Tot sobre la junta de culata i la seva substitució
La junta de culata (culata) està dissenyada per segellar el pla entre el bloc i la culata. també manté la pressió requerida a l'interior del sistema d'oli, evitant que l'oli i el refrigerant es filtrin. Cal canviar la junta amb qualsevol intervenció en aquesta part del motor de combustió interna, és a dir, la seva es pot considerar una vegada, perquè en tornar a instal·lar hi ha un alt risc de fuites de la connexió.
Substitució de la junta de culata realitzat per especialistes de qualsevol estació de servei, però aquest servei costarà una mitjana d'uns 8000 rubles. La peça en si us costarà entre 100 i 1500 rubles o més, depenent de la qualitat del producte i del model de cotxe. És a dir, serà molt més econòmic substituir-lo pel teu compte i, tot i que el procés és laboriós, no és críticament difícil.
Tipus de juntes
Avui en dia, s'utilitzen àmpliament tres tipus bàsics de juntes de culata:
- lliure d'amiantque, durant el funcionament, pràcticament no canvien la seva forma original i la restauren ràpidament després d'una lleugera deformació;
- amiantforça resistent, elàstic i pot suportar les temperatures més altes;
- metall, que es consideren els més fiables, efectius i duradors.
Junta de culata d'amiant
Junta de culata sense amiant
Junta de culata metàl·lica
Quan s'ha de canviar la junta de culata?
Un període de garantia específic, després del qual cal substituir la junta del capçal, en principi no existeix. La vida útil d'aquest producte pot variar segons el model i l'estat general del motor de combustió interna del vehicle, l'estil de conducció i altres factors. Però hi ha una sèrie de signes clars que indiquen que la junta ha deixat de complir plenament les seves funcions:
- l'aparició d'oli de motor o refrigerant a la zona de connexió a la unió del bloc amb el capçal;
- l'aparició d'impureses lleugeres estranyes a l'oli, que indica la penetració del refrigerant al sistema d'oli a través de la junta;
- un canvi en la naturalesa de l'escapament quan el motor de combustió interna s'escalfa, cosa que indica la penetració de refrigerant als cilindres;
- l'aparició de taques d'oli al dipòsit de refrigerant.
Aquests són els signes més comuns de juntes de culata desgastades o defectuoses. A més, la seva substitució és obligatòria per al desmuntatge total o parcial de la culata.
Reemplaçament de la junta
Canviar la junta de la culata no és massa difícil, però com que aquesta és una part important, tot aquí s'ha de fer amb cura i precisió. Tot el treball es realitza en diverses etapes:
1) Desconnectar tots els accessoris, canonades i altres peces que interfereixin amb l'extracció de la culata del cilindre.
2) Netejar els cargols de muntatge del cap d'oli i brutícia per garantir la comoditat i la seguretat de treballar amb una clau anglesa.
3) Desenrosqueu els cargols de fixació i hauríeu de començar des del mig, girant qualsevol cargol alhora no més d'una volta completa, per assegurar-vos que la tensió s'alleugi.
4) Traieu el capçal del bloc i traieu la junta antiga.
5) Neteja del seient i instal·lació d'una nova junta de culata, i s'ha de col·locar a tots els casquilles de guia i correspondre a les ranures de centratge marcades.
6) Instal·lar el capçal al seu lloc i apretar els cargols, que es realitza exclusivament amb una clau de torsió i només d'acord amb l'esquema donat pel fabricant per al model del vostre cotxe, ja que és important que els cargols s'ajustin exactament amb els paràmetres de parell de tensió. que són òptimes per al vostre motor de combustió interna.
Quan el motor de combustió interna està muntat, podeu instal·lar i connectar tots els accessoris. AT els primers dies s'han de vigilarsi hi ha signes d'un defecte a la junta descrita a la llista anterior.
