Motor Jaguar AJD
Contingut
El motor dièsel Jaguar AJD de 2.7 litres V6 va ser produït per la companyia entre 2003 i 2009 i es va instal·lar en diversos models coneguts de la companyia britànica, com ara el XJ, XF i S-Type. Es va instal·lar una unitat de potència similar als SUV Land Rover sota el seu índex 276DT.
Aquest motor és una mena de dièsel 2.7 HDi.
Característiques tècniques del motor Jaguar AJD de 2.7 litres
| Volum exacte | 2720 cm³ |
| Sistema d’alimentació | Ferrocarril comú |
| Potència del motor de combustió interna | 207 HP |
| Torque | 435 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat V6 |
| Cap de bloc | alumini 24v |
| Diàmetre del cilindre | 81 мм |
| Cursa del pistó | 88 мм |
| Ràtio de compressió | 17.3 |
| Característiques del motor de combustió interna | intercooler |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cinturó i cadenes |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | dos Garrett GTA1544VK |
| Quin tipus d’oli abocar | 6.5 litres 5W-40 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Classe ambiental | EURO 4 |
| Recurs aproximat | 240 km |
Consum de combustible ICE Jaguar AJD
Utilitzant l'exemple d'un Jaguar XJ 2008 amb transmissió automàtica:
| Ciutat | Litres 10.8 |
| Pista | Litres 6.5 |
| Mixta | Litres 8.1 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor AJD de 2.7 l
| S-Tipus 1 (X200) | 2004 - 2007 |
| XF 1 (X250) | 2008 - 2009 |
| XJ 7 (X350) | 2003 - 2009 |
Inconvenients, avaries i problemes del motor de combustió interna AJD
El més problemàtic aquí és el sistema de combustible de Siemens amb injectors piezoeléctrics
També hi ha un ràpid desgast dels revestiments, fins al trencament de la falca i del cigonyal.
Un altre problema important són les fuites d'oli, especialment a través de l'intercanviador de calor.
La corretja de distribució canvia cada 120 mil quilòmetres o, amb el seu trencament, les vàlvules es doblegaran
Els punts febles d'aquest motor inclouen el termòstat, la vàlvula EGR i els segells d'oli del cigonyal
