Recanvi anticongelant per a Skoda Octavia A5, A7

El fabricant d'automòbils txec Skoda forma part de la igualment coneguda Volkswagen AG. Els cotxes es valoren per la seva alta qualitat, fiabilitat i practicitat. Un altre avantatge és el preu relativament baix de Skoda Octavia, a diferència d'altres marques produïdes per la companyia.

1,6 mpi i 1,8 tsi es consideren motors populars entre els automobilistes, que funcionen molt bé amb un manteniment adequat. La substitució oportuna de l'anticongelant per Skoda Octavia a5, a7 és la clau per al funcionament a llarg termini de la central elèctrica sense reparació.

Etapes de substitució del refrigerant Skoda Octavia A5, A7

Es recomana canviar l'anticongelant per a Skoda Octavia amb un rentat complet del sistema, ja que no tot el líquid es drena del cotxe. El funcionament de canvi del refrigerant serà el mateix per a les versions de gasolina i dièsel, amb l'excepció de diverses modificacions:

• Skoda Octavia A7
• Skoda Octavia A5
• Skoda Octaviatur Barril
• Tour Skoda Octavia

Escorrent el refrigerant

Quan es substitueix l'anticongelant, molts motoristes només el drenen del radiador, però això no és suficient per buidar-lo completament. Al voltant de la meitat del líquid encara s'ha de drenar del bloc, però no tothom sap com es fa a l'Skoda Octavia A5, A7.

Procediment de drenatge del refrigerant:

1. traieu la protecció de plàstic del motor per accedir al desguàs;
2. al costat esquerre en el sentit de la marxa, a la part inferior del radiador trobem un tub gruixut (Fig. 1);
3. en aquest lloc substituïm un recipient per escórrer;
4. si el vostre model té un vàlvul de drenatge a la mànega (Fig. 2), desenrosqueu-lo girant-lo en sentit contrari a les agulles del rellotge fins que faci clic, estireu-lo cap a vosaltres, el líquid començarà a drenar-se. Si no hi ha cap aixeta, heu d'afluixar la pinça i treure la canonada, o pot haver-hi un sistema amb un anell de retenció, que es pot treure cap amunt, podeu utilitzar un tornavís;
   
   
5. per a un buidatge més ràpid, desenrosqueu el tap d'ompliment del dipòsit d'expansió (Fig. 3)
   
   
6. després d'haver drenat l'anticongelant del radiador, cal drenar el líquid del bloc del motor, però no hi ha cap forat de drenatge per a aquesta acció. Per a aquesta operació, cal trobar un termòstat al motor (Fig. 4). Desenrosquem els dos cargols que el subjecten amb una clau per a 8 i escorrem el líquid restant.

El procediment serà el mateix per a qualsevol model Skoda Octavia A5, A7 o Tour. Pot haver-hi lleugeres diferències en la disposició d'alguns elements en diferents motors, per exemple en qi o mpi.

Si teniu un compressor a la vostra disposició, podeu intentar drenar el líquid amb ell. Per fer-ho, amb els forats de drenatge oberts, cal introduir una pistola d'aire al forat del dipòsit d'expansió. Segellar l'espai restant amb una bossa o tros de goma, bufar a través del sistema.

Rentar el sistema de refrigeració

S'ha d'entendre que quan substituïu l'anticongelant amb les vostres pròpies mans, fins i tot després de completar tots els passos de drenatge, el 15-20% de l'anticongelant romandrà al sistema. Sense rentar el sistema de refrigeració, aquest líquid, juntament amb els dipòsits i els fangs, estarà present en el nou anticongelant.

Per rentar el sistema de refrigeració de l'Skoda Octavia, necessitem aigua destil·lada:

1. girem l'aixeta per escórrer el líquid, si traiem la canonada, després la posem;
2. col·locar i arreglar el termòstat;
3. ompliu el sistema amb aigua destil·lada tant com sigui possible;
4. posem en marxa el motor, el deixem funcionar fins que s'encén el ventilador situat darrere del radiador. Aquest és un senyal que el termòstat s'ha obert i el líquid ha anat en un cercle gran. Hi ha un rentat complet del sistema;
5. apagar el motor i buidar les nostres aigües residuals;
6. repetiu tots els passos fins que surti un líquid gairebé clar.

Es recomana deixar que el motor es refredi entre drenar el fluid i omplir-lo d'un de nou, ja que abocar-lo a un de calent pot provocar deformacions i la posterior fallada de la central elèctrica.

Emplenament sense bosses d’aire

Com que l'aigua destil·lada roman al sistema de refrigeració després del rentat, es recomana utilitzar no anticongelants preparats, sinó un concentrat per omplir. El concentrat s'ha de diluir tenint en compte aquest residu, que no s'escorre.

Quan el refrigerant estigui llest, podem començar a omplir:

1. primer de tot, comprovem si tot està al seu lloc després del procediment de drenatge;
2. instal·lar la protecció del motor al seu lloc;
3. aboqueu anticongelant al sistema a través del dipòsit d'expansió fins a la marca MAX;
4. engegueu el cotxe, deixeu-lo funcionar fins que s'escalfi completament;
5. afegiu líquid segons sigui necessari al nivell.

Després de substituir l'anticongelant per un Skoda Octavia A5 o Octavia A7, comprovem el funcionament de l'estufa, hauria de bufar aire calent. A més, els primers viatges després de la substitució, cal controlar el nivell d'anticongelant.

El nivell de refrigerant pot baixar, ja que les bosses d'aire restants desapareixeran amb el motor en marxa.

Freqüència de reemplaçament, quin anticongelant s'omple

Es recomana canviar el refrigerant dels cotxes Skoda Octavia després de 90 km o 000 anys de funcionament. Aquests termes s'especifiquen al programa de manteniment i el fabricant recomana que s'observin.

A més, durant els treballs de reparació, cal substituir l'anticongelant, que se suposa que s'ha de buidar. Un canvi de color, olor o consistència també implica substituir el líquid per un de nou, així com buscar la causa d'aquests canvis.

Es recomana utilitzar anticongelant original G 013 A8J M1 o G A13 A8J M1. Aquest és el mateix líquid, les diferents marques es deuen al fet que es subministra anticongelant a diferents marques i models de cotxes VAG.

No sempre és possible trobar el líquid original, en aquest cas s'ha de seleccionar l'anticongelant per a l'Skoda Octavia A5 o Octavia A7 segons els paràmetres. Per als models A5, ha de complir l'especificació G12, i per al model A7 d'última generació, ha de ser G12++ o superior. La millor opció seria el G13, actualment el millor amb la vida útil més llarga, però aquest líquid no és barat.

No s'ha de tenir en compte l'anticongelant per a aquests models marcats G11, normalment disponibles en blau i verd. Però per a Octavia A4 o Tour, aquesta marca és perfecta, és ella la que recomana el fabricant per a aquestes versions.

Taula de volums

Model	Potència del motor	Quants litres d’anticongelant al sistema	Fluid original/recomanat
Skoda Octavia A7	1,4	6.7	G 013 A8J M1 / G A13 A8Ж M1 G12 ++ G13
1,6	7.7
1,8
2.0
Skoda Octavia A5	1,4	6.7	G12
1,6	7.7
1,8
1,9
2.0
Skoda Octavia A4	1,6	6.3	G11
1,8
1,9
2.0

Fugides i problemes

Alguns components del sistema de refrigeració Octavia poden funcionar malament; si fallen, s'han de substituir. Poden sorgir problemes amb el termòstat, la bomba d'aigua, l'obstrucció del radiador principal, així com el radiador de l'estufa.

En alguns models, hi ha hagut casos de destrucció de les particions internes o parets del dipòsit d'expansió. Com a resultat, es van formar escala i bloqueig, que van afectar el funcionament incorrecte de l'estufa.

Hi ha un problema amb l'indicador de nivell de refrigerant, que no funciona correctament, comença a cremar i indica que el nivell d'anticongelant ha baixat, tot i que el nivell encara és normal. Per eliminar aquest defecte, heu de:

• buidar completament el dipòsit, això es pot fer amb una xeringa, simplement traient el líquid;
• després s'ha de recarregar, però això s'ha de fer a poc a poc, en un rierol prim.

Tot hauria de tornar a la normalitat, el sensor falla molt poques vegades, però hi ha un problema amb una senyalització incorrecta.