Motor Mazda RF5C
Motors

Motor Mazda RF5C

Especificacions del motor dièsel Mazda RF2.0C de 5 litres, fiabilitat, recursos, ressenyes, problemes i consum de combustible.

El motor turbodièsel Mazda RF2.0C de 5 litres va ser muntat per l'empresa entre 2002 i 2005 i només es va instal·lar en versions europees dels models de la sèrie 6 i el popular monovolum MPV. Després d'una lleugera modernització l'any 2005, aquesta unitat de potència va rebre un nou índex RF7J.

La línia MZR-CD també inclou motors de combustió interna: RF7J i R2AA.

Característiques tècniques del motor Mazda RF5C de 2.0 litres

Volum exacte1998 cm³
Sistema d’alimentacióFerrocarril comú
Potència del motor de combustió interna120 - 135 CV
Torque310 Nm
Bloc de cilindresferro colat R4
Cap de blocalumini 16v
Diàmetre del cilindre86 мм
Cursa del pistó86 мм
Ràtio de compressió18.3
Característiques del motor de combustió internaSOHC
Compensadors hidràulicsнет
Unitat de sincronitzacióel cinturó
Regulador de faseнет
TurbocompressióRAÓ VJ32
Quin tipus d’oli abocar4.8 litres 5W-30
Tipus de combustiblemotor diésel
Classe ambientalEURO 3
Recurs aproximat270 km

El pes del motor RF5C és de 195 kg (amb foraborda)

El motor número RF5C es troba a la unió del bloc amb el capçal

Consum de combustible Mazda RF5C

Utilitzant l'exemple d'un Mazda 6 2004 amb transmissió manual:

CiutatLitres 8.3
PistaLitres 5.5
MixtaLitres 6.5

Quins cotxes estaven equipats amb el motor RF5C 2.0 l

Mazda
6 I (GG)2002 - 2005
MPV II (LW)2002 - 2005

Deficiències, avaries i problemes de RF5C

El problema de gasoil més famós és l'esgotament de les volanderes de segellat sota els broquets.

El retorn dels injectors també pot filtrar, llavors l'oli començarà a barrejar-se amb el combustible

Sovint, al motor, les vàlvules solenoides de les línies de buit fallen.

Les debilitats del motor de combustió interna també inclouen la vàlvula SCV a la bomba d'injecció, la bomba de buit i el sensor de flux d'aire massiu.

En les versions amb filtre de partícules, el gasoil sovint entra a l'oli durant la combustió


Afegeix comentari