Substitució de l'amortidor de la cadena de distribució VAZ 2107 per fer-ho vostè mateix
Contingut
De vegades comencen a escoltar cops forts des de sota el capó del VAZ 2107. En general, això és una conseqüència de la fallada de l'amortidor de la cadena de distribució. Continuar conduint en aquest cas pot provocar danys al motor i una revisió costosa. Tanmateix, l'autosubstitució de l'amortidor no és gaire difícil.
Propòsit i disposició de l'amortidor de la cadena de distribució VAZ 2107
L'amortidor esmorteeix els cops i les oscil·lacions de la cadena de distribució, que solen produir-se en el moment d'arrencar el motor. Un augment de l'amplitud de les oscil·lacions de la cadena pot provocar la seva fallada dels engranatges de guia del cigonyal i de l'eix de distribució. A més, la cadena es pot trencar en el moment més inoportú.
Normalment, es produeix un trencament de la cadena de distribució en el moment en què el cigonyal comença a girar a la màxima velocitat. Succeeix a l'instant. Per tant, el conductor és físicament incapaç de respondre ràpidament a la situació i apagar el motor. Una cadena de distribució oberta causa greus danys al motor. En primer lloc, les vàlvules fallen, tant d'entrada com de sortida.
Apreneu a ajustar les vàlvules en un VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/regulirovka-klapanov-vaz-2107.html
Aleshores els cilindres fallen. Després de tot això, és gairebé impossible restaurar el motor. Els propietaris d'automòbils en aquestes situacions solen vendre el cotxe per peces. Per tant, l'amortidor de la cadena de distribució és la part més important, el rendiment de la qual s'ha de controlar constantment.
Dispositiu amortidor de cadena de distribució VAZ 2107
La guia de cadena de distribució VAZ 2107 és una placa normal d'acer al carboni d'alta qualitat amb dos forats de muntatge.
El segon element del sistema de descans de la cadena de distribució és la sabata tensor de cadena hidràulica. Es troba sota la coberta del temps al costat de l'amortidor. La superfície de la sabata en contacte amb la cadena està coberta amb un material de polímer durador.
Per accedir a la guia de la cadena, heu de:
- desenrosqueu la coberta del temps;
- Afluixeu lleugerament el tensor de cadena.
Sense això, no serà possible treure l'amortidor.
El principi de funcionament de l'amortidor de la cadena de distribució VAZ 2107
En arrencar el motor VAZ 2107, l'eix de distribució i el cigonyal comencen a girar. No sempre passa al mateix temps. El fet és que aquests eixos tenen rodes dentades que estan connectades per una cadena de distribució. Aquesta cadena es pot desgastar i enfonsar-se amb el pas del temps. A més, de vegades les dents dels pinyons de guia es trenquen i la fluixa de la cadena augmenta. Com a resultat, en arrencar el motor, l'eix de distribució comença a girar només després que el cigonyal ja hagi girat un terç de volta. A causa d'aquesta desincronització, la cadena de distribució comença a enfonsar-se encara més i pot volar de les seves rodes dentades. Per evitar que això passi, comença a funcionar el sistema de descans de la cadena, format per la sabata tensor i el propi amortidor.
La sabata tensora està connectada a una línia d'oli, a la connexió de la qual s'instal·la un sensor de pressió d'oli. Quan la cadena de distribució comença a enfonsar-se massa, aquest sensor detecta una forta caiguda de la pressió del lubricant. Una part addicional d'oli es bombeja a l'oleoducte, sota la pressió de la qual la sabata de tensió s'estén des del seu encaix i pressiona amb força sobre la cadena de distribució caiguda, evitant que s'enlai de les rodes dentades. Atès que la sabata prem amb molta força i força, la cadena sota la seva influència comença a oscil·lar amb força i les vibracions no es produeixen sota la sabata, sinó al costat oposat de la cadena. Per amortir aquestes vibracions, està dissenyat l'amortidor de cadena.
L'amortidor és només una placa metàl·lica sòlida, sobre la qual batega la cadena de distribució en el moment en què s'activa la sabata de tensió. No té parts mòbils. Tanmateix, sense un amortidor, les dents de la roda dentada i els enllaços de la cadena de distribució es desgastaran molt més ràpidament, cosa que, al seu torn, pot provocar danys greus al motor.
Símptomes d'un mal funcionament de l'amortidor de cadena VAZ 2107
Els signes típics d'una fallada de l'amortidor de la cadena de distribució VAZ 2107 inclouen:
- Des de sota la coberta del cronometratge s'escolta un fort sonall i uns cops característics. Aquests sons són tan forts com sigui possible immediatament després d'engegar el motor, sobretot si fa fred. La sonoritat del sonall ve determinada per la quantitat de fluix de la cadena: com més fluix de la cadena, més fort serà el so.
- Falles de corrent durant el funcionament del motor. Es noten més quan s'engega un motor fred. Un amortidor desgastat no pot esmorteir les vibracions de la cadena de manera oportuna, la qual cosa provoca un desajust en les fases de rotació del cigonyal i l'eix de distribució. Com a resultat, el funcionament sincrònic dels cilindres es veu interromput. El motor comença a respondre de manera inadequada a la pressió del pedal de l'accelerador, apareixen errors en el seu funcionament.
Causes de fallada de l'amortidor de cadena VAZ 2107
Com qualsevol altra part, l'amortidor de cadena VAZ 2107 pot fallar. Això pot passar pels motius següents:
- Aflojament dels cargols de fixació. La càrrega mecànica de l'amortidor està canviant constantment. Sota l'acció de cops continus de la cadena, els cargols de fixació es debiliten gradualment. Com a resultat, l'amortidor s'afluixa encara més i, com a resultat, es trenquen els cargols.
Els cargols de la guia de la cadena s'aflueixen i es trenquen amb el temps - fatiga metàl·lica. Les càrregues que actuen sobre l'amortidor són de naturalesa d'impacte. Amb qualsevol impacte de la cadena de distribució, pot aparèixer una microesquerda a la superfície de l'amortidor, que no es pot veure a ull nu. Durant un temps, no li passa res al crack. Però en un moment determinat, amb el següent cop de la cadena, comença a créixer ràpidament i l'amortidor es trenca a l'instant.La guia de la cadena de distribució pot fallar a causa d'una fallada per fatiga del metall
Més informació sobre la substitució de la cadena de distribució: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html
Substitució de l'amortidor de la cadena de distribució VAZ 2107
Per substituir l'amortidor necessitareu:
- un nou amortidor de cadena de distribució per al VAZ 2107 (avui costa uns 500 rubles);
- una peça de filferro d'acer amb un diàmetre de 1.5 mm i una longitud de 20 cm;
- conjunt de claus obertes;
- un joc de claus d'endoll amb collar;
- tornavís amb fulla plana.
Seqüència de treball
Els treballs de substitució de l'amortidor de cadena VAZ 2107 es realitzen en l'ordre següent.
- S'elimina el filtre d'aire. Per fer-ho, amb una clau de boca oberta de 12 mm, es desenrosquen cinc cargols que subjecten el filtre. És impossible arribar a l'amortidor sense desmuntar el filtre.
- Amb un capçal d'endoll per a 13 amb un trinquet, es desenrosquen les fixacions de la coberta del bloc de cilindres. Es retira la coberta.
- Amb una clau de 13, la femella especial que subjecta el tensor de la cadena a la temporització s'afluixa lleugerament.La femella per a la fixació del tensor de cadena es desenrosca amb una clau 13
- Amb un tornavís pla llarg, empeny suaument la sabata tensor cap al costat.El tornavís utilitzat per treure la sabata del tensor de cadena ha de ser prim i llarg
- La sabata es subjecta amb un tornavís en estat deprimit i la femella de tapa prèviament afluixada s'estreny.
- Un ganxo està fet d'un tros de filferro, que s'enfila a l'ull de la guia de la cadena.El ganxo per extreure l'amortidor està fet de filferro d'acer durador.
- Els cargols de muntatge de l'amortidor estan afluixats. En aquest cas, l'amortidor es subjecta amb un ganxo; en cas contrari caurà al motor.Quan es desenrosquen els cargols de fixació, l'amortidor s'ha de subjectar amb un ganxo d'acer
- Després d'eliminar els cargols de muntatge de l'amortidor, l'eix de distribució es fa girar un terç de volta en sentit horari amb una clau inglesa.
- Després d'afluixar la tensió de la cadena de distribució, l'amortidor es retira amb cura amb un ganxo.Podeu treure la guia de la cadena només després de girar l'eix de distribució
- S'instal·la un amortidor nou en lloc de l'amortidor fallit.
- El muntatge es realitza de cap per avall.
Llegiu també sobre el dispositiu de transmissió per corretja VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
Vídeo: substitució de l'amortidor de la cadena de distribució VAZ 2107
Per tant, substituir un amortidor de cadena de distribució VAZ 2107 fallit és bastant senzill fins i tot per a un motorista novell. Això estalviarà uns 800 rubles: aquesta és la quantitat que s'estima en el treball de substitució de l'amortidor als centres de servei.
