Motor BMW S14B23
Contingut
El motor BMW S14B23 és un exemple icònic de la qualitat alemanya, que segueix sent popular avui dia.
Aquest motor es caracteritzava per un gran potencial de potència i fiabilitat, gràcies als quals més d'una vegada es va poder ajustar per artesans populars i es va reinstal·lar en vehicles casolans i personalitzats.
Història del desenvolupament: com i quan es va inventar el motor BMW S14B23
La producció en sèrie del motor va començar l'any 1986 en diverses variacions: estaven disponibles per a la compra versions de 2.0 i 2.5 litres. El motor es va fer molt conegut a causa de la seva instal·lació a la primera generació de cotxes BMW M3, que eren l'estàndard d'un cotxe esportiu i sovint s'utilitzaven tant per a carreres professionals com semi-legals.
També durant la producció, el motor es va instal·lar en versions limitades de models com:
- BMW M3 E30 Johnny Cecotto;
- Roberto Ravaglia;
- BMW 320is E30;
- campions d'Europa.
El motor estava dirigit a un ampli ventall de consumidors i estava equipat per a cotxes per als mercats automobilístics americà, italià i portuguès. L'avantpassat del BMW S14B23 va ser el motor BMW S50, que, després de la modernització, va començar a equipar-se en les generacions posteriors del M3.
Això és interessant! Les diferències de potència dels motors BMW S14B23 depenien del mercat per al qual es produïa l'equip. A causa de les peculiaritats del sistema fiscal, per a Itàlia el motor es va produir amb potència reduïda, i per a Amèrica, amb un potencial de potència més gran.
Especificacions: què té d'especial el motor
El motor BMW S14B23 és un motor en línia de quatre cilindres i, en comparació amb el seu predecessor, està equipat amb un convertidor catalític i eixos de lleves i sistema de vàlvules d'admissió millorats. També cal destacar algunes de les característiques del motor:
- Carter, muntat sobre la base de M10;
- Una culata feta semblant a la S38;
- Obertures de vàlvules d'admissió ampliades a 37,5 mm;
- Obertures de vàlvula d'escapament ampliades fins a 32 mm.
El motor estava equipat amb un sistema de subministrament de combustible independent, on cada cilindre tenia una vàlvula d'acceleració independent. El sistema electrònic DME era responsable de la distribució uniforme del combustible als cilindres.
| Volum de treball, cm³ | 2302 |
|---|---|
| Potència màxima, h.p. | 195 - 215 |
| Parell màxim, N*m (kg*m) a rpm | 240 (24)/4750 |
| Potència en litres, kW/l | 68.63 |
| Ràtio de compressió | 10.5 |
| Nombre de cilindres | 4 |
| Diàmetre del cilindre, mm | 93.4 |
| Nombre de vàlvules per cilindre | 4 |
| Cursa del pistó, mm | 84 |
| Pes del motor, kg | 106 |
El motor BMW S14B23 es distingeix pel seu apetit sense pretensions: el disseny del motor funciona amb combustible de baix octanatge sense perdre la vida útil dels seus components.
El consum mitjà de gasolina per cada 100 km és d'11.2 litres a la ciutat i de 7 litres a l'autopista. El motor funciona amb oli 5W-30 o 5W-40, el consum mitjà per cada 1000 km és de 900 g. El fluid tècnic s'ha de canviar cada 12 km o després de 000 anys de funcionament.
És important saber-ho! El número VIN del motor es troba a la coberta superior de la part frontal.
Debilitats i defectes de disseny
El motor BMW S14B23 es considera fiable i funciona en silenci fins a una vida útil garantida de 350 km. 
Durant el funcionament, depenent de la intensitat d'ús i de l'estil de conducció, poden sorgir els problemes següents:
- Avaries de velocitat al ralentí: l'aparició d'un mal funcionament es pot observar independentment del quilometratge del motor i depèn d'una vàlvula d'acceleració solta en un dels cilindres. La situació també apareix si hi ha una baralla al sensor de control de velocitat en ralent;
- Els problemes per engegar el motor són un defecte de fàbrica del dispositiu antirobatori del vehicle. Per eliminar el mal funcionament, cal tornar a engegar l'equip a l'estació de servei d'un distribuïdor o apagar l'alarma;
- Alta càrrega de vibració: els injectors del motor estan defectuosos. No reparar una fallada escurça significativament la vida útil del motor;
- L'encesa tardana és un problema amb el funcionament del mesurador de cabal d'aire. Es pot corregir ajustant l'equip i substituint els filtres de purificació d'aire.
Val la pena comprar BMW S14B23
Un cotxe basat en el motor BMW S14B23 agradarà al propietari amb un funcionament fiable i segur: malgrat l'obsolescència dels components, el motor produeix amb calma la potència nominal i té una gana moderada.
Una característica especial del BMW S14B23 és la massa de components originals que es troben al mercat secundari d'automòbils, que s'explica per la popularitat del model: trobar peces adequades per a la reparació o l'ajustament del motor no és difícil. Un cotxe basat en el BMW S14B23 és la millor opció per als amants de la conducció mesurada i els amants dels cotxes de qualitat. El motor també és adequat per familiaritzar-se amb la indústria de l'automòbil esportiu: l'estabilitat del muntatge i la potència moderada permetran al propietari revelar el seu potencial.
