Què és el bloc silenciós i quan es canvia?

Els blocs silenciosos (d'ara endavant anomenats "s / b") són una peça de suspensió, que són dos casquets metàl·lics, entre els quals hi ha una inserció de goma. El bloc silenciós connecta les peces de suspensió entre si, esmorteeix les vibracions entre els nodes. Els blocs silenciosos contribueixen a un viatge còmode a causa de l'elasticitat de la goma, que serveix d'amortidor entre les parts de la suspensió. 

Què és el bloc silenciós i el seu propòsit

Els blocs silenciosos funcionen per evitar la deformació de les peces de la suspensió i la carrosseria. Són els primers a patir xocs i vibracions, després dels quals els amortidors els amortiguen. També els blocs silenciosos es divideixen en les categories següents:

• construcció (amb un, dos casquets o sense elements metàl·lics);
• càrrega de disseny (inserció elàstica sòlida o amb forats);
• tipus de fixació (casquets o carcassa amb orelles);
• mobilitat (mobilitat mitjana i "flotant");
• material (cautxú o poliuretà).

Estructuralment, els blocs silenciosos difereixen en forma, depenent del disseny de la palanca. Molt sovint, s'utilitzen dos casquilles a les palanques triangulars de la suspensió davantera de tipus MacPherson: blocs silenciosos posteriors amb dos casquilles, davanters amb un cargol interior, no hi ha cap clip exterior. Per cert, el s/b posterior de la suspensió davantera es pot omplir d'hidrocarbur. Aquest disseny us permet absorbir millor l'energia de vibració, però tan bon punt el líquid comença a fluir, l'eficiència dels blocs silenciosos disminueix bruscament.

Segons la càrrega de disseny, és millor utilitzar s / b sòlid, el seu recurs és molt superior.

Pel que fa a la mobilitat, els silent blocks "flotants" mereixen una atenció especial. S'utilitzen a la suspensió posterior multi-enllaç, es poden pressionar a l'articulació de la direcció o a la barra transversal. El nucli "flotant" té una segona tasca: permetre que la roda giri lliurement en un determinat angle, mentre es manté immòbil en el pla vertical i horitzontal. El producte és una gàbia, tancada per ambdós costats amb antera, a l'interior de la qual s'instal·la una frontissa.A causa del moviment de la frontissa, la suspensió posterior "dirige" quan cal, el cotxe a la carretera és més estable en girs pronunciats. a això .. El principal desavantatge del casquet "flotant" és que la bota de goma és massa vulnerable a un entorn agressiu, després del qual passa pols i humitat, reduint bruscament la vida útil de la peça. 

On es troben els blocs silenciosos?

Els casquets de cautxú i metall s’utilitzen en les següents peces de suspensió:

• palanques davanteres i posteriors;
• varetes longitudinals i transversals de la suspensió posterior;
• com a casquets estabilitzadors;
• als artells de la direcció;
• en amortidors;
• com a suport per a la unitat de potència i transmissió;
• en subquadraments.

L’ús de blocs silenciosos de ple dret en lloc de casquets de goma ha millorat significativament les característiques tècniques del xassís a causa del fet que la goma de la boixa rígida funciona millor per a la torsió, esmorteix les vibracions de manera més eficient i no es desgasta tan ràpidament. 

Tipus i tipus de blocs silenciosos

Hi ha dues categories per les quals es classifiquen tots els blocs silenciosos:

• Pel material a partir del qual estan fets;
• Per tipus (forma i disseny).

Els casquets de la biga posterior i els braços de control davanters són de goma o poliuretà.

Per tipus es distingeixen:

• Estàndard no plegable. Aquestes peces tenen una gàbia metàl·lica amb una inserció de goma a l'interior. També hi ha modificacions amb una inserció metàl·lica. En aquest cas, es col·locarà dins de la base de goma.
• Bloc silenciós perforat o amb cavitats a la part de goma. Aquests blocs silenciosos proporcionen un gir suau de la palanca. Cal prémer la peça de manera uniforme perquè la càrrega es distribueixi per tota la part de treball de l’element.
• Bloc silenciós amb orelles asimètriques. Aquestes parts no tenen un forat de muntatge passant. En lloc d’això, s’utilitzen llengüetes. Aquest disseny us permet fixar les parts que es troben en plans desplaçats entre si.
• Disseny flotant. Exteriorment, els blocs silenciosos flotants són similars als rodaments de boles. Per tal que la peça de goma no esgoti durant el funcionament, es cobreix amb una bota de goma. Aquesta modificació proporciona un moviment suau de la peça muntada sobre ella. Es poden utilitzar per a palanques, però amb més freqüència s’instal·len als artells de direcció del cub.

Com es comproven els blocs silenciosos?

El recurs mitjà de les peces de suspensió de cautxú i metall és de 100 km. El diagnòstic S/b es realitza cada 000 km. Per fer-ho, cal aixecar el cotxe en un ascensor. La inspecció primària és visual, cal identificar la presència d'esquerdes o ruptures de cautxú. Si hi ha esquerdes, això és un senyal que el s / b s'haurà de substituir aviat.

A més, la comprovació es realitza mitjançant un muntatge. Recolzant-nos contra la palanca, imitem el seu treball, mentre que la carrera de la palanca hauria de ser estreta. Això també s'aplica als muntatges del motor i als casquets dels amortidors.

A la marxa, un fort cop d'irregularitats, "laxitud" de la suspensió, parla del desgast dels blocs silenciosos.

Quan canvieu

La substitució dels blocs silenciosos només es fa amb un desgast evident, en altres casos no té sentit tocar-los. Es recomana canviar la peça de goma-metall per ambdós costats, perquè en qualsevol moment la suspensió comença a manifestar-se de manera inadequada a causa de la diferència en el funcionament de les palanques. 

Per cert, no totes les suspensions comencen a "sonar" quan es fa servir la p / n. Per exemple: el cotxe Mercedes-Benz W210 i BMW de la sèrie 7 E38 romanen fins a l'últim "silenci", fins i tot quan els blocs silenciosos estan completament esquinçats. Això suggereix que el material de rodatge s'hauria de diagnosticar en funció del quilometratge i dels primers signes de comportament de suspensió inadequat.

Tota una vida

Normalment, el recurs de components originals arriba a 100 km o més, depenent del lloc en què s’utilitzi el cotxe. Parlant d’anàlegs, les opcions més econòmiques poden fallar ja en els segons mil quilòmetres. El quilometratge normal d’un bon analògic és del 000-50% del recurs de la peça de recanvi original. 

Com canviar correctament els blocs silenciosos

La complexitat del procediment per substituir els silent blocks depèn del model del cotxe, més precisament del tipus de suspensió del cotxe. Però fins i tot en el disseny més senzill, els blocs silenciosos no sempre són fàcils de substituir.

Aquí teniu una instrucció pas a pas per a la seqüència d'aquest treball:

1. Trieu les eines adequades. Per penjar el cotxe, necessitareu un gat (si encara no està a la caixa d'eines del motorista, llavors en un article separat detalls com triar-lo per al vostre cotxe). També necessitareu un joc estàndard de claus. Per facilitar la instal·lació correcta dels blocs silenciosos, és millor comprar una eina per prémer-los al mercat. A més, necessitareu un extractor especial per a coixinets de boles.
2. Aixequeu un costat del cotxe i traieu la roda suspesa.
3. Desenrosqueu i traieu la femella de la part superior de la rótula.
4. El braç de suspensió està descarregat.
5. El bloc silenciós s'extreu i se n'introdueix un de nou.
6. La palanca està muntada. S'afegeix lubricació perquè l'articulació no es desgasti més ràpidament.
7. El mateix procediment es realitza amb el braç inferior.
8. La roda està cegada i tensa ja a terra.

Si al cotxe la part posterior de la suspensió està equipada amb silent blocks, es substitueixen en una seqüència similar:

• La part posterior del cotxe està pendent.
• Es comprova l'estat dels silent blocks i la presència de joc a les palanques.
• Els silent blocks posteriors es canvien si hi ha jocs a les palanques o la part de goma de les peces està clarament desgastada (hi ha deformacions o esquerdes).

En cas contrari, els silent blocks de l'eix posterior es canvien de la mateixa manera que a la part davantera. Les rodes estan subjectes quan la màquina ja està baixada a terra per evitar que el vehicle llisqui del gat.

En substituir els blocs silenciosos, la geometria de la suspensió sempre es viola, ja que les palanques i els coixinets de boles es desenrosquen. Per aquest motiu, després de realitzar treballs de reparació, és imprescindible ajustar l'alineació. Aquí la importància d'aquest procediment es descriu en detall.

Quins blocs silenciosos són millors: poliuretà o cautxú?

Definitivament, en cas d’error del bloc silenciós, una solució raonable seria substituir-lo per un de idèntic, proporcionat pel fabricant. Si el conductor no està familiaritzat amb el dispositiu del seu cotxe, la selecció de blocs silenciosos es pot fer segons el catàleg d’un automòbil específic.

Abans de substituir els blocs silenciosos, el propietari del vehicle hauria de decidir sobre el material del qual està feta la peça.

Al mercat de recanvis d'automòbils moderns, al comprador se li ofereixen dues opcions: anàlegs de cautxú i poliuretà. Heus aquí la diferència.

Blocs silenciosos de goma

Al cor d’aquests blocs silenciosos s’utilitza goma. Aquestes peces són barates i són més fàcils de trobar a les botigues. Però aquesta opció té diversos desavantatges significatius:

• Petit recurs de treball;
• Creak, fins i tot després del reemplaçament;
• No toleren influències ambientals agressives, per exemple, esquerdes de goma sota càrregues amb gelades severes.

Blocs silenciosos de poliuretà

L’inconvenient més important dels blocs silenciosos de poliuretà en comparació amb la versió anterior és l’elevat cost. Tanmateix, aquest factor és anul·lat per la presència de molts avantatges:

• Treball silenciós;
• El comportament del cotxe a la carretera es torna més suau;
• El punt de suport no està deformat excessivament;
• Augment de la vida laboral (de vegades fins a 5 vegades, si es compara amb un analògic de goma);
• Esmorteix millor les vibracions;
• Millora la manipulació del vehicle.

Motius del fracàs i allò que es trenca al bloc silenciós

Bàsicament, el recurs de qualsevol peça de cotxe es veu afectat no només per la seva qualitat, sinó també per les condicions de funcionament. Succeeix que un bloc silenciós d’alta qualitat no esgota els recursos en un cotxe que circula constantment per una carretera accidentada.

En un altre cas, el cotxe funciona en major mesura a la ciutat i el conductor condueix amb precisió i mesura. En aquestes situacions, fins i tot un pressupost silenciós pot malgastar un recurs decent.

La principal avaria dels blocs silenciosos és la ruptura o deformació de la peça de goma, ja que és un amortidor per al punt de suport. Hi actuen forces de torsió en alguns nodes. El trencament del clip de metall és molt rar. El motiu principal d’això és la violació del procediment de pressió.

La part de goma es desgasta prematurament en els casos següents:

• Infracció de la tecnologia per substituir blocs silenciosos. Quan els parabolts de muntatge estrenyen, el vehicle ha d’estar fermament sobre les seves rodes i no empènyer-lo. En cas contrari, una peça estrenyida incorrectament es torçarà després de baixar la màquina a terra. Posteriorment, la goma es trencarà per càrrega addicional.
• Infracció del procés de premsat. Si la peça s’instal·la amb un desplaçament, durant el funcionament la càrrega no es distribuirà uniformement.
• Desgast natural. Alguns conductors presten atenció als blocs silenciosos només quan hi ha un problema, sovint superen la vida útil recomanada.
• Exposició agressiva a productes químics. Aquest és el motiu dels reactius que s’abocen sobre la carretera. L’oli de motor normal també trenca la goma amb facilitat.

Aquests són els signes pels quals podeu determinar que cal substituir els blocs silenciosos:

• El cotxe va recórrer gairebé 100 quilòmetres (si les condicions de la carretera eren de mala qualitat, l’interval de substitució disminueix, després d’uns 000-50 mil);
• Apareix la reacció, el cotxe es torna inestable i menys còmode de conduir;
• El patró de la banda de rodament dels pneumàtics es desgasta de manera desigual (cal tenir en compte que pot ser el resultat d’altres mal funcionaments, que es descriuen a article a part);
• Els muntatges del braç estan danyats.

Si realitza un manteniment oportú i d’alta qualitat del vehicle, el propietari del vehicle evitarà malbarats innecessaris en la reparació de peces que encara no han arribat.

Vídeo: "Tipus i substitució de blocs silenciosos"

Aquest vídeo tracta sobre diferents tipus de blocs silenciosos i la seqüència de la seva substitució:

Substitució de silent blocks. Tipus de blocs silenciosos

Preguntes i respostes:

Què passa si no es canvien els silent blocks? A causa del bloc silenciós explotat, el braç de suspensió es torna tort. A causa de l'augment del joc, el seient de muntatge de la frontissa es trenca, cosa que provocarà el trencament de tota la palanca.

ЧQuè fa el bloc silenciós? En primer lloc, aquests elements connecten les peces de suspensió del cotxe. Durant el moviment, es produeixen vibracions entre aquestes parts. El bloc silenciós suavitza aquestes vibracions.

Per què es diu el bloc silenciós? Del bloc silenciós anglès: un nus tranquil. És un element no separable amb dos casquets connectats per vulcanització.

Per a què serveixen els casquets del braç davanter? Com que hi ha un material tou (goma o silicona) en la construcció del silent block, esmorteeix les vibracions i cops que es produeixen a les palanques connectant les peces de suspensió.