Substitució, mal funcionament i reparació del quadre d'instruments VAZ 2101
Contingut
- Descripció del torpede del VAZ 2101
- Tauler de comandament VAZ 2101
- Mal funcionament del quadre de comandament VAZ 2101
- Interruptor de la columna de direcció VAZ 2101
Un dels dispositius més importants a l'interior de qualsevol cotxe és el quadre de comandament, ja que conté els indicadors i instruments necessaris que ajuden el conductor a conduir el vehicle. Serà útil per al propietari del "cèntim" VAZ familiaritzar-se amb possibles millores al quadre d'instruments, mal funcionament i la seva eliminació.
Descripció del torpede del VAZ 2101
El panell frontal del "penny" o tauler de comandament VAZ és la part davantera de l'interior amb el tauler d'instruments situat sobre ell, els conductes d'aire del sistema de calefacció, la guantera i altres elements. El panell està fet d'un marc metàl·lic amb un recobriment decoratiu i absorbent d'energia aplicat.
Quin torpede es pot posar en lloc del normal
El panell frontal del "cèntim" segons els estàndards actuals sembla avorrit i desfasat. Això es deu tant al conjunt mínim de dispositius, a la forma com a la qualitat de l'acabat. Per tant, molts propietaris d'aquest model prenen la decisió cardinal de substituir el panell per una peça d'un altre cotxe. De fet, hi ha moltes opcions, però els torpedes de cotxes estrangers semblen els més avantatjoses. La llista mínima de models a partir dels quals el panell frontal és adequat per al VAZ 2101:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- Ford Serra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
És important entendre que la instal·lació d'un torpede al primer model Zhiguli de qualsevol altre cotxe està inextricablement relacionada amb moltes millores. Per tant, s'haurà de tallar en algun lloc, arxivar, ajustar, etc. Si no teniu por d'aquestes dificultats, podeu introduir la peça en qüestió des de gairebé qualsevol cotxe estranger.
Com eliminar
La necessitat de desmuntar un torpede pot sorgir per diferents motius, com ara reparació, substitució o posada a punt. Per treballar, necessitareu les següents eines:
- tornavís Phillips i plans;
- clau anglesa oberta 10.
La seqüència d'accions és la següent:
- Traiem el terminal de la bateria negativa.
- Desenrosquem la muntura i desmuntem el revestiment decoratiu de l'eix de direcció i els pilars del parabrisa.
Desenrosquem la muntura i traiem la guarnició decorativa dels laterals del parabrisa - Traiem amb cura l'element decoratiu de la presa del receptor de ràdio amb un tornavís i a través d'ell premem amb la mà el pany dret del quadre de comandament, després de la qual cosa traiem l'escut, desconnectant el cable del velocímetre i els connectors.Traiem el cable del velocímetre, desconnectem les pastilles i després desmuntem el tauler
- Amb un tornavís pla, apagueu l'interruptor de l'estufa, desconnecteu el cablejat i traieu el botó.Traiem el botó de l'escalfador amb un tornavís i el traiem (per exemple, VAZ 2106)
- Apaguem l'alimentació de la coberta de la guantera i desenrosquem la fixació de la carcassa de la guantera al panell frontal.Apagueu la llum de fons de la guantera i desenrosqueu el suport de la guantera
- Premeu els botons de control de l'escalfador.Traiem els botons de control de l'estufa de les palanques
- Desenrosquem la fixació del torpede des de baix i des de dalt.El panell frontal està unit al cos en diversos llocs
- Desmuntem el panell frontal de l'habitacle.
- Instal·lem en ordre invers.
Vídeo: eliminació del torpede al "clàssic"
Tauler de comandament VAZ 2101
El quadre de comandament fa que la conducció sigui més còmoda, per la qual cosa hauria de ser fàcil i senzill d'utilitzar, mostrant informació important al conductor.
El quadre d'instruments del "cèntim" VAZ consta dels següents elements:
- 6 llums indicadors;
- 3 dispositius de punter;
- 1 indicador digital.
El panell també inclou:
- velocímetre;
- comptaquilòmetres;
- indicador de temperatura del refrigerant;
- indicador de nivell de combustible;
- llum de control de reserva de combustible;
- bloc de llums de control:
- encendre el fre d'estacionament i senyalitzar un nivell insuficient de líquid de fre al dipòsit;
- pressió de l'oli al sistema de lubricació del motor;
- càrrega de la bateria;
- encendre els indicadors de direcció;
- encendre la llum lateral;
- encendre els llums llargs.
Quina es pot posar
Si no esteu satisfet amb el disseny del tauler VAZ 2101, es pot substituir o actualitzar de la següent manera:
- comprar i instal·lar una versió més moderna, que està equipada amb un ordinador de bord, que no serà barata;
- actualitzeu l'escut substituint les escales i les fletxes de l'instrument;
- Netejaré el segon cotxe.
A l'hora d'escollir un tauler, cal tenir en compte que la configuració pot variar significativament i no és gens adequada per als "clàssics". En aquest cas, caldrà fer un ajust segons el seient del panell frontal.
D'un altre model VAZ
Al VAZ 2101, és possible instal·lar un escut casolà amb instruments del VAZ 2106. Pot utilitzar un velocímetre, un tacòmetre, un indicador de temperatura i nivell de combustible, que semblarà més informatiu que un endreçador estàndard. Els punters de connexió no han de plantejar preguntes, a excepció del tacòmetre: s'ha de connectar d'acord amb l'esquema "sis".
Més informació sobre el quadre d'instruments VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
De "Gacela"
Per instal·lar el tauler de comandament del Gazelle, haureu de fer-hi canvis força seriosos, ja que és molt diferent en mida del producte estàndard. A més, els esquemes de cablejat i els terminals dels cotxes no coincideixen gens.
D'un cotxe estranger
La millor opció, però també la més difícil, és introduir un tauler d'un cotxe estranger. En la majoria dels casos, això requereix canviar tot el panell frontal. Les opcions més adequades per a un "cèntim" seran ordenades a partir dels models que es van produir a finals dels anys 1980 i principis dels 1990, per exemple, el BMW E30.
Mal funcionament del quadre de comandament VAZ 2101
El quadre d'instruments del "Zhiguli" del primer model, tot i que consta d'un nombre mínim d'indicadors, però permeten al conductor controlar els sistemes vitals del cotxe i, en cas de problemes, veure la seva visualització al panell. Si un dispositiu comença a funcionar incorrectament o deixa de funcionar completament, es fa incòmode conduir un cotxe, perquè no hi ha cap certesa que tot estigui en ordre amb el cotxe. Per tant, en cas de problemes amb el node en qüestió, s'han d'identificar i eliminar de manera oportuna.
Extracció del quadre d'instruments
Pot ser que sigui necessari treure l'ordenador per substituir les llums de fons o els propis dispositius. Per dur a terme el procediment, n'hi haurà prou amb un tornavís. El procés en si consta de la següent seqüència d'accions:
- Traieu el terminal del negatiu de la bateria.
- Amb un tornavís, desmunteu l'element decoratiu.Traieu l'element decoratiu fent palanca amb un tornavís
- Introduint la mà al forat format, premeu la palanca dreta que subjecta el quadre de comandament al tauler i, a continuació, traieu l'ordenador.Per treure el tauler d'instruments, heu de prémer una palanca especial introduint la mà al forat del panell frontal (per a més claredat, s'elimina l'escut)
- Estenem el quadre d'instruments tant com sigui possible, desenrosquem la fixació del cable del velocímetre a mà i traiem el cable de la presa.
- Traiem dos connectors amb cablejat.El tauler està connectat mitjançant dos connectors, traieu-los
- Desmuntem l'escut.
- Després de completar les accions necessàries amb ordenació, muntem en ordre invers.
Substitució de bombetes
De vegades, els llums indicadors es cremen i cal substituir-los. Per a una millor il·luminació del tauler, podeu posar-hi LED.
La seqüència d'accions per substituir les bombetes és la següent:
- Desmunteu el quadre de comandament.
- Girem el cartutx amb una bombeta que no funciona en sentit contrari a les agulles del rellotge i el traiem.Traiem l'endoll amb una bombeta que no funciona del tauler de comandament
- Premeu i gireu lleugerament, traieu el llum de l'endoll i canvieu-lo per un de nou.Feu clic a la bombeta, gireu-la i traieu-la del cartutx
- Si cal, canvieu la resta de bombetes de la mateixa manera.La ubicació dels portalàmpades al tauler d'instruments: 1 - llum d'il·luminació de l'instrument; 2 — un llum de control d'una reserva de combustible; 3 - llum de control per encendre el fre d'estacionament i nivell insuficient de líquid al dipòsit de l'accionament del fre hidràulic; 4 - llum de control de pressió d'oli insuficient; 5 — un llum de control de la càrrega de la bateria de l'acumulador; 6 — un llum de control de la inclusió dels índexs de gir; 7 — un llum de control d'inclusió d'il·luminació exterior; 8 — un llum de control d'inclusió d'un llum llarg
Podeu provar de canviar les bombetes sense treure completament el quadre d'instruments, per això empenyem el panell el màxim possible cap a nosaltres mateixos i traiem el cartutx necessari.
Vídeo: retroil·luminació LED al quadre d'instruments VAZ 2101
Comprovació i substitució de l'interruptor d'il·luminació del quadre d'instruments
La il·luminació del quadre de comandament del VAZ 2101 s'encén mitjançant l'interruptor corresponent situat al costat esquerre del volant. De vegades, el rendiment d'aquest element es veu alterat, cosa que s'associa amb el desgast dels contactes o el dany del mecanisme de plàstic. En aquest cas, s'ha de desmuntar i substituir per un de nou.
L'interruptor de llum ordenat es fa en forma d'una sola unitat amb botons per encendre els eixugaparabrises i il·luminació exterior.
Per treure la peça necessitareu:
- alicates de nas estret;
- tornavís pla;
- multímetre
El procés consta dels passos següents:
- Traiem el terminal negatiu de la bateria.
- Traieu amb cura el bloc d'interruptors amb un tornavís pla i traieu-lo del forat del panell frontal.Traiem el bloc de claus amb un tornavís i el traiem del panell
- Per a la comoditat de comprovar l'interruptor de la llum, traieu els terminals de tots els interruptors fent-los palanca amb un tornavís o apretant-los amb unes alicates de punta estreta.Traieu el bloc i els terminals dels interruptors
- Amb un multímetre al límit de continuïtat, comprovem l'interruptor tocant les sondes amb els contactes. En una posició de l'interruptor, la resistència hauria de ser zero, a l'altra, infinita. Si no és així, reparem o canviem l'element de commutació.
- Per desmuntar l'interruptor, traieu el suport de contacte amb un tornavís pla.Traiem el suport de contacte amb un tornavís fent servir l'exemple d'un interruptor d'il·luminació exterior
- Desmuntem el suport juntament amb els contactes.Traieu el suport amb contactes
- Amb paper de vidre fi, netegem els contactes de l'interruptor. Si s'han tornat inutilitzables (trencats, molt cremats), canviem el conjunt del bloc de claus.Netegem els contactes cremats amb paper de vidre fi
- La instal·lació es realitza en l'ordre invers del desmuntatge.
Comprovació i substitució de dispositius individuals
El "Lada" del primer model està lluny de ser un cotxe nou, per tant, sovint es produeixen mal funcionament dels seus nodes. En cas d'aquesta reparació, no val la pena posposar-ho. Per exemple, si falla l'indicador de combustible, serà impossible determinar quanta gasolina queda al dipòsit. La substitució de qualsevol dispositiu per un "clàssic" es pot fer a mà.
Manòmetre
Un indicador de nivell de combustible del tipus UB-2101 està instal·lat al quadre d'instruments del VAZ 191. Funciona conjuntament amb el sensor BM-150 situat al dipòsit de gasolina. El sensor també assegura que el llum d'advertència de reserva de combustible s'encén quan el combustible restant és d'uns 4-6,5 litres. Els problemes principals del punter són causats per un mal funcionament del sensor, mentre que la fletxa mostra constantment un dipòsit ple o buit i, de vegades, també pot moure's per cops. Podeu comprovar el rendiment del sensor mitjançant un multímetre seleccionant el mode de resistència:
- l'agulla del punter ha d'estar al principi de l'escala amb una resistència del sensor de 285-335 ohms;
- al centre de l'escala - 100-135 ohms;
- desviar-se fins al final de l'escala - 7-25 ohms.
Per substituir el sensor de nivell de combustible, cal afluixar la pinça i treure el tub de combustible, treure els cables i desenroscar la fixació de l'element.
El punter de fletxa pràcticament no falla. Però si és necessari substituir-lo, haureu de treure el quadre d'instruments, desenroscar el suport i treure la peça defectuosa.
Quan s'hagin completat totes les reparacions, instal·leu l'indicador de treball al seu lloc original.
Vídeo: substitució d'un indicador de combustible per un de digital
indicador de temperatura
La temperatura del refrigerant (refrigerant) de la unitat de potència es mesura mitjançant un sensor muntat a la culata del costat esquerre. El senyal rebut es mostra mitjançant un punter de fletxa al tauler. Si hi ha dubtes sobre la correcció de les lectures de la temperatura del refrigerant, cal escalfar el motor i comprovar el funcionament del sensor. Per fer-ho, enceneu l'encesa, traieu el terminal del sensor i tanqueu-lo a terra. Si l'element és defectuós, el punter es desviarà cap a la dreta. Si la fletxa no reacciona, això indica un circuit obert.
Per substituir el sensor de refrigerant en un "cèntim", seguiu els passos següents:
- Traiem el terminal negatiu de la bateria.
- Escorreu el refrigerant del motor.
- Apretem la tapa protectora i traiem el cable amb el connector.Només un terminal està connectat al sensor, traieu-lo
- Desenrosquem el sensor de la culata amb una extensió amb un capçal profund.Desenrosquem el sensor de refrigerant amb un cap profund
- Canviem la peça i la instal·lem en ordre invers.
Velocímetre
Al VAZ 2101 hi ha un velocímetre del tipus SP-191, que consisteix en un dispositiu indicador que mostra la velocitat del cotxe en km/h i un odòmetre que calcula la distància recorreguda en quilòmetres. El mecanisme és accionat per un cable flexible (cable del velocímetre) connectat a través de la unitat a la caixa de canvis.
El rendiment del velocímetre es pot veure afectat pels motius següents:
- mal funcionament del mecanisme com a resultat del trencament de l'engranatge;
- fallada del cable del velocímetre;
- avaria del velocímetre.
Per comprovar la correcció de les lectures del velocímetre, cal comparar-les amb les de referència.
Taula: dades per comprovar el velocímetre
| Velocitat de l'eix de conducció, mín-1 | Lectures del velocímetre, km/h |
| 250 | 14-16,5 |
| 500 | 30-32,5 |
| 750 | 45-48 |
| 1000 | 60-63,5 |
| 1250 | 75-79 |
| 1500 | 90-94,5 |
| 1750 | 105-110 |
| 2000 | 120-125,5 |
| 2250 | 135-141 |
| 2500 | 150-156,5 |
Com treure el velocímetre
Si necessiteu desmuntar el velocímetre, haureu de treure el quadre d'instruments, separar les parts del cos i desenroscar els elements de fixació corresponents. S'utilitza un dispositiu conegut per a la substitució.
Substitució del cable i la unitat del velocímetre
El cable del velocímetre i la seva unitat es canvien amb unes alicates i un tornavís pla. El procediment és el següent:
- Baixem sota el cotxe i desenrosquem la femella del cable de la unitat amb unes alicates, i després traiem el cable.Des de sota el cable es fixa a la unitat del velocímetre
- Retirem el quadre d'instruments del panell frontal i de la mateixa manera desconnectem el cable del velocímetre.
- Lliguem un tros de filferro o un fil fort a les puntes de la femella del costat del velocímetre.Lliguem un tros de filferro a l'ull del cable del velocímetre
- Traiem l'eix flexible de sota de la màquina, deslliguem el fil o el cable i el lliguem a un cable nou.Traiem el cable sota el cotxe i lliguem el cable a una part nova
- Retreurem el cable a la cabina i el connectem a l'escut i després a la unitat.
- Si cal substituir l'accionament, desenrosqueu la femella, traieu la peça de la carcassa de la caixa de canvis i instal·leu-ne una de nova amb el mateix nombre de dents a l'engranatge en lloc del mecanisme desgastat.Per substituir la unitat del velocímetre, desenrosqueu el suport corresponent
Abans d'instal·lar un cable nou, es recomana lubricar-lo, per exemple, amb oli d'engranatges. Així, la vida útil de la peça es pot allargar.
Encenedor
L'encenedor de cigarrets es pot utilitzar tant per a la finalitat prevista com per connectar diversos dispositius moderns: un compressor d'inflació de pneumàtics, carregador per a un telèfon, un ordinador portàtil, etc. De vegades hi ha problemes amb una peça per les següents raons:
- fusible núm. 1 cremat a 16A, situat a la caixa de fusibles;
- oxidació dels contactes que subjecten el fusible;
- mal funcionament del propi encenedor, per exemple, una espiral trencada o un cable que subministra energia.
Més informació sobre el disseny de la caixa de fusibles VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/predohraniteli-vaz-2101.html
Com substituir
La substitució de l'encenedor no té cap eina i consta dels passos següents:
- Desconnecteu el cable d'alimentació.Desconnecteu l'alimentació de l'encenedor
- Desenrosquem la fixació de la caixa al suport.Desenrosqueu la carcassa de l'encenedor
- Traiem la carcassa i traiem la part principal de l'encenedor.Desenrosqueu el suport, traieu la funda
- Muntar en ordre invers.
- Si cal substituir la bombeta per si es crema, apretem les parets de la carcassa i la traiem de la carcassa de l'encenedor.La bombeta està en una carcassa especial, traieu-la
- Traieu el suport de la bombeta.
- Premeu lleugerament i gireu la bombeta en sentit horari, traieu-la del cartutx i canvieu-la per una de nova.Traiem la bombeta de l'endoll i la canviem per una de nova.
Interruptor de la columna de direcció VAZ 2101
El VAZ 2101 de la fàbrica estava equipat amb un interruptor de columna de direcció de dues palanques tipus P-135, i als models VAZ 21013 i parts del VAZ 21011 van instal·lar un mecanisme de tres palanques 12.3709.
En el primer cas, els intermitents i els fars es controlaven amb l'ajuda d'una palanca i no hi havia cap interruptor als eixugaparabrises. En canvi, es va utilitzar un botó al panell frontal i es va rentar el parabrisa manualment prement el botó corresponent. La versió de tres palanques és més moderna, ja que permet controlar no només els fars i els intermitents, sinó també els eixugaparabrises i la neteja del parabrisa.
Posicions de l'interruptor de la maneta de l'intermitent "A":
- 0 - els indicadors de direcció estan apagats;
- I — s'inclouen indicadors del gir a la dreta;
- II: els intermitents de gir a l'esquerra estan encès.
Llegiu sobre el dispositiu del generador VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/generator-vaz-2101.html
La posició de l'interruptor de la maneta del far "B" funciona quan premeu el botó de l'interruptor de la il·luminació exterior del quadre de comandament:
- 0 - la il·luminació exterior i els fars de creuament estan encesos;
- I: la il·luminació exterior i els llums llargs estan encesos;
- II - Els fars de llum llarg estan encesos (posició no fixa).
Com eliminar
Hi pot haver diverses raons per les quals pot ser necessari treure l'interruptor de la columna de direcció:
- mal funcionament dels contactes responsables de girs o òptiques;
- desgast del contacte de la banya;
- trencament d'una de les palanques;
- instal·lació d'un interruptor de tres palanques.
Per a qualsevol defecte, cal treure el conjunt del cotxe, cosa que requerirà un tornavís Phillips i menys. El procediment consta dels passos següents:
- Traiem el terminal negatiu de la bateria.
- Traieu la coberta de plàstic de l'eix de direcció.Desactivem la fixació de la carcassa decorativa de l'eix de direcció i després traiem el revestiment
- Desmuntem el volant.Desenrosqueu el suport i traieu el volant de l'eix
- Desconnecteu el cablejat i traieu el quadre d'instruments.
- L'interruptor es fixa amb dos cargols, desenrosqueu-los amb un tornavís Phillips.Desenrosquem la fixació de l'interruptor a l'eix
- Traiem el contacte amb el cable negre.Traiem el contacte amb el cable negre de l'interruptor de la columna de direcció
- Sota el tauler, traieu el bloc amb cables de l'interruptor.Traiem el bloc amb cables de l'interruptor
- Utilitzeu un tornavís petit de punta plana per treure el terminal del cable negre i treure'l.Traieu el cable negre del bloc.
- Desmuntem l'interruptor de l'eix traient el cablejat del panell frontal.Després de desconnectar els cables i desenroscar el suport, traieu l'interruptor de l'eix de direcció
- Canviem o reparem el mecanisme i el muntem en ordre invers.
Com sortir
L'interruptor de la columna de direcció VAZ 2101 es va dissenyar originalment com un dispositiu no separable. Si confieu en les vostres habilitats, podeu intentar reparar-lo, per la qual cosa trepan reblons, netegen i restauren els contactes. El procediment de reparació no és tan complicat, ja que requereix atenció i perseverança. Si hi ha problemes amb l'interruptor, però no es vol reparar, podeu comprar una unitat nova. El seu cost és d'uns 700 rubles.
Com substituir-lo per un de tres palanques
Per equipar el VAZ 2101 amb un interruptor de tres palanques, heu de preparar:
- interruptor;
- casquillo de la columna de direcció;
- carcassa de la columna de direcció VAZ 2103, 06;
- bloquejar "mare" per a 8 contactes;
- bloqueja "mare" per a 2 contactes.
A més, també haureu d'adquirir un dipòsit de rentadora i un suport per a això. Instal·lem en la següent seqüència:
- Traiem el terminal negatiu de la bateria.
- Desmuntem el volant i l'antic interruptor juntament amb el tub, havent desconnectat prèviament les pastilles.
- Traieu el tauler d'instruments del tauler.
- Col·loquem l'interruptor de tres palanques al tub nou amb el revers i apretem la muntura.
- Muntem el dispositiu a l'eix de direcció i el fixem.Instal·lem l'interruptor del VAZ 2106 i el muntem a l'eix
- Posem el cablejat i passem sota l'ordenador.
- Traieu l'interruptor de l'eixugaparabrises.
- Instal·lem el dipòsit de la rentadora sota el capó, estirem els tubs fins als broquets.
- Connectem el bloc de commutació de 6 pins amb el connector de 8 pins i també connectem els altres dos cables fora del bloc (blanc i negre amb una franja negra).Connectem els coixinets de 6 i 8 pins entre si
- Obtenim un bloc de l'antic interruptor de l'eixugaparabrises sota el tauler.
- Segons el diagrama, connectem el connector retirat del botó.Connectem l'eixugaparabrises segons el diagrama
- Cridem els cables del motorreductor amb un multímetre i els connectem.
- Ajuntant-ho tot en ordre invers.
Taula: correspondència de cablejat VAZ 2101 per muntar un interruptor de tres palanques
| Número de contacte al bloc d'interruptors de la columna de direcció | Circuit elèctric | El color de l'aïllament del cable al cablejat VAZ 2101 | ||||
| Bloc de 8 pins (interruptors per a fars, indicadors de direcció i senyal sonor) | ||||||
| 1 | Circuit de senyal de gir a l'esquerra | Blau amb negre | ||||
| 2 | Circuit de commutació de llum alta | Blau (individual) | ||||
| 3 | Circuit d'habilitació de la botzina | Negre | ||||
| 4 | Circuit de fars apagats | Gris amb vermell | ||||
| 5 | Circuit d'il·luminació exterior | Verd | ||||
| 6 | Circuit de commutació de llum alta (senyalització lluminosa) | Negre (coixinets autònoms) | ||||
| 7 | Circuit de senyal de gir a la dreta | Blau (doble) | ||||
| 8 | Circuit de potència del senyal de direcció | Blanc amb negre (coixinets autònoms) | ||||
| Bloc de 6 pins (interruptor de mode netejador) | ||||||
| 1 | Blau amb gris | |||||
| 2 | Vermell | |||||
| 3 | Blau | |||||
| 4 | Groc amb negre | |||||
| 5 | Groc | |||||
| 6 | a granel | Negre | ||||
| Bloc de 2 pins (interruptor del motor de la rentadora de parabrises) | ||||||
| 1 | L'ordre d'inclusió no importa. | Розовый | ||||
| 2 | Groc amb negre | |||||
Per reparar el tauler d'instruments del VAZ 2101 o indicadors individuals, no calen eines ni habilitats especials. Amb un joc de tornavís, alicates i un multímetre, podeu solucionar els problemes més habituals seguint les instruccions pas a pas. Si es vol equipar el cotxe amb un endreçat més atractiu, escollint l'opció adequada, podeu transformar significativament l'interior del "cèntim".
