Motor Ford FMBA
Contingut
El motor Ford FMBA de 2.0 litres o 2.0 TDCi Duratorq es va produir entre 2002 i 2007 i es va instal·lar a la tercera generació del model Mondeo, que és molt popular al nostre mercat d'automòbils. Aquesta unitat no va agradar a causa dels capricis del sistema de combustible Common Rail de Delphi.
La línia Duratorq-TDCi també inclou motors de combustió interna: QJBB i JXFA.
Característiques tècniques del motor FMBA Ford 2.0 TDCi
| Volum exacte | 1998 cm³ |
| Sistema d’alimentació | Ferrocarril comú |
| Potència del motor de combustió interna | 130 HP |
| Torque | 330 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 86 мм |
| Cursa del pistó | 86 мм |
| Ràtio de compressió | 18.2 |
| Característiques del motor de combustió interna | intercooler |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | circuit |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | sí |
| Quin tipus d’oli abocar | 6.1 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Classe ambiental | EURO 3 |
| Recurs aproximat | 250 km |
El pes del catàleg de motors FMBA és de 205 kg
El número del motor FMBA es troba a la unió amb la coberta frontal
Consum de combustible FMBA Ford 2.0 TDCi
Utilitzant l'exemple d'un Ford Mondeo 2006 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 8.1 |
| Pista | Litres 4.8 |
| Mixta | Litres 6.0 |
Quins models estaven equipats amb el motor FMBA Ford Duratorq 2.0 l TDCi
| Mondeo 3 (CD132) | 2002 - 2007 |
Inconvenients, avaries i problemes del Ford 2.0 TDCi FMBA
Els principals problemes del motor estan associats als capricis del sistema Common Rail Delphi.
Qualsevol impuresa del combustible provoca el desgast de l'eix de la bomba i l'obstrucció dels injectors
El punt feble del grup cilindre-pistó és el cap superior de la biela
El mecanisme de la cadena de distribució pot requerir la substitució ja entre 150 i 200 mil quilòmetres
Equips no fiables i auxiliars, especialment el generador
