Yamaha Urban Mobility, la ciutat al palmell de la mà - Prova de carretera
Va des del més petit i més lleuger D'elight fins a l'escúter de tres rodes Tricity passant per NMAX, Xenter i YS125.
Un model per a qualsevol necessitat i per a qualsevol tipus d’usuari. El nou assortiment és extens i variat Mobilitat urbana 2017 que Yamaha el fa accessible per a tots els usuaris que busquen maneres de navegar fàcilment al trànsit de la ciutat diàriament.
Roda alta, baixa, ampla, estreta, dues rodes, tres rodes i fins i tot una bicicleta lleugera i lleugera: hi ha alguna cosa per a tots els gustos, per a cada mida i butxaca. Va des del més petit al més lleuger. D'elight en el patinet de tres rodes Tricity que passa per NMAX, Xenter i YS125.
El més senzill i compacte
Segurament per a tota la família Urban Mobility 2017 Plaer és el patinet més compacte i fàcil d'utilitzar. Amb un pes total de només 99 kg i una mida petita, és extremadament eficient quan es condueix per la ciutat i permet fins i tot a l'usuari (home o dona) sentir-se còmode.
Nou motor Blue Core de 125cc Veure el fa productiu i extremadament eficient. És maniobrable i manejable, amb rodes de 12 "a la part davantera i 10" a la part posterior i té una bona capacitat de càrrega amb un coixinet de seient capaç de suportar un casc integral. Pateix una mica només als forats. Costa 2.390 euros FC..
En el seu lloc, comença per 3.290 euros FC... perNmàx 155 (també disponible en la versió de 125cc), un patinet compacte amb un disseny maxi. Entre els seus avantatges, per descomptat, hi ha la posició de conducció ideal, que permet al conductor estirar les cames. És senzill i garanteix un bon començament.
A diferència de D'elight, està equipat amb ABS. Té un compartiment sota la sella que pot allotjar un casc integral, així com dos còmodes compartiments oberts a l’escut, així com una sella llarga i plana, també còmoda per a dues persones.
Si en vols més ...
Per a aquells que prefereixen les rodes altes, Yamaha n’ofereix de noves. Xenter 125... Un patinet urbà clàssic, rival del SH. S'ofereix de sèrie amb un capot superior (per compensar la manca d'un compartiment sota el seient) i un parabrisa.
És pràctic, còmode i eficaç. No és un llamp al llançament, però té una forquilla telehidràulica, monocroma a la part posterior i un sistema de frenada amb un fre de disc davanter de 267 mm. Xenter 125, cost del motor Euro4 2.690 евро.
I si amb dues rodes no n’hi ha prou, n’hi ha Tracy – el que prefereixo fora de tota la gamma – un patinet de tres rodes lleuger, pràctic, no massa voluminós i més segur que els patinets tradicionals de dues rodes.
Condueix bé, mostra una agilitat inesperada, instal·la un motor nou. Nucli blau a partir de 155 cm (també n'hi ha a partir de 125 cm) brillantment i eficient, compta amb un ampli compartiment sota seient, frens de disc davant i darrere i ve de sèrie amb ABS.
Finalment, per als puristes, per a aquells que no volen conèixer la paraula scooter, hi ha una moto. YS125... Rodes de 18 polzades, disseny modern, ajust còmode, suspensió de llarg recorregut, abast llarg (300 km) i bona dosi d’agilitat i lleugeresa. Està equipat amb un motor bicilíndric monocilíndric SOCH Euro 125 de 2cc. 2.790 евро.
És només una qüestió de gustos i d’ús previst ...
