Substitució de la corretja de distribució per una VAZ 2112 de 16 vàlvules
Contingut
La mida de la vostra cartera depèn directament de la regularitat de substitució de la corretja de distribució dels cotxes VAZ 2112, ja que és en aquestes modificacions que s'instal·la de fàbrica un motor amb un volum d'1,5 litres i una culata de 16 vàlvules. Això suggereix que si la corretja de distribució es trenca, les vàlvules en el 99% dels casos xocaran amb els pistons, cosa que provocarà la seva flexió. En casos rars, fins i tot aquesta situació és possible quan, juntament amb les vàlvules, fins i tot els pistons es trenquen.
Per evitar aquests problemes, cal substituir regularment la corretja de distribució i controlar-ne constantment l'estat. No permès:
- contacte amb oli, gasolina i altres substàncies similars al cinturó
- la pols o la brutícia entra sota la caixa del temps
- tensió excessiva així com afluixament
- descamació de les dents des de la base del cinturó
Una eina necessària per substituir la corretja de distribució per una de 16 cl. motors
- Capçals d'endoll de 10 i 17 mm
- Llave de boca oberta o de 13 mm
- Potent controlador i extensió (tuba)
- Mànec de trinquet (opcional)
- Clau dinamomètrica
- Clau tensora del corró de temporització
Revisió de vídeo sobre la substitució de la corretja de distribució i els corrons a les vàlvules VAZ 2112 de 16
Abans de presentar una instrucció de vídeo detallada sobre aquesta reparació, primer haureu de familiaritzar-vos amb la seqüència d'accions que caldrà dur a terme.
- Afluixeu la corretja de l'alternador i traieu-la
- Aixequeu el costat davanter dret del vehicle
- Traieu el revestiment i la protecció de plàstic
- Enganxeu la cinquena marxa i col·loqueu les parades sota la roda o demaneu a un assistent que premeu el pedal de fre
- Utilitzant un capçal de 17 i una clau potent, arrenqueu el cargol que subjecta la politja de transmissió de la corretja de l'alternador, mentre que no s'ha de desenroscar fins al final fins
- Aixecant la màquina, fent girar la roda, ajusteu el mecanisme de cronometratge segons les marques
- Després d'això, podeu desenroscar completament la politja de transmissió de la corretja del generador i treure-la
- Desenrosqueu el corró tensor, o més aviat la femella de la seva fixació i traieu-lo
- Traieu la corretja de distribució
- Comproveu l'estat del segon corró de suport, la bomba i, si cal, substituïu totes aquestes peces
Com podeu veure, no hi ha res especialment complicat en això. I fins i tot sol podeu fer front a aquesta reparació del VAZ 2112. Segons la recomanació del fabricant, la corretja de distribució dels motors de 16 vàlvules s'ha de substituir almenys una vegada cada 60 km. Si observeu algun dany al cinturó, cal canviar-lo amb antelació.
Quina corretja de temps triar
Dels molts fabricants de cinturons, n'hi ha de de gran qualitat que fins i tot poden cobrir més de 60 mil km. I aquests es poden atribuir amb seguretat a fabricants com BRT (cinturons de Balakovo) o GATES. Per cert, aquell, que el segon fabricant es pot instal·lar des de fàbrica.
Preu dels kits
Pel que fa al cost del cinturó i els rodets, podeu pagar entre 1500 i 3500 rubles pel conjunt. I aquí, per descomptat, tot depèn del fabricant. Per exemple:
- PORTES - 2200 rubles
- BRT - 2500 rubles
- VBF (Vologda) - uns 3800 rubles
- ANDYCAR: 2500 rubles
Tot aquí ja depèn no només de les vostres preferències, sinó també de la mida de la vostra cartera, o millor dit, de l'import que esteu disposat a gastar.
