Motor Land Rover 276DT
Contingut
El motor Land Rover 2.7DT de 276 litres o Discovery 3 2.7 TDV6 es va muntar entre 2004 i 2010 i es va instal·lar en SUV Land Rover i en diversos models Jaguar sota l'índex AJD. En els cotxes de la companyia Peugeot-Citroën, aquesta unitat de potència dièsel es coneix com 2.7 HDi.
La línia Ford Lion també inclou: 306DT, 368DT i 448DT.
Especificacions del motor Land Rover 276DT 2.7 TDV6
| Volum exacte | 2720 cm³ |
| Sistema d’alimentació | Ferrocarril comú |
| Potència del motor de combustió interna | 190 HP |
| Torque | 440 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat V6 |
| Cap de bloc | alumini 24v |
| Diàmetre del cilindre | 81 мм |
| Cursa del pistó | 88 мм |
| Ràtio de compressió | 17.3 |
| Característiques del motor de combustió interna | DOHC |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cinturó i cadenes |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | BorgWarner BV50 |
| Quin tipus d’oli abocar | 6.5 litres 5W-40 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Ecologista. classe | EURO 4 |
| Recurs aproximat | 240 km |
| Volum exacte | 2720 cm³ |
| Sistema d’alimentació | Ferrocarril comú |
| Potència del motor de combustió interna | 207 HP |
| Torque | 435 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat V6 |
| Cap de bloc | alumini 24v |
| Diàmetre del cilindre | 81 мм |
| Cursa del pistó | 88 мм |
| Ràtio de compressió | 17.3 |
| Característiques del motor de combustió interna | DOHC |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cinturó i cadenes |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | dos Garrett GTA1544VK |
| Quin tipus d’oli abocar | 6.5 litres 5W-40 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Ecologista. classe | EURO 4 |
| Recurs aproximat | 250 km |
Consum de combustible motor de combustió interna Land Rover 276DT
A l'exemple d'un Land Rover Discovery 3 TDV6 del 2007 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 11.5 |
| Pista | Litres 8.2 |
| Mixta | Litres 9.4 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor 276DT de 2.7 l
| Discovery 3 (L319) | 2004 - 2009 |
| Discovery 4 (L319) | 2009 - 2010 |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2005 - 2009 |
| S-Tipus 1 (X200) | 2004 - 2007 |
| XF 1 (X250) | 2008 - 2009 |
| XJ 7 (X350) | 2003 - 2009 |
Inconvenients, avaries i problemes del motor de combustió interna 276DT
El sistema de combustible de Siemens amb injectors piezoeléctrics ofereix la majoria de problemes
A continuació, hi ha un ràpid desgast dels revestiments, fins a la falca i l'avaria del cigonyal
Aquí també es troben regularment fuites de lubricació i l'intercanviador de calor flueix especialment sovint.
La corretja de distribució s'ha de canviar cada 120 mil km o si es trenca, les vàlvules es doblegaran
Els punts febles del motor de combustió interna inclouen el termòstat, la vàlvula USR i el segell d'oli del cigonyal davanter
