Substitució de la corretja de distribució Renault Logan 1,6 8 vàlvules

El cotxe preferit dels nostres taxistes és el Renault Logan, substituint la corretja de distribució per 90000. Motor 1,6 litres 8 vàlvules, quasi totes les vàlvules es doblen quan es trenca la corretja. L'interval de canvi recomanat és de 60, comproveu i ajusteu cada 000, però els taxistes experimentats saben que alguns cinturons no duraran ni 15, així que canvieu cada 000.

Hi ha dues maneres de canviar la corretja de distribució del Renault Logan: tal com està escrit al llibre i senzilla. Descriurem un mètode senzill i al final farem un enllaç al distribuïdor.

Sota el capó hi ha un motor d'1,6 litres i vuit vàlvules.

Comencem

Posem la roda davantera dreta i la traiem, traiem la protecció del motor i el parafang dret de plàstic, recolza sobre dos taps i una femella de plàstic.

Traieu el cargol de la politja del cigonyal. Per fer-ho, posem a la cabina un ajudant, que engega la cinquena marxa i prem els frens, i en aquest moment, amb un lleuger moviment de la mà i el cap, afluixem el cargol del cigonyal un 18.

Vam pujar el motor, però recordem que el palet de Logan és duralumini, de manera que es va col·locar un tauler ample entre el gat i el palet. Afluixeu els cinc cargols del suport del motor.

Retirem el suport.

Traiem la corretja de transmissió de les unitats muntades, en aquest motor és l'únic que fa girar l'aire condicionat, el servomotor hidràulic i el generador.

Posem la clau anglesa 13 al cargol del corró tensor i la girem en sentit horari per afluixar la corretja de servei. Al mateix temps, traieu-lo de la bomba de direcció assistida.

Amb les claus 10 i 13, desenrosquem la coberta protectora superior del fullet.

Dirigiu-vos al vuitè inferior.

Traieu les dues cobertes i netegeu-les amb un drap net.

I ara la manera més fàcil

Posem la marca de l'arbre de lleves una mica més amunt. Hem corregit especialment les antigues marques de la corretja de distribució per a més claredat. És possible que les marques del cinturó del bagre no coincideixin a causa del fet que les espatlles del cinturó entre les marques són diferents i amb cada volta mourà dues dents. Si ho pateix, després d'un cert nombre de revolucions, totes les marques es posaran al seu lloc, però això no ho necessitem.

Es necessitarà una icona en cercle si aneu lluny, més informació al final de l'article.

Si la marca anterior a la corretja i l'arbre de lleves coincideix, també la segona a la corretja i al cigonyal.

Si teniu un Logan més recent, el pinyó de l'arbre de lleves tindrà aquest aspecte.

I aquí sorgeix un matís, per estirar el cinturó, hauràs de moure la roda dentada cap a tu amb un extractor especial o un dispositiu casolà.

Marquem les marques a la corretja amb un retolador, si no es conserven, recordeu quin arbre de lleves. Afluixem la femella del corró tensor i traiem la corretja juntament amb el corró.

A la nova generació, el corró ja és automàtic i la corretja està tensa fins que l'indicador coincideix amb el tall del corró, sempre en la direcció indicada per la fletxa del corró.

La nova corretja de distribució té marques i direcció de moviment.

Apliquem el cinturó vell al nou i estem sorpresos de la claredat que coincideixen totes les marques.

Col·loquem la nova corretja de distribució al seu lloc, alineant les marques de la corretja amb les marques de l'arbre de lleves i el cigonyal. Estirem amb un corró amb el broquet VAZ habitual. Comprovem la tensió del cinturó, girem una branca llarga amb dos dits i, si es pot girar més de noranta graus, la tornem a tensar. Això és tot. Podeu posar tot el que s'ha eliminat abans al seu lloc.

I ara el camí difícil

Posem una marca a l'arbre de lleves davant de la icona de la culata, que està encerclada a la foto anterior. Aquest és el centre mort superior. Traieu l'endoll del bloc de cilindres.

Cargolem una eina especial, que és un cargol amb una rosca M10 i una rosca llarga de 75 mm. El girem en lloc de la màniga, aturant així el cigonyal al punt mort superior. Instal·leu una corretja de distribució nova i premeu-la. I la pregunta és, per què aquestes operacions addicionals?

Vídeo de substitució de la corretja de distribució a Logan

Ara podeu canviar la corretja de temps de Logan sense gaire esforç.

En general, malgrat que el cotxe és barat, va sortir força bé. Els motors suporten fàcilment 300 km, per matar el xassís, cal intentar-ho. L'únic negatiu és el preu dels electricistes.