Substitució de l’amplificador de buit VAZ 2114
Contingut
El reforç de buit dels cotxes de la família VAZ té un paper important no només en el funcionament del sistema de fre, sinó també en el funcionament del motor. Així, per exemple, si el reforç de buit no segella hermèticament l’aire, és probable que el motor es tripliqui i mantingui les revolucions malament.
En aquest article, considerarem l’esquema de substitució de l’amplificador de buit VAZ 2114; també cal destacar que la substitució es realitza de la mateixa manera en els vehicles VAZ: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.
Instruments
- claus per a 13, 17;
- alicates;
- tornavisos.
Com comprovar un reforç de buit
Hi ha diverses maneres de provar l'operativitat d'un VUT. Aquí hi ha 2 mètodes diferents, a saber, comprovar amb el sistema de fre i comprovar el VUT eliminat anteriorment.
Per descomptat, la primera comprovació és inspeccionar totes les mànegues i les canonades de fre per si hi ha fugides. Us aconsellem fer-ho regularment, juntament amb comprovar el nivell de líquid de frens, ja que la vostra seguretat depèn dels frens.
Una manera de comprovar és la següent:
- apagueu el motor;
- premeu el pedal del fre diverses vegades, hauria de ser més estret;
- a continuació, torneu a prémer el pedal i manteniu-lo a la posició central;
- després, sense canviar l’esforç del pedal, engegueu el motor. Si el pedal falla, tot està bé amb l’aspiradora i, si no, és probable que s’hagi de substituir.
Es pot utilitzar el mètode 2 si ja heu desmuntat el VUT per endavant. Afegiu qualsevol netejador (escumós) a la connexió dels 2 cercles de l'amplificador i introduïu aire al forat on hi ha la mànega del col·lector d'admissió. No cal fer això segellat, només podeu dirigir el flux d'aire des del compressor o la bomba. El lloc on el VUT sagna l’aire bombollarà. Podeu veure clarament aquest mètode al vídeo següent.
Procés de substitució del reforç de buit
Per canviar el VUT, no cal descargolar els tubs de fre adequats per al dipòsit de líquid de frens. Tot es pot fer molt més fàcil.
- pas 1: Deixem anar el pedal del fre, per això cal treure el petit passador de la part superior del pedal;
- pas 2... Traieu el canó del líquid de frens. En primer lloc, desconnectem el terminal situat a la part superior del tanc i, a continuació, descargoleu les femelles que fixen el dipòsit a l’amplificador de buit;
- pas 3: Podeu començar a treure l'aspirador mateix. I això es pot fer de dues maneres: descargoleu el VUT del suport on està fixat o descargoleu-lo junt amb el suport, que ja està fixat al cos amb 13 femelles. Aquí podeu triar el que sigui més convenient. per a tu. VUT es fixa al suport amb les femelles 17;
- pas 4: Desconnecteu la mànega del VUT, que prové del col·lector d'admissió.
Després de desmuntar-lo, podeu començar a instal·lar un amplificador nou. Si heu descargolat el VUT antic junt amb el suport, moveu-lo del vell al nou i torneu-lo a instal·lar en l'ordre invers.
Preguntes i respostes:
Com comprovar un reforç de fre de buit Vaz 2114? El motor s'apaga. Un parell de vegades es pressiona el fre amb esforç i es retarda a mig camí. Llavors el motor arrenca. amb un amplificador de buit que funcioni, el pedal fallarà una mica.
Com substituir el cilindre mestre de fre d’un VAZ 2114? La bateria està desconnectada. El líquid de fre es bombeja fora del dipòsit. Els tubs de subministrament TG es desenrosquen. El GTZ s'elimina de l'amplificador de buit. S'està instal·lant una nova GTZ. El sistema s'està muntant.
He de purgar els frens després de substituir el reforç de buit? Els experts recomanen canviar el líquid de fre quan es substitueix el GTZ. En aquest cas, cal purgar els frens. Però l'amplificador de buit no està en contacte amb el líquid, per la qual cosa no cal sagnar.
