Volkswagen Pointer: una visió general d'un cotxe barat i fiable

Volkswagen Pointer en un moment es va convertir en el campió de tres rècords mundials de supervivència, després d'haver superat la prova de fiabilitat i durabilitat. Sota l'estricte control de la FIA​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​No hi va haver retards per avaries, avaries de sistemes i unitats. A Rússia, Pointer també va fer una prova de conducció a l'autopista Moscou-Chelyabinsk. En un recorregut de 2300 km, el cotxe de prova va córrer en 26 hores sense una sola aturada forçada. Quines característiques permeten que aquest model mostri resultats similars?

Una breu visió general de la línia de Volkswagen Pointer

La primera generació d'aquesta marca, produïda el 1994-1996, es va subministrar als mercats d'automoció d'Amèrica del Sud. El hatchback de cinc portes va guanyar ràpidament popularitat amb el seu preu assequible de 13 dòlars.

La història de la creació de la marca VW Pointer

El model Volkswagen Pointer va començar la seva vida al Brasil. Allà, l'any 1980, a les fàbriques de la branca d'autolatina de l'empresa alemanya, van començar a produir la marca Volkswagen Gol. El 1994-1996, la marca va rebre un nou nom de Pointer i es va prendre com a base el model Ford Escort de cinquena generació. Va desenvolupar un nou disseny dels para-xocs davanters i posteriors, fars i fars posteriors, va fer canvis menors al disseny de les parts del cos. El hatchback de cinc portes tenia motors de gasolina d'1,8 i 2,0 litres i una caixa de canvis manual de cinc velocitats. El llançament de la primera generació es va suspendre el 1996.

Volkswagen Pointer a Rússia

Per primera vegada aquest cotxe al nostre país es va presentar al Saló de l'Automòbil de Moscou l'any 2003. El hatchback compacte de la tercera generació del Volkswagen Gol pertany a la classe del golf, tot i que les seves dimensions són lleugerament inferiors a les del Volkswagen Polo.

VW Pointer: un cotxe democràtic sense cap tipus de detall tècnic i de disseny especial

Des de setembre de 2004 fins a juliol de 2006, es va subministrar a Rússia un hatchback de tres i cinc portes de cinc places amb tracció davantera sota la marca Volkswagen Pointer. Les dimensions de la carrosseria d'aquest cotxe (llargada / amplada / alçada) són 3807x1650x1410 mm i són comparables a les dimensions dels nostres models Zhiguli, el pes en vorera és de 970 kg. El disseny del VW Pointer és senzill però fiable.

La disposició longitudinal inusual del motor del VW Pointer amb tracció davantera proporciona un accés còmode als components del motor des dels dos costats.

El motor està situat al llarg de l'eix del cotxe, cosa que facilita l'accés al mateix per a la reparació i el manteniment. La tracció davantera des de semieixos llargs iguals permet que la suspensió faci oscil·lacions verticals importants, la qual cosa és un gran avantatge quan es condueix per carreteres russes trencades.

La marca del motor és AZN, amb una capacitat de 67 litres. s., velocitat nominal - 4500 rpm, el volum és d'1 litre. El combustible utilitzat és gasolina AI 95. El tipus de transmissió és una caixa de canvis manual de cinc velocitats (5MKPP). Hi ha frens de disc a la part davantera i frens de tambor a la part posterior. No hi ha novetats en el dispositiu del xassís. La suspensió davantera és independent, amb puntals MacPherson, la posterior és semiindependent, articulada, amb una biga transversal elàstica. Tant allà com allà, per millorar la seguretat en les corbes, s'instal·len barres estabilizadores.

El cotxe té una bona dinàmica: la velocitat màxima és de 160 km/h, el temps d'acceleració fins a 100 km/h és de 15 segons. El consum de combustible a la ciutat és de 7,3 litres, a l'autopista - 6 litres per cada 100 km. Fars halògens, fars antiboira davanters i posteriors.

Taula: Equips Volkswagen Pointer

Tipus d'equip	Immobilitzador	Direcció assistida	Estabilitzador transversal estabilitat posterior	Airbags	Aire condicionat	Preu mitjà, dòlars
Bases	+	-	-	-	-	9500
Seguretat	+	+	+	+	-	10500
Seguretat Plus	+	+	+	+	+	11200

Malgrat el preu atractiu, durant els dos anys 2004-2006, només es van vendre uns 5 mil cotxes d'aquesta marca a Rússia.

Característiques del model Volkswagen Pointer 2005

L'any 2005 es va presentar una nova versió del VW Pointer més potent amb un motor de gasolina de 100 CV. Amb. i un volum d'1,8 litres. La seva velocitat màxima és de 179 km/h. La carrosseria va romandre inalterada i es va fer en dues versions: amb tres i cinc portes. La capacitat encara és de cinc persones.

A primera vista, el VW Pointer 2005 és el mateix VW Pointer 2004, però es va instal·lar un motor nou i més potent a la carrosseria antiga.

Especificacions VW Pointer 2005

Les dimensions es van mantenir les mateixes: 3916x1650x1410 mm. La nova versió conservava una transmissió manual de cinc velocitats, direcció assistida, airbags davanters i aire condicionat. El consum de combustible per cada 100 km del Pointer 1,8 és lleugerament superior -9,2 litres a la ciutat i 6,4- a l'autopista. El pes en vorera va augmentar fins als 975 kg. Per a Rússia, aquest model és molt adequat, ja que no té un catalitzador, de manera que no és capritxós per la mala qualitat de la gasolina.

Taula: característiques comparatives de VW Pointer 1,0 i VW Pointer 1,8

Indicadors tècnics	VW Pointer 1,0	VW Pointer 1,8
Tipus de cos	hatchback	hatchback
Nombre de portes	5/3	5/3
Nombre de llocs	5	5
Classe de vehicles	B	B
Productor del país	Brasil	Brasil
Inici de les vendes a Rússia	2004	2005
Cilindrada del motor, cm3	999	1781
Poder, l. s./kw/r.p.m.	66/49/6000	99/73/5250
Sistema de subministrament de combustible	injector, injecció multipunt	injector, injecció multipunt
Tipus de combustible	gasolina AI 92	gasolina AI 92
Tipus d’accionament	frontal	frontal
Tipus de transmissió	5MKPP	5MKPP
Suspensió frontal	independent, McPherson strut	independent, McPherson strut
Suspensió posterior	semiindependent, secció en V del feix posterior, braç posterior, amortidors telescòpics hidràulics de doble efecte	semiindependent, secció en V del feix posterior, braç posterior, amortidors telescòpics hidràulics de doble efecte
Frens davanters	disc	disc
Frens posteriors	tambor	tambor
Acceleració fins a 100 km/h, seg	15	11,3
Velocitat màxima, km / h	157	180
Consum, l per 100 km (ciutat)	7,9	9,2
Consum, l per 100 km (autopista)	5,9	6,4
Longitud, mm	3916	3916
Ample, mm	1621	1621
Alçada, mm	1415	1415
Pes del límit, kg	970	1005
Volum del maleter, l	285	285
Capacitat del dipòsit, l	51	51

A l'interior de la cabina s'endevina l'estil dels dissenyadors de Volkswagen, tot i que sembla més modest. L'interior consta de tapisseria de tela i adorns decoratius en forma de capçal de pom d'engranatges d'alumini, insercions de vellut a la guarnició de la porta, fragments de crom a les parts del cos. El seient del conductor és regulable en alçada, els seients posteriors no es reclinen completament. S'han instal·lat 4 altaveus i unitat principal.

Galeria de fotos: interior i maleter VW Pointer 1,8 2005

El seient posterior es plega, per desgràcia, només en la seva totalitat

Pel que fa al volum del maleter - 285 litres - VW Pointer supera a Polo, Goetz i Korsa

A la cabina - el regne del vellut lleuger

Tot i que el cotxe no sembla tan atractiu com els models d'una classe més prestigiosa, el seu cost és assequible per a tots els segments de la població. La principal esperança es posa en la marca Volkswagen, que la majoria dels automobilistes associen amb una alta qualitat de construcció, fiabilitat, interior sofisticat a l'interior de la cabina i disseny original a l'exterior.

Vídeo: Volkswagen Pointer 2005

https://youtube.com/watch?v=8mNfp_EYq-M

Avantatges i desavantatges de Volkswagen Pointer

El model té els següents avantatges:

• aspecte atractiu;
• La relació òptima de preu i qualitat;
• gran distància al terra, suspensió fiable per a les nostres carreteres;
• facilitat de manteniment;
• reparació i manteniment econòmics.

Però també hi ha desavantatges:

• no prou popular a Rússia;
• equip monòton;
• no molt bon aïllament acústic;
• el motor és feble a les pujades.

Vídeo: Volkswagen Pointer 2004–2006, comentaris dels propietaris

Preus dels cotxes al mercat de cotxes usats

El cost de Volkswagen Pointer als concessionaris d'automòbils que venen cotxes usats és de 100 a 200 mil rubles. Totes les màquines estan en preparació prèvia a la venda, estan garantides. El preu depèn de l'any de fabricació, configuració, estat tècnic. Hi ha molts llocs a Internet on els comerciants privats venen cotxes pel seu compte. La negociació allà és adequada, però ningú donarà garanties per a la vida futura del Pointer. Els conductors experimentats adverteixen: podeu comprar barat, però encara heu de gastar diners en substituir components i peces que s'han acabat. Sempre hauríeu d'estar preparat per a això.

Opinions sobre Volkswagen Pointer (Volkswagen Pointer) 2005

La dinàmica és molt decent tenint en compte que el cotxe pesa menys de 900 kg. 1 litres no és un volum d'8 litres, que no va, però amb l'aire condicionat encès, et fa sentir malalt. Molt àgil, fàcil d'aparcar a la ciutat, fàcil de filtrar pel trànsit. Recanvis programats recentment: pastilles i discos de fre davanters, junta de coberta de vàlvules, bobina d'encesa, filtre de combustible, coixinet de cub, suports de puntal davanter, maleter CV, refrigerant, filtres d'aire i oli, oli Castrol 1w0, corretja de distribució, corró tensor, corretja de bypass, bugies, netejador posterior. Vaig pagar uns 5-40 rubles per tot, no ho recordo exactament, però per costum guardo tots els rebuts de les peces de recanvi. Es repara fàcilment, no cal en absolut anar als "oficials", aquesta màquina es repara a qualsevol estació de servei. El motor de combustió interna no menja oli, la transmissió manual canvia com cal. A l'hivern, comença per primera vegada, el més important és una bona bateria, oli i espelmes. Per a aquells que dubten de l'elecció, puc dir que per pocs diners podeu aconseguir un meravellós cotxe alemany per a un conductor novell!

Andrei Vladimirovich, Belgorod

http://www.autonavigator.ru/reviews/Volkswagen/Pointer/30208.html

Inversió mínima - màxim plaer amb el cotxe. Bona tarda, o potser vespre! Vaig decidir escriure una ressenya sobre el meu cavall de guerra :) Per començar, vaig triar el cotxe durant molt de temps i amb cura, volia alguna cosa fiable, bonic, econòmic i econòmic. Algú dirà que aquestes qualitats són incompatibles... Jo també ho vaig pensar fins que em va trobar el meu Pointer. Vaig mirar les ressenyes, vaig llegir les proves i vaig decidir anar a veure. Vaig mirar una màquina, una altra i finalment la vaig conèixer! Acabo de posar-hi, i de seguida em vaig adonar que el meu!

Un saló senzill i de gran qualitat, tot està a mà, no hi ha res superflu, just el que necessiteu!

Ride - només un coet :) Motor 1,8 en combinació amb una mecànica de cinc velocitats - super!

Fa un any que condueixo i estic satisfet, i hi ha un motiu: el consum (8 litres a la ciutat i 6 a l'autopista) agafa velocitat a l'instant disseny simple i fiable volant còmode interior no s'embruta fàcilment

I moltes altres coses... Així que si vols un amic real, fidel i fiable, tria Pointer! Assessorament de l'autor als compradors Volkswagen Pointer 1.8 2005 Busqueu i trobareu. El més important és sentir que aquest és el teu cotxe! Més consells Avantatges: baix consum - 6 litres a l'autopista, 8 a la ciutat Suspensió forta Interior espaiós Desavantatges: maleter petit

Konstantin 19, Moscou

http://avtomarket.ru/opinions/Volkswagen/Pointer/24436/

Mentre la màquina està conduint, sembla que tot s'adapta. petit, més aviat àgil. Tenia tancament centralitzat, i un botó del maleter, i una finestra de doble vidre amb tancament automàtic de finestres en posar l'alarma. Però aquesta màquina té 2 grans "PERÒ" 1. peces de recanvi. La seva disponibilitat i preus 2. Voluntat dels militars per solucionar-ho. De fet, només hi ha l'original, i només a preus boigs. És més fàcil de portar des de la mateixa Ucraïna. Per exemple, el tensor de la corretja de distribució costa 15 mil rubles, hi ha 5 mil rubles per als nostres diners Durant un any de funcionament, vaig revisar tota la suspensió davantera, vaig descobrir el motor (es filtrava l'oli a 3 llocs), la refrigeració. sistema, etc. No s'ha pogut fer un col·lapse normal. Els tallers simplement no en tenen dades. La junta de la coberta frontal de l'arbre de lleves va tornar a fluir (no li agrada el motor quan està fortament torçat) El rail de reforç hidràulic ha fluït. A l'hivern, s'asseien a una neu a la casa rural. van sortir en gronxador, excavant amb una pala. Mort 3 i marxa enrere. Aleshores es va començar a encendre el del darrere, vaig intentar ni tocar el tercer abans de la venda. En general, vaig gastar uns 80 tr en un cotxe durant l'any, i estava molt content d'haver-lo retornat a temps. Pel que sé, el generador va morir una setmana després de la venda.

FALLES

Bé, la llista completa seria llarga. El cotxe no era nou. S'han canviat amortidors, molles, varetes, rotlles, etc. Tensor de la corretja de distribució mort (àcid). S'han canviat les juntes del motor. tornava a fluir. Va passar pel generador. sistema de refrigeració En el moment de la venda va morir 3 i 5 transmissió. Caixa molt feble. La cremallera de la direcció es va filtrar. Substitució 40 tr. reparació 20 tr. gairebé cap garantia, bé, un munt de petites coses.

Ivanov Viktor Pavlovich

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/pointer/2005/48872/

Revisió: Volkswagen Pointer és un bon cotxe

Avantatges: S'ofereix tot per a una família i transport dels nens.

Inconvenients: només per a carreteres asfaltades.

Va comprar un Volkswagen Pointer del 2005. ja utilitzat, el quilometratge era d'uns 120000 km. Còmode i engrescador amb un motor d'1,0 litres accelera bastant ràpidament. Suspensió rígida, però forta. Les peces de recanvi són econòmiques, sense substitucions durant 2 anys de conducció, vaig canviar la corretja de distribució per 240 rubles i la bota esquinçada a la bola es va comprar immediatament una bola per 260 rubles (en comparació, una bola de deu punts costa 290-450 rubles). Vaig prendre la configuració màxima per a 160 rubles el 000. Els mateixos deu el 2012 van costar uns 2005-170 mil rubles. Es pot veure que el Volkswagen Pointer està fet per durar. Ara el cotxe té 200 anys, tota l'electricitat funciona, fa càlid a l'hivern, fresc a l'estiu. Ajust d'alçada del cinturó de seguretat. El seient del conductor també es pot ajustar en tres posicions, l'estufa pot sortir del cotxe fins a la posició completa, vaig haver d'aferrar-me amb força al volant :-). Si podeu triar entre els TAZ i el Volkswagen Pointer, agafeu el Volkswagen Pointer.

Any de llançament d'un cotxe: 2005

Tipus de motor: injecció de gasolina

Cilindrada del motor: 1000 cm³

Caixa de canvis: mecànica

Tipus d'accionament: davanter

Altura lliure al terra: 219 mm

Airbags: almenys 2

Impressió general: bon cotxe

Grigori Ukhov, Perm

http://otzovik.com/review_1491327.html

Si t'agrada la senzillesa en un cotxe sense un toc de sofisticació, el Volkswagen Pointer és una bona opció. És poc probable que hi caminin multituds de fans admiradors, però no deixa de ser un autèntic Volkswagen. Es fa de manera qualitativa, fiable, a consciència. La màquina és viva, dinàmica, d'alta velocitat. La major tracció del Pointer s'amaga a la gamma mitjana, de manera que no li agrada quan l'accelerador està premut a terra. Molts es queixen del soroll del motor i la caixa de canvis. Hem d'admetre sincerament que aquest pecat és comú. Però als fans de Pointer els agrada tal com és.