Càrrega de vehicles elèctrics: Càrrega de CA número 1
Contingut
Abans de comprar un cotxe elèctric, tothom es farà tard o d'hora la pregunta: "Com carregar correctament un cotxe així?" Per a la gent gran, tot sembla bastant senzill, malauradament, una persona que no conegui aquest tema pot tenir problemes.
Comencem per com carregar i quins són els tipus més comuns dels anomenats carregadors de CA lents.
Uneix-te primer!
No tots els vehicles elèctrics tenen el mateix connector de càrrega i no tots els carregadors tenen un cable per connectar un cotxe.
"Però com? Bromes a part? Perquè vaig pensar..."
tradueixo ràpidament. Als vehicles elèctrics, trobem els 2 connectors de càrrega de CA més populars: tipus 1 i tipus 2.
Tipus 1 (altres noms: TIPUS 1 o SAE J1772)
Aquest és un estàndard manllevat d'Amèrica del Nord, però també el podem trobar en cotxes asiàtics i europeus. No hi ha un límit clar en quins cotxes s'utilitzarà. Aquest connector també es pot trobar en híbrids PLUG-IN.
Tècnicament:
El connector està adaptat per al mercat nord-americà, on la potència de càrrega pot ser d'1,92 kW (120 V, 16 A). En el cas europeu, aquesta potència serà més gran a causa de la tensió més alta i pot ser de 3,68 kW (230 V, 16 A) o fins i tot de 7,36 kW (230 V, 32 A), però és poc probable que s'instal·li aquest carregador a la teva llar. ...
Exemples de vehicles amb endoll tipus 1:
Citroën Berlingo elèctric,
Fiat 500e,
Nissan Leaf 1a generació,
Ford Focus elèctric,
Chevrolet Volt,
Opel Ampere,
Mitsubisi Autlender PHEV,
Nissan 200EV.
Tipus 2 (altres noms TIPUS 2, Mennekes, IEC 62196, tipus 2)
Aquí podem respirar alleujats perquè el tipus 2 s'ha convertit en l'estàndard oficial a la Unió Europea i gairebé sempre podem estar segurs que un carregador públic estarà equipat amb una presa (o endoll) tipus 2. L'estàndard per a la presa pot També s'utilitza per carregar amb electricitat de corrent continu (més).
Tècnicament:
Els carregadors equipats amb l'estàndard de tipus 2, tant portàtils com estacionaris, tenen un rang de potència més ampli que els carregadors de tipus 1, principalment a causa de la capacitat d'utilitzar una font d'alimentació trifàsica. Per tant, aquests carregadors poden tenir la potència següent:
- 3,68 kW (230V, 16A);
- 7,36 kW (230V, 32A - utilitzat menys freqüentment);
- 11 kW (alimentació trifàsica, 3V, 230A);
- 22 kW (alimentació trifàsica, 3V, 230A).
També es pot carregar amb 44 kW (3 fases, 230 V, 64 A). Això s'utilitza rarament, però, i aquests poders de càrrega solen ser assumits pels carregadors de corrent continu.
Exemples de vehicles amb endoll tipus 2:
Nissan Leaf II generació,
bmw i3,
Renault ZOE,
Vw e-golf,
CONEXIÓ Volvo XC60 T8,
KIA Niro elèctric,
Hyundai Kona,
Audi e-tron,
Mini Cooper SE,
BMW 330e,
Endollable Toyota Prius.
Com podeu veure, aquest estàndard és habitual no només en els vehicles elèctrics, sinó també en els híbrids PLUG-IN.
He dit que només hi ha dos tipus de punts de venda? Oh no, no. Vaig dir que aquests són els dos tipus de punts de venda més comuns.
Però pren-ho amb calma, els tipus següents són molt rars.
Pike
Un altre connector utilitzat en vehicles elèctrics és el connector Schuko. Aquest és l'endoll estàndard monofàsic que fem servir al nostre país. El cotxe es connecta directament a una presa de corrent, com una planxa. No obstant això, hi ha molt poques solucions d'aquest tipus. Un dels vehicles que utilitzen aquest estàndard és el Renault Twizy.
TIPUS 3A / TIPUS 3C (també conegut com SCAME)
Aquest és gairebé l'últim tipus de connector utilitzat per a la càrrega de CA. Ara s'ha oblidat, però era l'estàndard utilitzat a Itàlia i França, de manera que si el vostre cotxe s'ha importat, per exemple, de França, és possible que estigui equipat amb aquest connector.
Cirereta al pastís per confondre encara més: endoll GB / T AC
Aquest és el tipus de connector que s'utilitza als cotxes xinesos i xinesos. Com que el connector és estàndard a la Xina, no es discutirà amb més detall. A primera vista, el connector és idèntic al connector tipus 2, però això és enganyós. Els connectors no són compatibles.
Resum
En aquest article es presenten tots els tipus de connectors utilitzats en vehicles elèctrics per carregar des d'una xarxa de CA. El connector més popular és sens dubte el tipus 2, que s'ha convertit en l'estàndard de la UE. El connector tipus 1 és menys comú, però també es pot trobar.
Si teniu un cotxe amb un connector tipus 2, podeu dormir tranquil·lament. Pots carregar el teu cotxe gairebé a qualsevol lloc. Una mica pitjor si teniu tipus 1 o tipus 3A / 3C. Aleshores, heu de comprar els adaptadors i cables adequats, que podeu comprar fàcilment a les botigues poloneses.
Gaudeix el viatge!
