Gamma Tesla Model 3 a l'autopista: 150 km/h no és dolent, 120 km/h és òptim [VÍDEO]

El canal alemany de YouTube nextmove ha realitzat una prova al circuit Tesla Model 3 al voltant de Leipzig. S'ha calculat que a una velocitat de 120 km/h, un cotxe pot recórrer fins a 450 quilòmetres amb una bateria! L'autonomia real (EPA) del Tesla Model 3 Long Range és de 499 km.

Prova de gamma Tesla Model 3 a 120 km/h i 150 km/h

Nextmove va provar el cotxe al voltant de Leipzig de la mateixa manera que vam provar el cotxe: això intentant mantenir una certa velocitat, ja sigui ajustant el control de velocitat o prement el pedal de l'accelerador de manera independent. Això no sempre s'aconsegueix, com es veu al gràfic vermell de la cantonada inferior esquerra de la il·lustració:

Malgrat això, els resultats del cotxe van ser sorprenentment bons. El Tesla Model 3 té una autonomia de 120 quilòmetres a 450 km/h i 150 quilòmetres a 315 km/h.... L'abast es calcula en funció de la capacitat de la bateria i el consum d'energia durant el cicle de prova.

> Quina és la velocitat de viatge òptima per al Tesla Model X? Bjorn Nyuland: aprox. 150 km/h

Autonomia òptima de Tesla 3 a 120 km/h, significativa a 150 km/h

Particularment interessant és l'autonomia a 120 km/h a 450 km.perquè es troba molt per sobre de la línia de tendència blava entre els punts extrems. D'on hem tret l'autonomia del cotxe de 501 quilòmetres, visible al pilar de l'esquerra? A partir d'una prova realitzada per Bjorn Nayland, va aconseguir conduir 500,6 km amb la bateria.

A una velocitat de 150 km/h El Tesla Model 3 funciona millor que el Tesla Model S P85D bimotor, que recorre 294 quilòmetres amb una sola càrrega a aquesta velocitat. Tesla 3 - 315 quilòmetres.

Altres vehicles elèctrics enfront de Tesla

Per a una comparació completa, també hem col·locat a la taula els BMW i3 de segona generació i el Nissan Leaf. En contrast amb les mesures de Tesla, les barres (nombres) que es mostren a la figura mostren l'interval calculat a de mitjana velocitat: per a Tesla, es tracta de valors de "intentar mantenir/establir el control de creuer", que solen ser un 15-30 per cent més alts.

Autonomies per carretera dels vehicles elèctrics en funció de la velocitat de moviment. BMW i3s i Nissan Leaf són velocitats mitjanes per a una ruta determinada. El Tesla Model 3 i el Tesla Model S són valors de velocitat "Estic intentant respectar això" establerts al control de creuer. Mesures: www.elektrowoz.pl, Bjorn Nyland, nextmove, Horst Luening, selecció de resultats: (c) www.elektrowoz.pl

No obstant això, fins i tot si considerem la mitjana versus "aguantar", els cotxes amb bateries de fins a 40 kWh funcionen molt malament. Si optem per mantenir la velocitat d'autopista en el BMW i3s o el Nissan Leaf, el viatge per mar inclourà almenys dues parades per carregar.

En el cas de Tesla, no hi haurà parades o n'hi haurà com a màxim una.

fonts:

Quina distància recorre el Tesla Model 3 a l'Autobahn a 150 i 120 km/h? 1/4

• Gamma de carretera Tesla Model S P85D en funció de la velocitat de conducció [CÀLCUL]
• Revestiment de Tesla Model 3: prova de Bjorn Nyland [YouTube]
• PROVA a l'autopista: autonomia elèctrica de Nissan Leaf a 90, 120 i 140 km/h [VÍDEO]
• Gamma de BMW i3s elèctric [TEST] en funció de la velocitat

Això et pot interessar: