Substitució de la corretja de distribució Mitsubishi Galant VIII i IX

La substitució de la corretja dentada i d'altres elements del sistema de cronometratge Mitsubishi Galant s'ha de dur a terme d'acord estrictament amb els requisits de les característiques tècniques del vehicle. Les peces que transmeten el parell des del cigonyal als arbres de lleves situats a la culata estan sotmeses a càrregues importants en tots els modes de funcionament del motor de combustió interna. El seu recurs, indicat en quilòmetres o mesos de servei, no és infinit. Fins i tot si la màquina no funciona, però s'atura, després d'un període determinat (per a cada model de la unitat de potència s'indica per separat), cal fer el manteniment prescrit pels enginyers.

Els intervals de servei especificats per Mitsubishi (90-100 mil km) s'han de reduir en un 10-15% en els casos en què:

• el cotxe té un quilometratge elevat, 150 mil km o més;
• el vehicle funciona en condicions difícils;
• quan es repara, s'utilitzen components de fabricants de tercers (no originals).

No només les corretges dentades estan subjectes a reemplaçament, sinó també una sèrie d'altres elements del mecanisme de distribució de gas, com ara rodets de tensió i paràsits. Per aquest motiu, s'aconsella comprar peces no a l'atzar, sinó com un kit ja fet.

Selecció de components

A més de les peces de recanvi fabricades sota la marca Mitsubishi, els experts recomanen utilitzar productes d'aquestes marques.

1. Hyundai/Kia. Els productes d'aquesta empresa no són de cap manera inferiors als originals, ja que l'empresa sud-coreana completa alguns models dels seus cotxes amb motors Mitsubishi fabricats sota llicència.
2. B. Una empresa alemanya autoritzada subministra al mercat productes de qualitat a preus assequibles. S'utilitzen àmpliament no només als tallers de reparació, sinó també a les línies de muntatge.
3. SKF. Un conegut fabricant de coixinets a Suècia també produeix kits de recanvis necessaris per al manteniment, que no són cap problema.
4. DAYKO. Una vegada empresa americana, ara internacional, opera al mercat de components d'automoció des de 1905. Es tracta d'un proveïdor fiable i provat de recanvis al mercat secundari.
5. FEBI. Les peces fabricades amb aquesta marca es subministren als tallers de muntatge de fabricants d'automòbils de fama mundial. Per exemple, com Mercedes-Benz, DAF, BMW. Són adequats per a Mitsubishi Galant.

A més de la corretja de distribució i els rodets, els experts recomanen canviar el tensor hidràulic. Recordeu que en cas de dificultats amb el mecanisme de distribució de gas, el motor Mitsubishi Galant està greument danyat. No estalvieu diners comprant peces de qualitat dubtosa.

El servei només s'ha de confiar als especialistes de centres de servei amb una reputació provada, i és millor, fins i tot quan hi ha un bon servei de cotxes a prop amb preus raonables, és preferible substituir les unitats de cronometratge per Mitsubishi Galant amb les vostres pròpies mans. Treball de bricolatge:

• estalviar diners, i per als propietaris de cotxes usats, reduir els costos de reparació és un factor important;
• aconseguiu la ferma confiança que el procediment es fa correctament i no cal esperar sorpreses desagradables.

No obstant això, només té sentit posar-se en marxa si teniu certes habilitats tècniques!

Procés de substitució

Com que en el moment de substituir la corretja de distribució de Mitsubishi Galant, l'accés a la bomba del sistema de refrigeració està completament obert, és recomanable substituir també aquesta peça. La probabilitat que la bomba tingui fuites o esclati en un futur proper és propera al 100%. Per arribar-hi, hauràs de fer la feina ja feta abans.

Instruments

Independentment de la modificació de Mitsubishi Galant, per aconseguir els resultats desitjats, necessitareu un conjunt de recanvis necessaris i un bon joc d'eines de serralleria, que hauria d'incloure claus:

• garrofa per 10;
• endoll recte per a 13 (1 unitat) i 17 (2 unitats);
• Capçals d'endoll per a 10, 12, 13, 14, 17, 22;
• globus;
• dinamomètric

També necessitareu:

• mànec (trinquet) amb cordó d'extensió i muntatge cardan;
• tornavís;
• pinces o alicates;
• una peça de filferro d'acer amb un diàmetre de 0,5 mm;
• conjunt d’hexàgons;
• mordassa per treballar el metall;
• un tros de guix;
• dipòsit per drenar el refrigerant;
• lubricant penetrant (WD-40 o equivalent);
• bloqueig de fil anaeròbic.

La necessitat del número de peça MD998738, que Mitsubishi recomana per a la compressió de la barra de tensió, no és òbvia. Els vicis ordinaris fan una bona feina amb aquesta tasca. Però si voleu aconseguir una cosa així, només heu de comprar una peça de tac M8 de 20 centímetres de llarg a la botiga i apretar dues femelles en un dels seus extrems. Podeu prescindir del suport de forquilla MB991367, que el fabricant suggereix utilitzar per arreglar el cigonyal en treure la politja.

Substitució de la corretja de distribució per a Mitsubishi Galant amb motor 1.8 4G93 GDi 16V

És més còmode treballar en un ascensor. En cas contrari, podeu limitar-vos a un bon gat i un suport ajustable, tot i que això dificultarà algunes operacions. La seqüència d'accions és la següent.

1. Posem el cotxe al fre d'estacionament. Si fem servir un gat, col·loquem suports (sabates) sota la roda posterior esquerra.
2. Afluixeu els cargols de muntatge de la roda davantera dreta. A continuació, aixequeu el cotxe i traieu completament la roda.
3. Traieu la coberta de la vàlvula de la culata del cilindre.
4. Descarta les corretges de transmissió d'accessoris. Per fer-ho, al Mitsubishi Galant, haureu d'afluixar el cargol de muntatge de l'alternador i afluixar el corró tensor del sistema de direcció assistida. Si s'han de reutilitzar els cinturons, marqueu-los amb guix per indicar el sentit de gir.
5. Traiem la part superior de la caixa de connexió, després de desenroscar els quatre cargols al voltant del perímetre.
6. Obriu la tapa del dipòsit d'expansió i, després d'haver deixat anar un extrem de la canonada inferior del radiador, buideu l'anticongelant (si voleu canviar la bomba).
7. Vam treure la protecció lateral (plàstica) situada darrere de la roda davantera dreta del Mitsubishi Galant i vam tenir accés relativament lliure a la politja del cigonyal i a la part inferior de la caixa de distribució.
8. Afluixeu el cargol de la politja central. La manera més senzilla de fer-ho és instal·lar un endoll amb un potent botó, un extrem del qual es recolza contra el braç de suspensió. En aquest cas, n'hi haurà prou amb girar lleugerament el motor amb l'arrencada.
9. Desmuntem completament la politja del cigonyal i la part inferior de la coberta de distribució.
10. Utilitzant una clau de punta oberta, girem l'arbre de lleves esquerre (frontal) cap a la màquina (hi ha vores especials) i posem marques, la ubicació de les quals es descriurà a continuació.
11. Aixequeu lleugerament el motor des del costat de la roda retirada (al Mitsubishi Galant això es pot fer amb un gat normal), desenrosqueu i traieu la plataforma de muntatge de la unitat de potència.
12. Obriu el tensor. El subjectem en un torn i el fixem introduint un passador de filferro al forat situat al costat (si se suposa que la peça s'ha de reutilitzar).
13. Traieu la corretja de distribució antiga.
14. Desenrosquem el rodet de bypass.
15. Substituïm la bomba (no hi ha junta, la posem al segellador).
16. Desmuntem l'antic corró tensor, havent recordat prèviament com era, i al seu lloc, exactament a la mateixa posició, n'hi instal·lem un de nou.
17. Posem el tensor hidràulic al cargol. No ens demorem, només guanyem!
18. Instal·lació de rodets.
19. Ens posem correctament un cinturó nou (hauria de tenir inscripcions que indiquin el sentit de gir). Primer, posem en marxa els pinyons del cigonyal, l'arbre de lleves esquerre (davant del cotxe), la bomba i el rodet de bypass. Ens assegurem que el cinturó no s'enfonsi. L'arreglem perquè la tensió no es debiliti (els clips clericals són bastant adequats per a això) i només aleshores el passem per la roda dentada de l'altre arbre de lleves i el corró de tensió.
20. Realitzem la instal·lació final del tensor.
21. Després d'assegurar-vos que les marques són correctes, traieu el passador del tensor.

Després d'això, tornem al lloc de totes les parts prèviament retirades. Lubriqueu el cargol central de la politja amb un frenaros anaeròbic i premeu-lo a 128 Nm.

És important! Abans d'engegar el motor, gireu amb cura el cigonyal unes quantes revolucions amb una clau i comproveu que no hi ha res enganxat enlloc!

Marques de temps per Mitsubishi Galant amb motor 1.8 4G93 GDi 16V

Esquemàticament, la ubicació de les marques de temps als motors d'aquesta modificació és la següent.

Però no tot és tan senzill. Tot està clar amb els engranatges de l'arbre de lleves: les marques de les dents de l'engranatge i les ranures de la carcassa. Però la marca del cigonyal no es troba a la roda dentada, sinó a la rentadora situada darrere! Per veure-ho, es recomana utilitzar un mirall.

Substitució de la corretja de distribució per a Mitsubishi Galant amb motors 2.0 4G63, 2.4 4G64 i 4G69

Quan feu servei a les unitats de potència 4G63, 4G64 o 4G69, haureu de realitzar el mateix treball que a les màquines equipades amb motors 4G93. Tanmateix, hi ha algunes diferències, la principal de les quals és la necessitat de substituir el cinturó de l'eix d'equilibri. S'hi pot accedir traient la corretja de distribució. Mitsubishi Galant ho haurà de fer.

1. Assegureu-vos que les marques de l'eix d'equilibri estiguin col·locades correctament.
2. Localitzeu el forat d'instal·lació situat darrere del col·lector d'admissió (aproximadament al mig), tancat amb un tap.
3. Traieu l'endoll i introduïu una vareta metàl·lica en un forat de la mida adequada (podeu utilitzar un tornavís). Si les marques es col·loquen correctament, la vareta entrarà 5 cm o més. Ho deixem en aquesta posició. Això s'ha de fer sense falta perquè els eixos d'equilibri no canviïn de posició durant les operacions següents!
4. Traieu la roda dentada del cigonyal, el DPKV i la placa d'accionament.
5. Traieu el corró tensor i la corretja de distribució i, a continuació, instal·leu peces noves al seu lloc.
6. Gireu el corró per ajustar la tensió. Quan es pressiona amb un dit des del costat lliure, la corretja s'ha de doblegar 5-7 mm.
7. Premeu el tensor, assegurant-vos que no canvia de posició.

Després d'això, podeu instal·lar el disc d'ajust, el sensor i la roda dentada prèviament retirats al seu lloc, treure la tija del forat de muntatge.

Atenció! Si es van cometre errors en instal·lar la corretja de l'eix d'equilibri, es produiran fortes vibracions durant el funcionament del motor de combustió interna. És inacceptable!

La substitució d'una corretja de distribució en un Mitsubishi Galant 2.4 requerirà una mica més d'esforç que el manteniment de cotxes amb motors d'1,8 i 2,0 litres. Això es deu a menys espai lliure al voltant dels actuadors, cosa que dificulta l'accés a peces i elements de fixació. Haureu de tenir paciència.

En un Mitsubishi Galant 2008 amb motors 4G69, la substitució de la corretja de distribució es complica encara més per la necessitat d'eliminar els arnesos, els coixinets i els connectors de cablejat connectats al suport del generador i a la coberta protectora. Interferiran i s'han de manejar amb extrema cura per no danyar res.

Marques de cronometratge per a Mitsubishi Galant amb motors 2.0 4G63, 2.4 4G64 i 4G69

A continuació es mostra un diagrama per a més claredat, després de llegir-lo, podeu entendre com es troben les marques de temps del mecanisme de distribució de gas i els eixos d'equilibri.

Aquesta informació útil facilitarà la vida a aquells que van a reparar el Mitsubishi Galant pel seu compte. Aquí també s'indiquen els parells de tensió per a les connexions roscades.

Independentment de la modificació específica del motor, substituir parts del mecanisme de cronometratge per un Mitsubishi Galant és una tasca responsable. Cal actuar amb molta cura, sense oblidar comprovar la correcció de les seves accions. Recordeu que fins i tot un error portarà al fet que tot s'haurà de refer.