Substitució de l'estufa per un VAZ 2107

A cada cotxe, una part integral de l'equip és una estufa, sense la qual és impossible la calefacció de l'habitacle i un viatge còmode. De vegades hi ha problemes amb l'escalfador VAZ 2107, que requereixen reparació o substitució d'alguns elements.

Motius per substituir l'estufa per un VAZ 2107

Molts errors de funcionament dels cotxes es produeixen amb l'arribada del clima fred, especialment per als cotxes de la indústria de l'automòbil nacional. Un dels principals problemes és el funcionament ineficient del sistema de calefacció, a causa del qual el parabrisa i les finestres laterals no s'escalfen bé. Els propietaris del VAZ 2107 sovint s'enfronten a una situació en què l'interior del cotxe simplement no s'escalfa a l'hivern. En aquest cas, no cal parlar de comoditat per als passatgers i el conductor. Per entendre quines són les raons i per eliminar un possible mal funcionament, primer heu d'entendre el disseny de l'escalfador "set".

Els principals elements de l’estufa VAZ 2107 són:

• radiador;
• aixeta;
• ventall;
• cables de control;
• canals d'aire

Detalls de l'escalfador i la ventilació corporal VAZ 2107: 1 - palanca de coberta del distribuïdor d'aire; 2 — un braç de palanques de control; 3 - nanses de les palanques de control de l'escalfador; 4 - conducte d'aire per escalfar el vidre lateral; 5 - varetes flexibles; 6 - conducte de calefacció

A mesura que el cotxe s'utilitza a l'estufa, es poden produir certes avaries que redueixen l'eficiència de la unitat o impossibilitin completament el funcionament. No hi ha tants signes dels principals problemes i es redueixen als següents:

• fuita de l'escalfador;
• manca de calor o calefacció de l'aire feble.

Pel que fa a la vida útil de l'estufa, no convé donar números. Tot depèn de la qualitat de les peces, del refrigerant utilitzat i de la freqüència de funcionament del vehicle.

Fuga del radiador

Si l'intercanviador de calor té fuites, no serà difícil detectar-ho. El refrigerant en forma de bassal estarà sota els peus del conductor o dels passatgers. Tanmateix, no us precipiteu a treure conclusions i compreu un radiador nou per substituir-lo. Una fuita es pot associar no només amb ella, sinó també amb canonades amb fuites o una aixeta. Per fer-ho, cal apropar-se a aquests objectes i examinar-los acuradament amb bona llum. Després d'assegurar-se que el problema no està en ells, només queda el radiador. Per cert, de vegades durant una fuita, quan el ventilador de l'estufa està en marxa, el parabrisa s'emboira i apareix una característica olor d'anticongelant. Un cop hàgiu comprovat que l'intercanviador de calor n'és la causa, haureu de retirar-lo i després reparar-lo o substituir-lo per un de nou.

Si es produeix una fuita al radiador, la peça s'ha de reparar o substituir

L’estufa no escalfa

Si el motor està calent, l'aixeta de l'estufa està oberta, però l'aire fred surt del sistema de calefacció, el més probable és que el radiador estigui obstruït o que el nivell de refrigerant al sistema de refrigeració sigui baix. Per comprovar el nivell del refrigerant (refrigerant), n'hi ha prou amb mirar el nivell del dipòsit d'expansió o desenroscar l'endoll del radiador principal amb el motor apagat. Si no hi ha problemes amb el nivell, haureu de tractar amb l'intercanviador de calor, potser haureu de rentar-lo o tot el sistema de refrigeració. Per evitar possibles bloquejos del nucli de l'escalfador, no afegiu additius diversos que eliminen petites fuites. Aquests productes poden obstruir fàcilment les xemeneies.

L'entrada d'aire fred del sistema de calefacció també pot ser causada per la ventilació del sistema. En aquest cas, haureu de treure la tapa d'aire i afegir refrigerant.

Ventilació: l'aparició d'un tancament d'aire al sistema de refrigeració durant els treballs de reparació o en substituir el refrigerant.

La vàlvula de l'escalfador pot fallar amb el temps com a resultat de la formació d'escala

A més, és possible un problema amb la pròpia aixeta, que amb el pas del temps es pot obstruir o es pot formar incrustacions si s'utilitza aigua en comptes d'anticongelant. En cas de problemes amb la grua, la peça es desmunta i es neteja o simplement es canvia. Una altra causa, encara que rara, però possible, d'una estufa freda pot ser una fallada de la bomba. Al mateix temps, el motor s'escalfa, però les canonades que van al radiador des de l'escalfador romanen fredes. En aquest cas, la bomba d'aigua s'ha de reparar urgentment. També és possible que l'aire calent no entri a la cabina a causa de problemes amb el ventilador de l'estufa. El problema pot estar tant en el propi motor com en el seu circuit de potència, per exemple, quan es crema un fusible.

Com canviar l’estufa VAZ 2107

Un cop descobert que l'escalfador necessita reparació, caldrà el seu desmuntatge total o parcial. Si el problema és al motor, n'hi ha prou amb treure la part inferior del conjunt. En cas de problemes amb el radiador, primer cal drenar el refrigerant del sistema de refrigeració del motor. Per dur a terme la reparació, necessitareu les eines següents:

• tornavís Phillips i plans;
• un joc de claus d'endoll i de punta oberta.

Per substituir l'estufa, necessitareu un joc de claus i tornavís

Desmuntant l'escalfador

Després d'escórrer el refrigerant i preparar les eines necessàries, podeu procedir al desmuntatge. Es realitza en el següent ordre:

1. Traieu el terminal negatiu de la bateria.

Al compartiment del motor, afluixeu les dues pinces que subjecten les mànegues a les canonades de l'escalfador. Quan premeu les mànegues, s'abocarà una petita quantitat d'anticongelant.

Després d'haver descargolat les pinces, apretem les mànegues a les canonades del radiador

Desenrosquem els cargols i traiem la junta de goma Desenrosquem els cargols, traiem el segell de goma

Entrem al saló, desenrosquem la fixació de la prestatgeria sota la guantera i la traiem. Per treure la prestatgeria situada sota la guantera, desenrosqueu els elements de fixació en forma de cargols autorroscants

Retirem el panell amb el rellotge i l'encenedor, desenroscant els cargols de la dreta, l'esquerra i la part inferior. Per treure el panell amb el rellotge i l'encenedor, hauràs de desenroscar els cargols corresponents

Desconnectem els cables de l'encenedor i del rellotge, després de la qual cosa traiem el panell al costat Desconnectem els cables de l'encenedor i del rellotge.

Desmuntem l'obertura interior de la guantera per treure el conducte d'aire dret al costat i donar accés a l'aixeta de calefacció. El conducte d'aire esquerre també és desmuntable (quan l'estufa està completament desmuntada).

Cal desconnectar els conductes d'aire dret i esquerre de l'escalfador

Amb una clau de 7, desenrosqueu el cargol que subjecta el cable de control de la grua. Amb una clau de 7, desenrosqueu les brides.

Per desmuntar parcialment el forn, caldrà desmuntar la part inferior del cos. Per fer-ho, traieu els pestells metàl·lics amb un tornavís (2 a la dreta i 2 a l'esquerra).

Per treure la part inferior de l'escalfador, haureu de treure 4 pestells amb un tornavís.

Després d'haver tret els pestells, estirem la part inferior cap a nosaltres mateixos i tenim accés al motor. Si cal reparar o substituir aquesta unitat, ho fem nosaltres.

Després de desmuntar la part inferior, s'obre l'accés al ventilador de l'escalfador

Per desmuntar el radiador, el traiem de la carcassa juntament amb la grua Per treure el radiador només cal que estireu-lo cap a vosaltres.

Per desmuntar completament el forn, traieu la part superior de la carcassa, que està subjecta amb quatre cargols de clau inglesa de 10 mm.

Per desmuntar completament l'estufa, cal desenroscar 4 cargols clau en mà per 10

Desenrosquem els 2 cargols que subjecten el suport de control de la calefacció i afluixem els cargols que subjecten els suports de muntatge de la vareta.

Traieu les restes del forn Després de desenroscar la fixació, traieu la part superior del cos de l'estufa.

Vídeo: substitució del radiador de l'estufa per un VAZ 2107

En la majoria dels casos, no és necessari desmuntar completament l'escalfador. Canvia, per regla general, un radiador, una grua o un motor.

Si només es substitueix el radiador, no fa mal inspeccionar el motor elèctric i lubricar-lo.

Instal·lació d’una nova estufa

La instal·lació de l'escalfador no causa dificultats, ja que totes les accions es realitzen en l'ordre invers del desmuntatge. Tanmateix, hi ha alguns punts a tenir en compte. En substituir el radiador, s'han d'instal·lar nous segells de goma sense fallar. Estan prelubricats amb segellador de silicona. Les femelles s'han d'apretar sense aplicar molta força per no estrènyer massa els segells, violant així l'estanquitat.

En instal·lar un radiador nou, es recomana substituir les juntes de goma

Quan l'intercanviador de calor s'instal·la al seu lloc i el forn està completament muntat, les vores de les canonades d'entrada i sortida es lubrifiquen amb segellador. Si els broquets estan en bon estat, és a dir, la goma no s'ha esquerdat, deixeu-los netejant la cavitat interior amb un drap net. A continuació, poseu les mànegues i apreteu les pinces. Després del muntatge, queda omplir el refrigerant i comprovar l'estanquitat de les connexions.

Durant el funcionament del cotxe després de la reparació, també heu de mirar les juntes per detectar fuites.

Si hi ha problemes amb l'estufa "set", podeu solucionar-los vosaltres mateixos gràcies a la senzillesa del disseny del muntatge. Per treure i substituir l'escalfador, haureu de preparar un conjunt d'eines i seguir les instruccions pas a pas.