Motor Jaguar AJV6D
Contingut
El motor dièsel Jaguar AJV3.0D de 6 litres V6 es munta a la planta de la companyia des de l'any 2009 i encara s'instal·la en molts models coneguts de la companyia britànica, com ara el XJ, XF o F-Pace. La mateixa unitat de potència està instal·lada als SUV Land Rover, però sota el símbol 306DT.
Aquest motor és una espècie de dièsel 3.0 HDi.
Característiques tècniques del motor Jaguar AJV6D de 3.0 litres
Volum exacte | 2993 cm³ |
Sistema d’alimentació | Ferrocarril comú |
Potència del motor de combustió interna | 240 - 300 CV |
Torque | 500 - 700 Nm |
Bloc de cilindres | ferro colat V6 |
Cap de bloc | alumini 24v |
Diàmetre del cilindre | 84 мм |
Cursa del pistó | 90 мм |
Ràtio de compressió | 16.1 |
Característiques del motor de combustió interna | DOHC |
Compensadors hidràulics | sí |
Unitat de sincronització | cinturó i cadenes |
Regulador de fase | нет |
Turbocompressió | Garrett GTB1749VK + GT1444Z |
Quin tipus d’oli abocar | 5.9 litres 5W-30 |
Tipus de combustible | motor diésel |
Classe ambiental | EURO 4/5 |
Recurs aproximat | 280 km |
Consum de combustible ICE Jaguar AJV6D
Utilitzant l'exemple d'un Jaguar XF 2018 amb transmissió automàtica:
Ciutat | Litres 7.0 |
Pista | Litres 5.2 |
Mixta | Litres 5.9 |
Quins cotxes posen el motor AJV6D 3.0 l
XF 1 (X250) | 2009 - 2015 |
XF 2 (X260) | 2015 - actualitat |
XJ 8 (X351) | 2009 - 2019 |
F-Pace 1 (X761) | 2016 - actualitat |
Inconvenients, avaries i problemes del motor de combustió interna AJV6D
Gairebé tots els problemes d'aquest motor dièsel estan relacionats d'alguna manera amb la pressió de lubricació.
En els primers anys, es va instal·lar una bomba d'oli feble, que va provocar la posada en marxa dels revestiments
Llavors es va canviar la bomba, però encara s'ha de controlar de prop la pressió de l'oli
També sovint aquí el greix passa per l'intercanviador de calor i el segell d'oli del cigonyal davanter.
Els punts febles del motor inclouen injectors piezoeléctrics i un col·lector d'admissió de plàstic