Motor Fiat 310A5011
Contingut
El motor Fiat 1.6A16 d'310 litres i 5011 vàlvules es produeix al Brasil des del 2011 i s'instal·la en models tan populars com la camioneta 500X, Palio, Tipo, Punto, Siena i Strada. Aquesta unitat de potència dels cotxes Dodge Neon i Jeep Renegade es coneix sota l'índex EJH.
La sèrie E.torQ també inclou el motor de combustió interna: 370A0011.
Característiques tècniques del motor Fiat 310A5011 de 1.6 litres
| Volum exacte | 1598 cm³ |
| Sistema d’alimentació | distribució injecció |
| Potència del motor de combustió interna | 110 - 115 CV |
| Torque | 150 - 160 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 77 мм |
| Cursa del pistó | 85.8 мм |
| Ràtio de compressió | 11 |
| Característiques del motor de combustió interna | SOHC |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | circuit |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 4.3 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-95 |
| Ecologista. classe | EURO 5 |
| Recurs aproximat | 250 km |
El pes del catàleg del motor 310A5011 és de 127 kg
El motor número 310A5011 es troba a la unió del bloc amb el capçal
Consum de combustible ICE Fiat 310 A5.011
Utilitzant l'exemple d'un Fiat 500X 2017 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 8.7 |
| Pista | Litres 5.0 |
| Mixta | Litres 6.4 |
Quins cotxes estan equipats amb el motor 310A5011 1.6 l
| 500X I (334) | 2014 - actualitat |
| Punt IV (199) | 2014 - 2018 |
| Pal I (178) | 2010 - 2011 |
| Pal·li II (326) | 2011 - 2017 |
| Siena I (178) | 2011 - 2012 |
| Siena II (326) | 2012 - actualitat |
| Carretera I (278) | 2012 - 2016 |
| Tipus II (356) | 2015 - actualitat |
| Neon 3 | 2016 - actualitat |
| Renegade 1 (BU) | 2014 - actualitat |
Inconvenients, avaries i problemes del motor de combustió interna 310A5011
Aquesta és una unitat de potència típica per al mercat en desenvolupament, senzilla i fiable.
Al nostre país, aquest motor és conegut pel Jeep Renegade i els propietaris no el renen especialment
Als fòrums brasilers podeu trobar queixes sobre el consum de petroli més propers als 100 mil km
A més, els propietaris d'automòbils amb aquest motor consideren un recurs no molt elevat de la cadena de distribució
Els punts febles de les unitats E.torQ inclouen una petita selecció de peces de recanvi
