Insonorització líquida de fons i arcs
Contingut
Insonorització líquida s'aplica a la part inferior del cotxe i a la superfície exterior dels passos de les rodes per tal de reduir el soroll que penetra a l'interior del cotxe dels elements de la carrosseria esmentats durant la conducció, especialment en una mala carretera. En alguns casos, l'aïllament acústic líquid es combina amb l'aïllament acústic clàssic de xapa de betum. Això millora l'efecte corresponent. a més, l'aïllament acústic líquid per als cotxes protegeix addicionalment la superfície exterior de la carrosseria del cotxe de factors negatius (aigua, brutícia, petites partícules abrasives, compostos químics que s'escampen a les carreteres a l'hivern), prevé la corrosió i redueix el temps entre el processament de la part inferior. del cotxe i la superfície dels seus passos de rodes .
L'aïllament acústic líquid (un altre nom és l'armari líquid) es ven en forma de llentiscle en llaunes d'esprai o llaunes / galledes, i és bastant senzill aplicar-lo. Fins i tot un entusiasta dels cotxes novell pot gestionar-ho. Tanmateix, abans de l'aplicació directa, heu de llegir atentament les instruccions del paquet i seguir estrictament les recomanacions que s'hi donen. és a dir, en la majoria dels casos, la superfície a tractar s'ha de netejar a fons de brutícia i òxid. A més, cal observar amb precisió la dosi del fàrmac. Actualment, als concessionaris d'automòbils es venen molts anomenats "sorolls líquids". més en el material es troben les característiques dels més populars i efectius d'ells. Esperem que la qualificació us ajudi a triar.
| Nom de la instal·lació | Descripció i funcions | Volum d'embalatge | El preu d'un paquet a la tardor de 2018 |
|---|---|---|---|
| DINITROL 479 Subpela | L'eina està dissenyada per protegir el cotxe dels efectes del soroll, la corrosió i els impactes de grava (protecció mecànica). Té un nom diferent: "revestiment de defensa líquid". El temps d'assecat d'una capa aplicada és d'unes dues hores. Cal aplicar dues o tres capes. El temps de funcionament garantit de la pel·lícula congelada és d'almenys 3...5 anys. | 1 litre; 5 litres; 190 litres. | 700 rubles; 3000 rubles; 120 rubles. |
| Nokhudol 3100 | Pasta complexa per aïllar el soroll i les vibracions. també protegeix el cos de la corrosió i els impactes de grava. Una pasta molt popular entre els automobilistes, per la seva alta eficiència. Redueix el nivell de soroll en un 45...50%. La capa protectora resultant té un gruix d'uns 2 mm. | 1 litre; 5 litres. | 1200 rubles; 6000 rubles. |
| Primatech Extra | Es tracta d'un aïllament acústic universal ruixat, que també realitza les funcions d'aïllament de vibracions i protecció de la zona tractada de la carrosseria del cotxe de la corrosió, inclosa la corrosió electrolítica. Segur per a la pintura, s'utilitza per tractar els passos de rodes i/o la part inferior del cotxe. Abans de l'aplicació, s'ha de netejar la superfície, però no cal desgreixar. | 1 litre; 5 litres; 20 litres; 100 litres. | 1 litre costa uns 500 rubles |
| Soroll del defensor | Mitjans de protecció de la carrosseria d'un cotxe contra sorolls i vibracions. La inclusió protegeix la carrosseria del cotxe de la corrosió i l'exposició a la sorra i la grava. Segur per a peces de pintura, cautxú i plàstic. El temps d'assecat per a una capa és de 24 hores. Interval de temperatures de funcionament: de -60 °С a +120 °С. Abans de l'aplicació, s'ha de netejar la superfície, però no és necessari desgreixar. | 1 litre | 500 rubles |
| Aerolux | Desenvolupament domèstic que protegeix la carrosseria del cotxe de vibracions i sorolls, així com de la corrosió, exposició a sorra, grava i petits impactes a la seva part inferior. Segons les seves característiques, és similar a les composicions anteriors. Quan s'aplica a la superfície, només cal netejar-la, sense desgreixar. | 1 litre | 600 rubles |
Avantatges i desavantatges de l'aïllament acústic líquid
En primer lloc, cal tractar la qüestió de què ofereix l'ús d'aïllament acústic líquid per al revestiment i el fons del parafangs, així com quins avantatges i desavantatges tenen aquestes composicions. Com s'ha esmentat anteriorment, amb l'ajuda d'aquests compostos, és possible, en primer lloc, reduir el nivell de soroll i, en segon lloc, protegir la part inferior de la carrosseria de la corrosió i danys menors. La composició de l'aïllament acústic líquid es basa en l'ús d'un component de cautxú amb l'addició de diversos additius. És una goma que proporciona una protecció fiable a la carrosseria del cotxe.
Els avantatges de la insonorització amb cautxú líquid inclouen:
- Facilitat d'ús. Per aplicar aquesta composició, no sempre és necessari comprar equips cars addicionals. Tot el treball es pot fer en un garatge. L'únic requisit en aquest cas serà la presència d'un forat de visualització o un ascensor, ja que hauràs de treballar amb la part inferior de la carrosseria.
- L'aïllament acústic líquid ruixat es ven en forma de llentiscle (en pots o galledes petites). En aquest cas, s'ha d'aplicar amb un pinzell. També podeu utilitzar una ampolla d'esprai i després es pot ruixar la composició. Això, en primer lloc, proporciona facilitat d'ús d'aquestes eines i, en segon lloc, us permet processar fins i tot els llocs més inaccessibles sense cap problema.
- La massa de l'aïllament acústic congelat no supera els 10 ... 20 quilograms, la qual cosa no afecta les característiques dinàmiques del cotxe, així com el seu consum de combustible.
- L'aïllament acústic líquid de la cabina té característiques de rendiment més altes en comparació amb un aïllament acústic de xapa similar. Aquest avantatge ve donat pel fet que el líquid s'aplica de manera més uniforme a la superfície corba dels elements individuals del cos, eliminant l'aparició de taques primes a la capa endurida.
- L'aïllament acústic líquid protegeix de manera fiable la superfície tractada de la corrosió i, a més, és resistent a la humitat, a danys mecànics lleugers, als efectes de compostos químics no agressius (solucions febles d'àcids i àlcalis), així com als canvis de temperatura, inclosos els sobtats. uns.
- Llarga vida útil, que és de diversos anys (depenent de les condicions específiques de funcionament del vehicle i del vehicle).
- L'armari líquid es pot pintar perquè coincideixi amb el color del cotxe. Això es pot fer addicionalment, o quan el cos està completament pintat, les zones tractades es poden pintar amb seguretat amb el color seleccionat.
Tanmateix, com qualsevol altra propietat, l'aïllament acústic líquid també té desavantatges. Sí, inclouen:
- Llarg procés de solidificació de la composició. Depèn de la marca específica del producte, però alguns d'ells es poden congelar fins a dos dies. Però, per ser justos, cal assenyalar que en l'actualitat està apareixent al mercat l'aïllament acústic, que s'endureix en qüestió d'hores. Tanmateix, aquestes composicions són molt més cares. Segurament aquesta situació canviarà amb el temps, ja que la insonorització líquida és un mitjà relativament nou, i també estan en procés de desenvolupament.
- Preu alt. A més, la majoria d'aquestes composicions es gasten de manera antieconòmica per les seves característiques. En conseqüència, per a un tractament superficial (dens) d'alta qualitat del cos, es necessita molt material, que afectarà significativament el cost total d'aquest procediment. No obstant això, tal com s'indica en el paràgraf anterior, a mesura que es desenvolupen diversos productes similars i la competència entre els seus fabricants, el preu de l'aïllament acústic líquid només disminuirà amb el temps.
Però, com mostra la pràctica, si no es té en compte l'elevat cost d'aquest aïllament acústic, els avantatges del seu ús superen els desavantatges. En conseqüència, si el propietari del cotxe té l'oportunitat econòmica de comprar un aïllament acústic líquid i utilitzar-lo per protegir el seu cotxe, és millor produir-lo. L'ús del producte no només farà que els viatges siguin més còmodes, sinó que també protegirà la part inferior i els parafangs del cotxe.
Tipus d'insonorització líquida i la seva aplicació
Hi ha dues classes bàsiques a les quals pertanyen totes les insonoritzacions líquides. Així, les composicions de primera classe són menys tecnològiques, la qual cosa s'expressa en una preparació més llarga de la superfície tractada abans de l'aplicació directa de la composició. A més, amb l'ajuda d'aquest aïllament acústic, només es poden processar els passos de rodes i la part inferior del cotxe. En general, es requereixen els passos següents per al tractament de superfícies:
- per netejar mecànicament la superfície. És a dir, amb l'ajuda d'aigua, raspalls, detergents, cal desfer-se de la brutícia. A continuació, cal eliminar amb cura l'òxid. Per fer-ho, podeu utilitzar convertidors especials d'òxid. Després de tot això, cal desgreixar la superfície a tractar. Tanmateix, llegiu les instruccions completes a l'embalatge de la insonorització, ja que hi ha excepcions o addicions!
- Imprimació superficial. Això es fa amb compostos especials que cal comprar addicionalment juntament amb un aïllament acústic líquid. La seva essència rau en el fet que la composició es mantindria de manera segura a la superfície i protegiria la carrosseria del cotxe.
- aplicació nominal d'aïllament acústic líquid (goma líquida). Això es fa amb un raspall o una pistola polvoritzadora (en el segon cas, és molt més còmode treballar i el consum de fons serà menor). L'excés que ha caigut a les zones visibles de la pintura del cotxe s'ha d'eliminar immediatament abans que la composició s'hagi endurit. Normalment, el cautxú líquid s'endureix completament en un o dos dies. L'hora exacta en què es pot utilitzar la màquina després del tractament s'indica a les instruccions del cos del paquet.
L'aïllament acústic líquid de segona classe és més avançat tecnològicament, la seva aplicació requereix menys temps, però el seu preu serà més elevat. és a dir, l'algorisme de la seva aplicació és similar al que s'ha donat anteriorment, l'única diferència és que no és necessari realitzar una imprimació preliminar de la superfície tractada. És a dir, podeu aplicar el producte immediatament després de netejar-lo i desgreixar-lo.
per tal d'estalviar-se de la necessitat d'eliminar la composició "Shumka" (com s'anomena en l'argot de la màquina) de la superfície visible de la pintura que hi va arribar accidentalment, les vores d'aquestes superfícies es poden enganxar. cinta de construcció. Protegeix la pintura en si mateixa i no li farà malbé durant el seu posterior pelat. Es pot utilitzar cel·lofana en lloc de cinta adhesiva. Per protegir-se, és millor no utilitzar cinta de papereria, ja que pot danyar la pintura quan es retira.
Sovint, la insonorització s'aplica en dues capes (i de vegades fins i tot tres). Això s'ha d'aclarir més a les instruccions d'ús d'una eina concreta. Després d'aplicar la primera capa, cal deixar que s'assequi completament. Això trigarà diverses hores (menys sovint fins a dos dies). Després d'això, s'aplica una segona capa a sobre. També s'ha de deixar assecar completament.
Alguns consells addicionals per aplicar Shumkov a la superfície del cos:
- El processament dels passos de rodes es fa millor desmuntant primer les rodes. Al mateix temps, és desitjable cobrir els elements del sistema de frens i la suspensió amb cinta de construcció o polietilè perquè l'agent especificat no s'hi entri.
- No apliqueu aïllament líquid a una temperatura ambient inferior a +10 °C. De la mateixa manera, deixeu-ho assecar. A baixes temperatures, l'enduriment de l'agent serà molt llarg i pot arribar a ser de 7 ... 12 dies, sobretot si s'ha aplicat una capa gruixuda d'aïllament acústic.
- No barregeu mastics líquids de diferents tipus i marques. És millor comprar exactament la mateixa composició a la botiga.
- No apliqueu el producte en una capa molt gruixuda, en cas contrari s'assecarà durant molt de temps i tindrà una estructura fluixa. En canvi, és millor aplicar dues o tres capes primes a la superfície a tractar.
- El gruix aproximat de la primera capa és d'uns 3 mm i la segona d'uns 2 mm. El gruix de l'agent aplicat es pot controlar amb un lluminós normal submergint-lo a la mateixa capa líquida i eliminant-lo d'allà. I després, utilitzant un regle normal, comproveu la longitud de la part pintada del partit.
Consum d'aïllament acústic líquid
En comprar insonorització, sens dubte sorgeix la pregunta de quant es necessitarà per a un cotxe. Segons l'experiència de molts mestres, s'utilitzen uns 4-2 litres de llentiscle per a 2 arcs amb una capa de 3 mm. Pel que fa a la part inferior, aquí cal tenir en compte les dimensions del cotxe i les tasques assignades a la insonorització. Per exemple: segons les instruccions, per a la majoria dels fabricants de Shumka, es consumeix 1 litre per 1 m2 (amb una capa d'1,5 mm) i per reduir el nivell de soroll en un 50%, cal processar el fons en dues capes. , és a dir, 2 litres per quadrat. Prenem les dimensions mitjanes d'un cotxe de passatgers, 4 (m. de llargada) x 1,8 (m. d'amplada) \u7,2d 1 (m²). Traiem el compartiment del motor d'6,2 m2. i obtenim 12,4 metres quadrats x 13 lkv = 3 litres (arrodonint fins a 13 litres, per tal que alguna cosa sigui exactament suficient), es necessita molt per processar el fons. Com a resultat, per processar tot el cotxe, necessitareu 16 litres per als arcs i XNUMX litres per a la part inferior, per un total de XNUMX litres.
Valoració d'insonorització líquida popular
El mercat de l'automòbil ofereix una gamma bastant àmplia de cautxú líquid aïllant acústic. Sovint es tracta d'eines dissenyades per aïllar tant el soroll com les vibracions. Els nostres editors han recopilat una classificació del millor aïllament acústic líquid, que és més popular no només entre els propietaris d'automòbils normals, sinó també entre els treballadors professionals del servei d'automòbils implicats en la reparació i el manteniment d'automòbils de manera continuada. La qualificació no és de naturalesa comercial i no anuncia cap dels fons presentats. El seu objectiu és oferir la informació més completa i objectiva per tal de facilitar als propietaris d'automòbils l'elecció del millor producte per ells mateixos de les botigues de les prestatgeries.
DINITROL 479 Protectors líquids de subcapa
DINITROL 479 Undercoat està posicionat pel fabricant com una composició universal dissenyada per protegir el cotxe del soroll, la corrosió i la grava. Es recomana aplicar-lo a la superfície exterior dels passos de les rodes, encara que també és possible processar la part inferior amb ella. Un altre nom per a la composició és "revestiments líquids de pas de roda" o "compost anticorrosió per al tractament de fons". Es tracta d'un llentiscle de cera bituminosa amb farciment de cautxú negre. El temps d'assecat és d'unes dues hores. El material en contenidor està a la venda completament llest per a l'aplicació.
Pel que fa a la seva aplicació, per a això es pot utilitzar un raspall, una espàtula de goma o una pistola polvoritzadora (una pistola acoblada a un compressor que produeix una pressió d'unes 2 ... 6 atmosferes). Abans d'aplicar, és imprescindible desmuntar les rodes, amb cura, utilitzant Karcher o el seu equivalent, esbandir la superfície a tractar de la brutícia. Tingueu en compte que en condicions de garatge, simplement utilitzar una galleda i un drap per rentar bé el cos no funcionarà, per la qual cosa és millor demanar ajuda (és a dir, per rentar, encara que és possible aplicar completament la composició) a un servei especialitzat. on hi hagi l'equip adequat. també, si hi ha òxid a la carrosseria, s'ha de treure amb una mola (preferiblement) o un raspall.
Les proves reals mostren que quan s'apliquen dues o tres capes segons la tecnologia corresponent a les instruccions, el producte funcionarà durant diversos anys (almenys 3 ... 5 anys), protegint així la carrosseria del cotxe i fent que els passatgers i el conductor més còmode. Per tant, es recomana definitivament la compra de DINITROL 479.
Anticorrosiu DINITROL 479 Es ven en diferents envasos: una ampolla d'1 litre, una galleda de 5 litres i una bóta de 190 litres. Els preus a la primavera del 2021 són d'uns 1500 rubles, 6300 rubles i 120 mil rubles, respectivament.
Nokhudol 3100
Noxudol 3100 és una pasta complexa per aïllar el soroll i les vibracions. En conseqüència, es pot utilitzar tant per reduir la vibració en diversos elements a la zona superior del cos, com per tractar els passos de rodes i la part inferior per reduir el soroll durant la conducció i protegir la seva superfície de la corrosió i els impactes de grava petita. . És molt comú i és molt utilitzat per diferents motoristes arreu del país. És una pasta microdispersa, elàstica, a base d'aigua, de color marró fosc. Segons el fabricant, redueix el nivell de soroll en un 45 ... 50%. Té un baix coeficient de conductivitat tèrmica: 0,156, és a dir, manté una temperatura constant al cotxe. Per això se li va atorgar un segon lloc honorífic.
Després del processament, es forma una capa densa d'uns 2 mm de gruix al cos, que es pot pintar més. El recobriment té una alta adherència i resistència a l'aigua, per tant protegeix el cos de la corrosió. S'aplica tradicionalment amb pinzell, espàtula de goma o pistola. Curiosament, aquest recobriment es pot utilitzar no només en màquina, sinó també en tecnologia industrial, funcionant, però, a baixes temperatures, fins a aproximadament +120 °C.
Es ven en dos tipus d'envasos: un pot d'5 litre i un cubell de 39110511 litres. Els seus números d'article, respectivament, són 39110405 i 1600. En conseqüència, els preus del període anterior són de 6300 rubles i XNUMX rubles.
Primatech Extra
Primatech Extra és un aïllament acústic universal ruixat que realitza simultàniament les funcions d'aïllament de vibracions i protecció de la zona tractada de la carrosseria del cotxe de la corrosió, inclosa l'electrolítica. La composició del producte inclou betum d'alta qualitat, compostos de cera, additius funcionals. La base és una solució de compostos orgànics. L'eina pot processar els passos de rodes i la part inferior. La pel·lícula seca és negra. Absolutament segur per a la pintura del cotxe, així com els seus elements de cautxú i plàstic.
L'aplicació és tradicional, la superfície a tractar s'ha de netejar a fons, i si hi ha bosses de corrosió, desfer-se'n mitjançant una neteja mecànica (o utilitzant convertidors d'òxid). No cal desgreixar. La documentació indica que l'assecat al grau 3 es produeix en 24 hores. El rang de temperatura de funcionament del producte és de -60 °С a +120 °С. L'estat de boira salada al 5% a +35 °C és d'unes 1600 hores. Es recomana l'aplicació amb una pistola polvoritzadora (pistola pneumàtica) a una pressió de 2 ... 6 atmosferes. El gruix d'una capa ha de ser d'uns 3 mm.
Es ven en envasos de quatre tipus: 1 litre, 5 litres, 20 litres i 100 litres. El preu d'un paquet d'un litre és d'uns 500 rubles.
Soroll del defensor
El fabricant posiciona Defender Noise com un mitjà per protegir la carrosseria del cotxe del soroll i les vibracions. És un conjunt d'additius funcionals i compostos en una solució de compostos orgànics, inodor. Absolutament segur per a la pintura del cotxe, així com per a peces de cautxú i plàstic. Dissenyat per a la seva aplicació a la part inferior del cotxe i/o els seus passos de rodes des de l'exterior. A més, el producte protegeix eficaçment la superfície del cos de la corrosió, inclosos els impactes electrolítics i de grava quan es condueix per la carretera corresponent. Temps d'assecat a grau 3 - 24 hores. El rang de temperatura de funcionament és de -60 °С a +120 °С.
El fabricant escriu a les instruccions que abans d'aplicar el producte a la superfície, aquesta s'ha de rentar a fons, assecar-se i sense descamació de pintura i/o butxaques d'òxid. No cal desgreixar la superfície! Shumka es ven llest per a la seva aplicació. Per fer-ho, podeu utilitzar un raspall, una espàtula de goma o una pistola d'aire. La darrera opció és la més preferible, mentre que la pressió hauria d'estar entre 2 i 6 atmosferes. Les proves reals mostren la bona eficàcia d'aquesta protecció contra el soroll, de manera que es pot recomanar totalment tant als propietaris d'automòbils com als treballadors del servei d'automòbils per vendre-la als seus clients.
Es posa a la venda en un envàs de 1000 ml. Article - DF140001. El preu del paquet és d'uns 500 rubles.
Insonorització líquida "Aerolux"
L'insonorització líquida Aerolux es produeix a la Federació de Rússia per Rubber Paint. Està posicionat pel fabricant com a protecció de la carrosseria del cotxe contra el soroll i les vibracions mentre es condueix per una mala carretera. També s'indica que el producte proporciona una protecció aeroquímica protectora eficaç de la carrosseria del cotxe contra la corrosió, l'exposició a la sorra, la grava, les petites abrasions a la part inferior, processada, de la carrosseria. En general, és similar a tots els mitjans descrits anteriorment, fins i tot pel que fa a característiques i mètode d'aplicació.
Pel que fa a aquest últim, només cal netejar a fons la superfície a tractar, per eliminar la brutícia, la pintura pelada i, si es produeix, l'oxidació. No és necessari desgreixar la superfície. Shumka s'aplica amb una pistola pneumàtica a una pressió de 2 ... 6 atmosferes. Envasat tradicionalment en ampolla de 1000 ml. Segons les revisions dels mestres que van utilitzar Aerolux, per exemple, necessitaven un cilindre per processar dos passos de rodes en un cotxe Toyota Camry. I per processar la part inferior del cotxe "Lada Priora": dos cilindres i mig. El rendiment de la protecció és bastant bo i el cost es troba en el rang mitjà. Per tant, aquest aïllament acústic és molt recomanable tant per utilitzar-lo en un sol cas com de manera continuada en diversos serveis de cotxes. El preu d'una ampolla és d'uns 600 rubles.
Amb el pas del temps, la qualificació anterior pot canviar i complementar-se, ja que actualment cada vegada més noves formulacions similars estan entrant al mercat. Això es deu a la popularitat d'aquests fons. Si heu vist productes d'insonorització que no figuren a la llista o altres a la venda, o heu tingut alguna experiència utilitzant-los, compartiu aquesta informació als comentaris. Així, ajudaràs a altres propietaris d'automòbils a escollir un o un altre mitjà.
Sortida
L'ús d'aïllament acústic líquid no només reduirà el soroll al cotxe, sinó que també protegirà de manera fiable la seva part inferior i la superfície exterior dels passos de les rodes. Per tant, definitivament es recomana el seu ús, especialment en el període tardor-hivern i en una situació en què el cotxe circula sovint per carreteres males. això també és cert per als cotxes en què la suspensió no està molt ben configurada i es distribueix molt soroll durant la conducció. L'aplicació en si no és difícil. Només cal que esbrineu quina composició triar: primera o segona classe. La quantitat de treball preparatori depèn directament d'això. Si aquest article us ha estat útil, compartiu-lo a les xarxes socials!
