per les condicions de funcionament esperades del cotxe, ajustades a l'estil de conducciĆ³ habitual.
Possibilitats de tuning Volkswagen Caddy
Pots donar al teu Volkswagen Caddy un aspecte reconeixible amb l'ajuda del tuning. Per fer-ho, hi ha una gran selecciĆ³ de peces i elements a la venda a preus assequibles.
AfinaciĆ³ del cos
Pots canviar l'aspecte del teu Volkswagen Caddy amb:
- elements cromats (per exemple, superposicions per a nanses que costen a partir de 1,5 mil rubles);
- llantes (a partir de 15 mil rubles);
- motllures (a partir de 4 mil rubles);
- superposicions per a la graella del radiador (a partir de 3 mil rubles);
- superposicions per a llindars interns i para-xocs posterior (a partir de 3 mil rubles);
- spoilers davanters i posteriors (a partir de 4 mil rubles).
Al mateix temps, el revestiment dels llits interns i el para-xocs posterior no nomĆ©s canvia l'aspecte del cotxe, sinĆ³ que tambĆ© protegeix la carrosseria de danys mecĆ nics i corrosiĆ³, i els spoilers milloren l'aerodinĆ mica.
AfinaciĆ³ de la llum
Com a part de l'afinaciĆ³ d'instruments Ć²ptics, solen instalĀ·lar:
- Fars LED i / o llums posteriors (a partir de 20 mil rubles),
- "cilia" als fars (a partir de 2 mil rubles);
- IlĀ·luminaciĆ³ LED a la cabina o al maleter (a partir de 3 mil rubles).
Ajustament interior
A la cabina, els propietaris de Volkswagen Caddy solen instalĀ·lar un recolzabraƧos funcional (cost a partir d'11 rubles). A mĆ©s, de vegades es substitueixen les catifes i les fundes dels seients estĆ ndard per unes de noves.
Opinions dels propietaris del Volkswagen Caddy
Al llarg de tota la histĆ²ria del Volkswagen Caddy, s'han venut mĆ©s de 2,5 milions de vehicles. AixĆ² significa que unes 140 mil persones esdevenen propietaris de cotxes nous cada any.
Molt sovint, s'observa la fiabilitat i la falta de pretensions de VC:
- el cotxe rarament es trenca;
- el motor funciona sense problemes;
- el consum de combustible dels vehicles que transporten mercaderies Ʃs forƧa baix.
Els punts segĆ¼ents solen indicar-se com a reclamacions contra el fabricant:
- suspensiĆ³ baixa;
- alt nivell de soroll durant la conducciĆ³;
- baix nivell de confort a l'interior que s'escalfa durant molt de temps a l'estaciĆ³ freda.
1r any de funcionament en modalitat ciutat-carretera. El cotxe Ć©s cĆ lid i cĆ²mode, no hi ha cap problema a la pista, s'aguanta perfectament a la carretera i el sistema d'estabilitzaciĆ³ funciona molt bĆ©, no patina ni tan sols amb gel net. Equipament Tradeline, el cotxe tĆ© tot el que necessites, Ć©s bastant silenciĆ³s, fins i tot a una velocitat de 130 pots parlar sense aixecar la veu, i quan estĆ en marxa, nomĆ©s l'agulla del tacĆ²metre indica que el motor estĆ en marxa. Molt bons fars i tumanok. Els sensors d'aparcament funcionen molt bĆ©.
Durant un any i mig vaig arribar als 60 mil km. Si conduĆÆu de manera econĆ²mica (no mĆ©s de 3 mil rpm), el consum real de gasolina a la ciutat Ć©s de 9 litres. Jo nomĆ©s faig funcionar Lukoil 92, es digereix sense problemes. A l'hivern, a -37, comenƧa amb mitja volta. No hi ha ni una unƧa de consum d'oli.
Ni la mĆ©s mĆnima avaria (el refrigerant no compta), fins i tot les pastilles de fre estan desgastades en menys del 50%. Alta posiciĆ³ de conducciĆ³. El mestre del servei va dir que el motor Ć©s el mĆ©s lliure de problemes. En general, el treballador sense pretensions de la ciutat, perĆ², Ć©s massa car.
L'alƧada lliure al terra era bona, poseu la protecciĆ³ del cĆ”rter, de vegades en una rutina fins i tot toca l'asfalt. L'interior s'escalfa a l'hivern durant molt de temps, sense una cĆ rrega al motor no s'escalfarĆ gens. Quan obris les portes a l'hivern, la neu es posa als seients. Ćs problemĆ tic eliminar la neu de sota dels eixugaparabrises. Les portes d'entrada tanquen fort. No hi ha insonoritzaciĆ³ per als passos de les rodes posteriors, m'ho vaig haver d'inventar jo mateix. El respatller del seient del darrere estĆ massa vertical, els passatgers es cansen en viatges llargs. El cotxe Ć©s purament urbĆ , a 2500 mil rpm la velocitat Ć©s de nomĆ©s 80 km/h. Com a famĆlia Ć©s millor no comprar.
Cotxe fort i fiable, que no demana massa atenciĆ³, exigent. Relativament rĆ pid i maniobrable, tot i que un talĆ³ gran. Cotxe bonic, cĆ²mode i interessant. voluminĆ³s, espaiĆ³s. Cotxe irrompible. Vam comprar un cotxe nou el 2008, el meu pare i el meu germĆ van conduir 200 mil quilĆ²metres. Bonic cotxe, m'inspira quant ja em queda i no vull canviar. Se sent de qualitat alemanya.
VĆdeo: com equipar una llitera completa en un Volkswagen Caddy
AixĆ, Volkswagen Caddy Ć©s un cotxe fiable, prĆ ctic i multifuncional. No obstant aixĆ², pel que fa a la comoditat, perd notablement davant les berlines familiars i les furgonetes.
