Substitució de la sabata del tensor de la cadena de distribució VAZ 2106 per fer-ho tu mateix
Contingut
Si es comença a escoltar un fort cop i un sonall des de sota del capó del VAZ 2106 quan s'engega el motor, el motiu més probable és la fallada de la bota del tensor de la cadena de distribució. Com a resultat, la cadena s'enfonsa i comença a colpejar la coberta del cilindre. Canviar la sabata tensor ha de ser ràpidament. En cas contrari, la cadena de distribució es podria trencar i el motor es farà malbé greument.
El propòsit de la sabata tensor de la cadena de distribució VAZ 2106
La sabata tensora està dissenyada per reduir l'amplitud de les oscil·lacions de la cadena de distribució en arrencar el motor. Si aquestes oscil·lacions no s'apagaran de manera oportuna, el cigonyal i l'eix de distribució connectats per la cadena de distribució giraran en diferents fases. Com a resultat, el funcionament sincrònic dels cilindres es veurà interromput. Això, al seu torn, comportarà fallades en el motor i la seva resposta inadequada a la pressió del pedal de l'accelerador, així com un fort augment del consum de combustible.
El dispositiu del sistema de tensió de la cadena de distribució VAZ 2106
El sistema de tensió de la cadena de distribució VAZ 2106 consta de tres elements:
- sabata tensor de cadena de distribució;
- accessori d'oli del tensor;
- amortidor de cadena de distribució.
Cadascun d'aquests elements té el seu propi propòsit.
- La sabata tensora de la cadena de distribució és una placa d'acer corba que pressiona periòdicament la cadena de distribució i redueix l'amplitud de les seves oscil·lacions. La superfície de la sabata en contacte amb la cadena està coberta amb un material de polímer especialment durador. Aquest material és bastant durador, però quan es desgasta per sota del capó, comencen a escoltar cops forts pel batec de la cadena al bloc de cilindres.
- El mugró d'oli del tensor és el dispositiu al qual s'uneix la sabata. A causa d'aquest ajust, la sabata s'estén i pressiona sobre la cadena de distribució si es debilita, i llisca cap enrere quan la cadena està tensa. Una línia d'oli d'alta pressió amb un sensor de pressió d'oli està connectada a la connexió. Si la cadena s'enfonsa quan s'engega el motor, el sensor detecta una disminució de la pressió a la línia. Aquesta disminució es compensa amb l'aportació d'una porció addicional d'oli, que pressiona el pistó de la connexió. Com a resultat, la sabata s'estén i esmorteeix la vibració de la cadena.
Els fixadors d'oli dels tensors es distingeixen per la fiabilitat i la durabilitat: 1 - femella; 2 - cos; 3 - vareta; 4 - anells de molla; 5 - molla del pistó; 6 - rentadora; 7 - pistó; 8 - molla de vareta; 9 - galleta - La guia de la cadena de distribució és una placa metàl·lica muntada davant de la sabata de rodatge al costat oposat de la cadena. El seu propòsit és amortir la vibració residual de la cadena de distribució després de ser pressionada per la sabata de tensió. És a causa de l'amortidor que s'aconsegueix l'estabilització final de la cadena i el funcionament sincrònic del cigonyal i l'eix de distribució.Sense amortidor, és impossible esmorteir completament la vibració de la cadena de distribució VAZ 2106
Tipus de sistemes de tensió
En diferents moments, la tasca de mantenir una tensió constant de la cadena de temps es va resoldre de diverses maneres. Pel disseny, els sistemes de tensió es distingeixen:
- mecànic;
- hidràulica.
En primer lloc, es va desenvolupar un sistema mecànic en el qual la sabata de tensió era accionada per la força elàstica d'una molla convencional. Atès que les molles amb sabates pressionades sobre la cadena contínuament, aquest sistema es va desgastar ràpidament.
El sistema mecànic es va substituir per un sistema de calmant hidràulic, que s'utilitza al VAZ 2106. Aquí, el moviment de la sabata es proporciona per un accessori hidràulic especial, al qual s'introdueix oli segons sigui necessari. Aquest sistema dura molt més i el conductor té notablement menys problemes amb el seu manteniment.
Substitució de la connexió i tensió de la sabata de la cadena de distribució VAZ 2106
Per substituir l'ajust i la sabata de tensió, necessitareu:
- una nova sabata de tensió per al VAZ 2106 (cost uns 300 rubles);
- conjunt de claus d'endoll;
- vorotok-trinquet;
- conjunt de claus de punta oberta;
- filferro d'acer amb un diàmetre de 2 mm i una longitud de 35 cm;
- tornavís amb fulla plana.
Ordre de treball
Abans de començar a treballar, cal treure el filtre d'aire; sense desmuntar-lo, és impossible arribar a la sabata tensora. El treball es realitza en el següent ordre.
- Amb un capçal 14, es desenrosquen cinc cargols que subjecten el filtre d'aire. S'elimina el filtre.Sense treure el filtre d'aire, és impossible arribar a la sabata de tensió VAZ 2106
- Els sis cargols que subjecten la coberta del bloc de cilindres es desenrosquen. Com que no hi ha prou espai per treballar amb una manovella normal, s'utilitza una clau d'endoll de 13 amb trinquet.
- Amb una clau anglesa de 10, es desenrosquen dues femelles que subjecten la connexió de tensió, que impulsa la sabata. El racó es retira del seu seient.El muntatge del tensor del VAZ 2106 descansa sobre dos cargols de 10
- Utilitzeu un tornavís llarg de fulla plana per empènyer la sabata de tensió cap al costat.Podeu moure la sabata de tensió VAZ 2106 amb un tornavís llarg
- Un ganxo d'uns 20 cm de llarg està fet de filferro d'acer, amb el qual la sabata tensora s'enganxa a l'ull.Un ganxo d'acer d'almenys 20 cm de llarg és adequat per enganxar la sabata
- Afluixeu els dos cargols que subjecten la guia de la cadena de distribució.Per desmuntar la sabata, cal afluixar els cargols que subjecten la guia de la cadena de distribució
- Per afluixar la cadena, es fa girar l'eix de distribució un quart de volta. Per fer-ho, utilitzeu una clau anglesa per a 17.Per girar l'eix de distribució i afluixar la cadena, utilitzeu una clau anglesa de 17
- Amb un ganxo de filferro, la sabata tensora s'elimina amb cura del seu nínxol.
- La sabata tensora desgastada es substitueix per una de nova.
- El muntatge es realitza de cap per avall.
Vídeo: substitució del tensor de la cadena de distribució VAZ 2106
Reparació de la sabata del tensor de la cadena de distribució VAZ 2106
La sabata tensora VAZ 2106 no es pot reparar. Si es trenca (per exemple, a causa de la fatiga del metall), canvia immediatament a un de nou.
La superfície de la sabata està coberta amb una capa de polímer duradora, que el fabricant aplica amb un equip especial. És impossible restaurar aquest recobriment en condicions de garatge.
Tensió de la cadena de distribució
Per tensar la cadena de distribució VAZ 2106 necessitareu:
- conjunt de claus obertes;
- tornavís pla;
- clau anglesa per a 19.
Procediment
La cadena de distribució VAZ 2106 es tensa de la següent manera.
- D'acord amb l'algoritme anterior, s'eliminen el filtre d'aire, la connexió i la sabata tensora.
- Es posa una clau de 19 claus a la femella del cigonyal.
- Amb la clau, es fa girar l'eix en sentit horari fins que la tensió de la cadena sota el cigonyal i per sobre sigui la mateixa. El nivell de tensió es verifica manualment. Per tensar completament la cadena, el cigonyal ha de fer almenys dues revolucions completes.La tensió de la cadena de distribució VAZ 2106 se sol verificar manualment
- El cigonyal també es pot girar amb un motor d'arrencada. Aquest mètode només és adequat per a motoristes experimentats. La clau del pany d'encesa gira literalment durant mig segon; durant aquest temps, el cigonyal donarà exactament dues voltes.
Vídeo: tensió de la cadena de distribució VAZ 2106
Així, fins i tot un motorista sense experiència pot substituir l'ajust i la sabata del tensor de cadena de distribució VAZ 2106 amb les seves pròpies mans. Això requerirà només un conjunt mínim d'eines de serraller i la implementació exacta de les instruccions dels especialistes.
