Volkswagen i estratègia per als propers anys: cèl·lules de 6 gigabytes, 240 GWh a finals de la dècada, V2H a MEB a partir del 2022
Volkswagen està planejant inversions importants en fàbriques de cèl·lules d'ions de liti i per a finals de la dècada vol tenir 6 fàbriques amb una capacitat de producció de 240 GWh de cèl·lules. El fabricant també assegura que els cotxes de la plataforma MEB sortiran al mercat a partir del 2022, la qual cosa permetrà utilitzar els cotxes com a dispositius d'emmagatzematge d'energia.
Volkswagen Power Day = Tesla Battery Day + estacions de càrrega + V2H
El Grup Volkswagen va anunciar que augmentarà la capacitat de processament de la planta sueca Northvolt Ett fins als 40 GWh de bateries per any. La planta de Salzgitter (Northvolt Zwei, Alemanya) es modernitzarà de la mateixa manera. A finals de la dècada, es construiran a Europa un total de sis plantes de Gigaz amb una capacitat de producció de 40 GWh cèl·lules cadascuna (font).
Unificació de l'arquitectura cel·lular, rebuig de mòduls i sinergia [a l'hora de comprar matèries primeres] S'espera que els costos de la bateria disminueixin un 50 per cent en els vehicles més barats i un 30 per cent en el segment principal.... El fabricant no va proporcionar xifres absolutes, però si cal creure'n altres filtracions, això significaria una caiguda d'uns 50-70 dòlars per kWh de bateria. O, dit d'una altra manera: si ara la bateria representa entre el 1 i el 30% del cost d'un cotxe, reduint aquests valors a la meitat, un electricista pot ser un 40-15% més barat.
Optimització planificada dels costos de producció de cèl·lules. Val a dir que els plans són molt semblants a l'estratègia presentada per Tesla durant el Battery Day (c) Volkswagen.
в reciclatge això és tornar a la circulació 95 per cent de les matèries primeres utilitzat per fer cèl·lules. Segons els representants de Volkswagen, això és "tot menys el separador". Càrrega ràpida hauria de deixar-te arribar al nivell 80 per cent de bateria en 10 minuts... Els prototips de cèl·lules en desenvolupament arriben al 80 per cent en 12 minuts.
El grup també anuncia la col·laboració entre la britànica BP, l'espanyola Iberdrola i la italiana Enel. quintuplicació de la xarxa d'estacions de recàrrega ràpida l'any 2025... En definitiva, totes les empreses han de posar a disposició dels clients 18 punts de recàrrega, inclosos 8 amb una potència de 150 kW, llançats conjuntament amb BP. Els socis no són una casualitat, Espanya i Itàlia estan agafant força amb l'electrificació, i BP té una xarxa d'estacions de servei a tot Europa, fins i tot en mercats clau com el Regne Unit i Alemanya.
A partir del 2022, els models de la preocupació construïts a la plataforma MEB podran funcionar com a dispositius d'emmagatzematge d'energia.que es pot utilitzar per abastir la llar (V2H, V2L). No està clar si els cotxes manejaran V2G de manera integral, però se sap que Volkswagen somia amb gestionar l'energia eòlica malbaratada: només Alemanya podria produir 6,5 TWh més d'energia a l'any si hi hagués espai per emmagatzemar-la.
Això et pot interessar:
