Motor Audi BDX
Contingut
El motor Audi BDX 2.8 FSI de 2.8 litres es va produir a les fàbriques de la companyia des del 2006 fins al 2010 i només es va instal·lar en dos models de la companyia alemanya: l'A6 a la part posterior del C6 o l'A8 a la part posterior del D3. Aquesta unitat de potència té diversos anàlegs alhora sota els índexs CCDA, CCEA o CHVA.
La línia EA837 també inclou motors de combustió interna: BDW, CAJA, CGWA, CGWB, CREC i AUK.
Especificacions del motor Audi BDX 2.8 FSI
| Volum exacte | 2773 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injecció directa |
| Potència del motor de combustió interna | 210 HP |
| Torque | 280 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini V6 |
| Cap de bloc | alumini 24v |
| Diàmetre del cilindre | 84.5 мм |
| Cursa del pistó | 82.4 мм |
| Ràtio de compressió | 12 |
| Característiques del motor de combustió interna | AVS |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cadena |
| Regulador de fase | a tots els eixos |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 6.2 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 4 |
| Recurs aproximat | 250 km |
Consum de combustible Audi 2.8 BDX
A l'exemple de l'Audi A6 2007 amb transmissió automàtica:
| Ciutat | Litres 12.0 |
| Pista | Litres 6.3 |
| Mixta | Litres 8.4 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor BDX 2.8 FSI
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2008 |
| A8 D3 (4E) | 2007 - 2010 |
Inconvenients, avaries i problemes de BDX
El problema més famós d'aquests motors és la formació de rascades als cilindres.
La causa de les escombraries és sovint un broquet d'abocament defectuós.
En segon lloc hi ha l'estirament de les cadenes de cronometratge i la fallada dels seus tensors
Els reguladors de fase i les bobines d'encesa tenen un recurs relativament modest.
Molts propietaris han experimentat cremadors d'oli o sutge a les vàlvules d'admissió.
