Substitució del anticongelant VAZ 2110

En substituir anticongelants per un VAZ 2110, s'han d'observar diverses regles. El motor ha d'estar fred, l'anticongelant és un líquid tòxic, quan es treballa amb ell, cal evitar el contacte amb els ulls, la boca, el contacte prolongat amb la pell.

Anticongelant, refrigerant (anticongelant) és una composició especial de fluid d'automòbil a base d'etilenglicol. S'utilitza en el sistema de refrigeració d'un motor de combustió interna (ICE) per funcionar a temperatures ambient baixes. Hi pot haver diverses raons per substituir l'anticongelant:

• quilometratge del cotxe, 75 - 000 km;
• interval de temps de 3 a 5 anys (es recomana comprovar l'estat del fluid en un servei de cotxe amb un dispositiu especial cada any abans de l'inici de la temporada d'hivern);
• la substitució d'un dels components del sistema de refrigeració, bomba d'aigua, canonades, radiador, estufa, etc., amb aquestes substitucions, l'anticongelant encara es drena del sistema de refrigeració i té sentit omplir-ne un de nou.

Aquest material us ajudarà a entendre el sistema de refrigeració del motor: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

Sistema de refrigeració VAZ 2110

Ordre de treball

Escorrent el refredant antic

Si la substitució es realitza en un ascensor o finestral, cal retirar la protecció del motor, si n'hi ha. En substituir sense fossa, no podeu treure la protecció, en cas contrari, l'anticongelant caurà a la protecció. No hi ha res perillós en això, però uns dies després de la substitució, pot aparèixer l'olor d'anticongelant fins que s'evapori. Substituïu la safata de drenatge sota la part inferior dreta del radiador si les condicions ho permeten.

Si no el canvieu en un lloc equipat i no cal l'antic anticongelant, simplement podeu escórrer-lo a terra. Moltes persones aconsellen obrir primer la tapa del dipòsit d'expansió i després desenroscar la tapa a la part inferior del radiador per drenar-la, però en aquest cas, l'antic anticongelant d'alta pressió, sobretot si el motor no s'ha refredat completament, abocarà el radiador. És més fiable i més convenient desenroscar primer la tapa (xai de plàstic) del radiador, l'antic anticongelant sortirà en un corrent prim, després desenrosqueu amb cura la tapa del dipòsit d'expansió, de manera que a causa de l'estanquitat del sistema de refrigeració , podeu ajustar la pressió de drenatge anticongelant.

Anticongelant drenant VAZ 2110

Després de drenar l'anticongelant del radiador, hem de drenar el líquid del bloc de cilindres. La particularitat de drenar anticongelant al VAZ 2110 del bloc de cilindres és que l'endoll del bloc està tancat per una bobina d'encesa (en un motor d'injecció de 16 vàlvules). Per fer-ho, hem de desmuntar-lo, amb una clau de 17 desenrosquem el cargol inferior del suport de la bobina, amb una clau de 13 desenrosquem els cargols laterals i centrals del suport i movem la bobina cap al costat. Amb una clau de 13, desenrosqueu el tap de drenatge del bloc de cilindres. Per eliminar més completament l'antic anticongelant, podeu connectar un compressor d'aire i subministrar aire a pressió a través del coll d'ompliment del dipòsit d'expansió.

Torcem l'endoll del bloc de cilindres i el tap del radiador (l'endoll del radiador és de plàstic amb una junta de goma, s'estreny a mà sense esforç excessiu, per fiabilitat, podeu cobrir les rosques del tap amb segellador). Substituïu la bobina d'encesa.

Omplint nou refrigerant

Abans d'abocar nou anticongelant al VAZ 2110, cal desconnectar la mànega de calefacció de la vàlvula d'acceleració (en un motor d'injecció) o la mànega de la boquilla de calefacció del carburador (en un motor de carburador) perquè l'excés d'aire surti del sistema de refrigeració. . Aboqueu anticongelant nou fins a la part superior del suport de la tira de goma del tanc d'expansió. Connectem les mànegues a l'accelerador o al carburador, segons el model. Tanqueu bé la tapa del dipòsit d'expansió. Va obrir l'aixeta de l'estufa a la cabina per fer calor.

Abocant anticongelant al VAZ 2110

Encenem el motor. Immediatament després d'engegar el motor VAZ 2110, cal parar atenció al nivell d'anticongelant del dipòsit d'expansió, ja que pot caure immediatament, cosa que pot significar que la bomba d'aigua ha bombejat refrigerant al sistema. Apaguem el motor, omplim fins al nivell i tornem a començar. Escalfem el cotxe. Durant l'escalfament, van comprovar si hi havia fuites al compartiment del motor, als llocs on es treien mànegues i taps. Controlem la temperatura del motor.

Quan la temperatura de funcionament estigui dins dels 90 graus, engegueu l'estufa, si s'escalfa amb aire calent, apagueu-la i espereu que s'encengui el ventilador de refrigeració del motor. Amb el ventilador encès, esperem que s'apagui, apaguem el motor, esperem 10 minuts fins que el motor es refredi una mica, desenrosquem l'endoll del dipòsit d'expansió, comprovem el nivell de refrigerant, recarregueu si cal.

Les instruccions per substituir el tanc d'expansió dels vehicles VAZ 2110-2115 es poden trobar aquí: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html

Funcions de substitució

Si hi ha petites fuites al sistema de refrigeració del motor i el propietari del cotxe recarrega periòdicament aigua o anticongelant de diferents fabricants, el refrigerant antic es pot oxidar. Els cossos estrangers poden aparèixer en forma de petites estelles i òxid, que, per cert, poden provocar una fallada dels elements principals del sistema de refrigeració, bomba d'aigua, termòstat, aixeta de l'estufa, etc.

Rentar el sistema de refrigeració VAZ 2110

En aquest sentit, en substituir l'antic anticongelant en aquest estat, cal rentar el sistema. Això es pot fer amb diversos additius, cosa que no sempre és beneficiosa per al sistema de refrigeració. Els additius de neteja de mala qualitat no només no poden ajudar, sinó que també desactiven els components del sistema de refrigeració. Per tant, cal utilitzar additius d'alta qualitat i no estalviar.

Aquí es presenta una descripció detallada del mal funcionament de l'estufa: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

També podeu rentar el sistema de manera natural amb aigua destil·lada. Després del procediment per drenar l'antic anticongelant, s'aboca aigua. La màquina està inactiva durant 10-15 minuts, després es torna a buidar i s'omple amb anticongelant nou. En cas d'oxidació forta, el procediment es pot repetir.

Hi ha una manera més barata i senzilla, simplement podeu rentar el sistema amb aigua plana, obrint seqüencialment els taps del radiador i del motor. La coberta del motor està oberta i s'aboca aigua del dipòsit d'expansió. A continuació, tanqueu el tap del motor i obriu el tap de drenatge del radiador. Feu-ho només en aquesta seqüència, ja que el radiador es troba al punt més baix i s'abocarà tota l'aigua.