Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Aquest Passat va aparèixer aquí a causa del motor; no obstant això, no és nou, només s’està modernitzant. Durant un temps el coneixíem com a 140 "cavalls", però ara l'han canviat tant que també pot desenvolupar 170 "cavalls", que en realitat és més conegut pel seu parell. El rendiment augmentat és, per descomptat, ben notat a tota la gamma de funcionament i al voltant de 2.000 rpm del cigonyal d’aquest motor quan es veu des d’aquest cos que accelera a partir del parell. Per tant, en combinació amb una caixa de canvis DSG "automàtica", té sentit compensar les sacsejades del motor amb un embragatge automàtic.
Qualsevol que triï un DSG en un Volkswagen pot esperar tres coses: desfer-se de la quantitat extra de diners, no passar pel volant del pedal de l'embragatge amb el típic recorregut llarg (per tant, la millor posició de conducció). canviar de seient si no està d’humor. Seguint l’exemple de les transmissions automàtiques clàssiques, el DSG ofereix dos programes de canvi, però el conductor ha de tenir precaució a l’hora de combinar aquest motor i la carrosseria: el parell sembla que li convé millor en el mode econòmic (D), però en aquest mode es manté sense canvis. una característica indesitjable és que després d’uns moments de parell, el parell no està disponible immediatament. En el mode esportiu, el parell està disponible en aquest cas.
En qualsevol cas, quan es descriu aquest motor, és difícil evitar la paraula "parell". Independentment del programa de canvis, el parell motor és tan gran que fins i tot en un petit racó a ple accelerador, la roda interior llisca a una velocitat d’uns 100 quilòmetres per hora, depenent del terreny, però tot i el turbo dièsel, no és difícil . Determineu que aquest Passat és força atlètic. Es conserven les seves boniques característiques: és un bon cotxe per si mateix, amb aquest motor també difereix en un consum moderat (sobretot pel que fa al rendiment), condueix molt bé i fàcilment (sobretot amb aquest equipament) ja és força prestigiós entre el públic transport ... però espaiós alhora. I ja força gran.
Equipat d’aquesta manera, té seients excel·lents, bona adherència, resistència a la fatiga i una agradable combinació de pell i camussa, té un maleter expandible (més un forat d’esquí), molt espai per a objectes petits, dobles para-sols, un dels els millors ordinadors de bord, però un inconvenient cada vegada més evident: el preu. Amb aquest mecànic i aquest conjunt d’equips s’haurien de descomptar com a mínim 32.439 € 37.351 € i també valia la pena XNUMX XNUMX €!
I això podria ser el que mantingui frescos molts clients després de l’onada de calor inicial. I pregunta: “Potser teniu alguna cosa semblant, però més barat? "
Vinko Kernc
Foto d'Aleš Pavletič
Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Dades bàsiques
| Vendes: | Porsche Eslovènia |
|---|---|
| Preu del model base: | 32.439 € |
| Cost del model de prova: | 37.351 € |
| Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil | |
| Potència: | 125 kW (170 KM) |
| Acceleració (0-100 km / h): | 6,5 s |
| Velocitat màxima: | 220 km / h |
| Consum ECE, cicle mixt: | 6,1 l / 100 km |
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel d'injecció directa - cilindrada 1.968 cm3 - potència màxima 125 kW (170 CV) a 4.200 rpm - parell màxim 350 Nm a 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | motor de tracció davantera - Transmissió automàtica de doble embragatge de 6 velocitats - pneumàtics 235/45 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S). |
| Capacitat: | Rendiment: velocitat màxima 220 km / h - acceleració 0-100 km / h en 6,5 s - consum de combustible (ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1 l / 100 km. |
| Missa: | vehicle buit 1.479 kg - pes brut admissible 2.090 kg. |
| Dimensions externes: | longitud 4.765 mm - amplada 1.820 mm - alçada 1.472 mm |
| Dimensions interiors: | dipòsit de combustible 70 l |
| Caixa: | 565 |
Les nostres mesures
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. Propietari: 60% / Km estat del comptador: 23.884 km | |
| Acceleració 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 17,0 anys ( 137 km / h) |
| A 1000 m de la ciutat: | 30,6 anys ( 175 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | Anys 6,5/11,0 |
| Flexibilitat 80-120km / h: | Anys 9,0/11,1 |
| Velocitat màxima: | 220 km / h (NOSALTRES) |
| consum de prova: | 10,2 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 45,2m |
| Taula AM: | 40m |
оценка
Podria ser un Passat molt versàtil: perquè pot ser elegant i esportiu, amb motor i equipament. Fins i tot la mida de la mida sembla ser bastant correcta. Només el preu és salat.
Lloem i ens retreuen
parell motor
el consum d'energia
posició de conducció
el seient
preu
petites vibracions del motor
motor de vegades massa dur
