Motor Mercedes M264
Contingut
Els motors Mercedes M264 amb un volum d'1.5 i 2.0 litres es munten en una fàbrica d'Alemanya des del 2018 i s'instal·len molts models amb motor longitudinal, com la Classe C o la Classe E. Es tracta d'una unitat amb mànigues de ferro colat, i la seva versió transversal té l'índex M260.
Sèries R4: M111, M166, M256, M266, M270, M271, M274 i M282.
Característiques tècniques del motor Mercedes M264 de 1.5 i 2.0 litres
Volum exacte | 1497 cm³ |
Sistema d’alimentació | injecció directa |
Potència del motor de combustió interna | 156 - 184 CV |
Torque | 250 - 280 Nm |
Bloc de cilindres | alumini R4 |
Cap de bloc | alumini 16v |
Diàmetre del cilindre | 80.4 мм |
Cursa del pistó | 73.7 мм |
Ràtio de compressió | 10.5 |
Característiques del motor de combustió interna | BSG 48V |
Compensadors hidràulics | sí |
Unitat de sincronització | cadena |
Regulador de fase | Camtronic |
Turbocompressió | MOTIU AL0086 |
Quin tipus d’oli abocar | 6.6 litres 5W-30 |
Tipus de combustible | AI-98 |
Classe ambiental | EURO 6 |
Recurs aproximat | 260 km |
Volum exacte | 1991 cm³ |
Sistema d’alimentació | injecció directa |
Potència del motor de combustió interna | 197 - 299 CV |
Torque | 320 - 400 Nm |
Bloc de cilindres | alumini R4 |
Cap de bloc | alumini 16v |
Diàmetre del cilindre | 83 мм |
Cursa del pistó | 92 мм |
Ràtio de compressió | 10.5 |
Característiques del motor de combustió interna | BSG 48V |
Compensadors hidràulics | sí |
Unitat de sincronització | circuit |
Regulador de fase | Camtronic |
Turbocompressió | MHI TD04L6W |
Quin tipus d’oli abocar | 6.6 litres 5W-30 |
Tipus de combustible | AI-98 |
Classe ambiental | EURO 6 |
Recurs aproximat | 250 km |
El pes del catàleg del motor M264 és de 135 kg
El motor número M264 es troba a la cruïlla del bloc amb la caixa
Consum de combustible del motor de combustió interna Mercedes M264
A l'exemple d'un Mercedes-Benz C 200 2019 amb transmissió automàtica:
Ciutat | Litres 9.3 |
Pista | Litres 5.5 |
Mixta | Litres 6.9 |
Quins cotxes estan equipats amb el motor M264 de 1.5 i 2.0 l
Classe C W205 | 2018 - 2021 |
CLS-Classe C257 | 2018 - actualitat |
Classe E W213 | 2018 - actualitat |
GLC-Classe X253 | 2019 - actualitat |
Inconvenients, avaries i problemes del motor de combustió interna M264
Aquest motor turbo no s'ha produït durant tant de temps perquè es puguin recopilar estadístiques d'avaries.
No aboqueu gasolina per sota de l'AI-98, ja hi ha casos de danys al pistó a causa de la detonació
Al fòrum també es descriuen un parell de casos de reparació molt costosa del sistema Camtronic
Per culpa de la injecció directa, es formen dipòsits de carboni a les vàlvules d'admissió i la velocitat flota
També hi ha diverses queixes sobre errors de BSG 48V, està descarregat i no es vol carregar