Tracció posterior o tracció davantera?

Per què preocupacions relacionades amb l’automòbil com Mercedes Benz, BMW i Lexus encara produeixen cotxes? Tracció Posterior, mentre que el 90% de la resta de cotxes són amb tracció davantera. Considerem quina és la diferència fonamental entre una o altra opció, així com com afecta les característiques tècniques i les qualitats dinàmiques del cotxe.

Dispositiu de transmissió posterior

La disposició més comuna per a la tracció posterior és la disposició en què el motor, en estar al davant del cotxe (compartiment del motor), està connectat rígidament a la caixa de canvis i la rotació cap a l’eix posterior es transmet mitjançant l’hèlix eix.

A més d'aquesta disposició, passa que la caixa del canvi no està lligada rígidament al motor i es troba a la part posterior del cotxe, a prop de l'eix posterior. En aquest cas, l’eix de l’hèlix gira a la mateixa velocitat que el cigonyal (cigonyal).

La rotació cap a les rodes posteriors des del motor es transmet per l’eix de l’hèlix.

Avantatges de la tracció posterior respecte a la tracció davantera

• Durant l'inici, o acceleració activa, el centre de gravetat es desplaça cap enrere, la qual cosa proporciona una millor adherència. Aquest fet afecta directament les característiques dinàmiques: permet una acceleració més ràpida i eficient.
• La suspensió davantera és més senzilla i fàcil de reparar. Al mateix punt es pot atribuir el fet que l'eversió de les rodes davanteres és superior a la dels vehicles amb tracció davantera.
• El pes es distribueix de manera més uniforme al llarg dels eixos, cosa que contribueix a un desgast uniforme dels pneumàtics i a una major estabilitat a la carretera.
• La unitat de potència i la transmissió es troben amb menys densitat, cosa que facilita de nou el manteniment i facilita el disseny.

Contres de tracció posterior

• La presència d’un eix cardà, que comporta un augment del cost de l’estructura.
• Són possibles sorolls i vibracions addicionals.
• La presència d’un túnel (per a l’eix de l’hèlix), que redueix l’espai interior.

Rendiment de la conducció de diversos dissenys

Quan es tracta de bones condicions meteorològiques quan l’asfalt està net i sec, el conductor mitjà no notarà la diferència entre conduir un vehicle amb tracció posterior i un vehicle amb tracció davantera. L'únic lloc on es pot notar la diferència és si es col·loquen dos cotxes idèntics amb motors idèntics l'un al costat de l'altre, però un amb tracció posterior i l'altre amb tracció davantera. quan s’accelera des de la parada, és el cotxe amb tracció posterior el que tindrà l’avantatge, respectivament, recorrerà la distància més ràpidament.

I ara el més interessant, tingueu en compte les males condicions meteorològiques: asfalt humit, neu, gel, grava, etc., on l'adherència és feble. Amb una tracció deficient, la tracció posterior té més probabilitats de patinar que la tracció davantera, mirem per què passa això. Les rodes davanteres d'un cotxe de tracció posterior en el moment de girar juguen el paper de "fres", no en el sentit literal, és clar, però heu d'admetre que empènyer un cotxe amb les rodes rectes i amb les rodes completament girades és un esforç completament diferent. Aleshores aconseguim que en el moment de girar, les rodes davanteres semblen alentir-se, i les rodes posteriors, al contrari, empenyen, d'aquí que es produeixi l'enderrocament de l'eix posterior. Aquest fet s'utilitza en una disciplina d'automobilisme com deriva o patinatge controlat.

Patinatge de vehicles amb tracció posterior.

Si tenim en compte les estructures de tracció davantera, al contrari, les rodes davanteres semblen treure el cotxe del gir, evitant que l’eix posterior rellisqui. A partir d’aquí, hi ha dos trucs principals per conduir vehicles amb tracció posterior i tracció davantera.

Com evitar el derrapatge

Tracció Posterior: en lliscar, haureu de deixar anar el gas completament, girar el volant en la direcció del patí i després anivellar el cotxe. En cap cas s’ha d’aplicar la frenada.

Tracció a les rodes del davant: al contrari, cal afegir gas quan es llisca i mantenir sempre la velocitat (no deixeu anar el gas fins que el cotxe s’hagi estabilitzat).

Hi ha altres tècniques més professionals a les quals dedicarem un article a part.

Bona sort a la carretera, vés amb compte!

Preguntes i respostes:

Què és la mala tracció posterior? A diferència de la tracció davantera, la tracció posterior empeny el cotxe en lloc de tirar-lo cap a fora. Per tant, el principal desavantatge de la tracció posterior és el pitjor maneig, encara que els aficionats a l'automobilisme extrem ho discutiran.

Per què BMW només té tracció posterior? Aquesta és una característica de l'empresa. El fabricant no canvia la seva tradició: produir exclusivament cotxes de tracció posterior (tipus clàssic de tracció).

Per què els cotxes esportius són de tracció posterior? Amb una forta acceleració, la part davantera de la màquina es descarrega, la qual cosa redueix la tracció. Per a un cotxe de tracció posterior, això només és bo.