Motor Hyundai G4CM
Contingut
El motor Hyundai G1.8CM d'4 litres es va produir entre 1988 i 1998 amb llicència de Mitsubishi, perquè estructuralment era una còpia del motor de combustió interna de la popular empresa japonesa amb l'índex 4G62. Aquest motor SOHC es coneix principalment com el tren motriu bàsic dels models Sonata Y2 i Y3.
Línia Sirius ICE: G4CR, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS i G4JS.
Característiques tècniques del motor Hyundai G4CM de 1.8 litres
| Volum exacte | 1795 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injector |
| Potència del motor de combustió interna | 90 - 100 CV |
| Torque | 135 - 145 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
| Cap de bloc | alumini 8v |
| Diàmetre del cilindre | 80.6 мм |
| Cursa del pistó | 88 мм |
| Ràtio de compressió | 8.8 - 8.9 |
| Característiques del motor de combustió interna | нет |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | el cinturó |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 3.7 litres 10W-40 |
| Tipus de combustible | Benzina AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 1/2 |
| Recurs aproximat | 300 km |
El pes del motor G4CM és de 149.1 kg (sense accessoris)
Número de motor G4CM situat al bloc de cilindres
Consum de combustible G4CM
Utilitzant l'exemple d'un Hyundai Sonata de 1990 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 10.6 |
| Pista | Litres 6.4 |
| Mixta | Litres 8.5 |
Motors similars d'altres fabricants:
Quins cotxes estaven equipats amb el motor G4CM
| Sonata 2 (Y2) | 1988 - 1993 |
| Sonata 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
Inconvenients, avaries i problemes del Hyundai G4CM
Un fort soroll sota el capó és un signe de fallada dels elevadors hidràulics
La vibració de la unitat de potència indica un desgast crític d'un dels coixinets del motor
Les velocitats flotants del motor sovint són causades per la contaminació dels injectors, l'accelerador i l'IAC
Tot i això, totes són petites, el més important aquí és controlar l'estat dels cinturons: temps i equilibradors.
Després de tot, el trencament de qualsevol d'ells gairebé sempre es converteix en una reunió de pistons amb vàlvules
