Motor Mitsubishi 4D55
Les situacions de crisi al mercat mundial del petroli a mitjans dels anys setanta del segle passat van fer que els fabricants d'automòbils comencessin a prestar més atenció a la producció de motors dièsel. Una de les empreses japoneses més antigues, Mitsubishi, va ser de les primeres a entendre la rellevància d'equipar els cotxes de turisme amb aquests motors.
La riquesa d'experiència (Mitsubishi va instal·lar els primers motors dièsel als seus cotxes als anys trenta) va permetre passar sense dolor a l'ampliació de la gamma de les seves unitats de potència. Un dels desenvolupaments més reeixits en aquest segment va ser l'aparició del motor Mitsubishi 4D55.
Es va instal·lar per primera vegada el setembre de 1980 al cotxe de passatgers Galant de quarta generació. El moment de la seva jubilació és l'any 1994.
No obstant això, fins i tot ara, després de molts anys, podem trobar aquest motor fiable a les carreteres del món en diferents marques de cotxes.
характеристики Технические
Anem a desxifrar el marcatge del motor dièsel Mitsubishi 4D55.
- El primer número 4 mostra que tenim un motor de quatre cilindres en línia, on cadascun d'ells té dues vàlvules.
- La lletra D indica un tipus de motor dièsel.
- Indicador 55 - indica el número de la sèrie.
- El seu volum és de 2.3 l (2 cm347),
- potència nominal 65 l. Amb.,
- parell - 137 Nm.
Compta amb una barreja de combustible amb cambra de remolí, que li dóna un avantatge respecte a la injecció directa en els aspectes següents:
- reducció del soroll durant el funcionament,
- creant menys pressió d'injecció,
- assegurant un funcionament més suau del motor.
Tanmateix, aquest sistema també tenia aspectes negatius: augment del consum de combustible, problemes amb l'arrencada en temps fred.
El motor té diverses modificacions. La més popular va ser la versió 4D55T. Es tracta d'una unitat de potència turboalimentada amb una capacitat de 84 CV. Amb. i un parell de 175 Nm. Es va instal·lar a Mitsubishi Galant el 1980-1984 i altres models de la marca.
Aquestes són algunes de les seves característiques dinàmiques a Galant.
- La velocitat màxima és de 155 km / h.
- Temps d'acceleració fins a 100 km/h - 15,1 segons.
- Consum de combustible (cicle combinat) - 8,4 litres per 100 km.
Pràcticament no hi ha diferències entre els models de motor 4D55 i 4D56. La principal diferència és de volum: el motor Mitsubishi 4D56 més potent té 2.5 litres. En base a aquesta característica, té una carrera del pistó més gran en 5 mm i, en conseqüència, una alçada més gran del cap del bloc.
El número d'identificació d'aquest motor es va col·locar a l'àrea TVND.
Fiabilitat i manteniment
El motor de combustió interna es caracteritza per un funcionament fiable i una llarga vida útil. El fabricant no va declarar indicadors de la seva vida útil. Depèn en gran mesura de l'estil de conducció del conductor, del tipus de cotxe on està instal·lat.
Per exemple, si al model Galant no hi havia queixes contra ell, llavors al Pajero va augmentar el nombre de mal funcionament. A causa de les sobrecàrregues de l'estructura, els eixos de balancí i el cigonyal van fallar. La culata es va sobreescalfar, cosa que va provocar la formació d'esquerdes en ella i en els propis cilindres.
A més, abans de l'expiració del període de substitució regulat, la corretja de distribució podria trencar-se. Això es va deure a un defecte del coixinet al corró de tensió.
Models de cotxes amb motors 4D55
El motor va tenir diverses modificacions, en algunes d'elles la potència va arribar als 95 CV. Amb. Aquesta variabilitat va permetre instal·lar aquestes unitats de potència no només als cotxes de passatgers, sinó també als SUV i vehicles comercials.
Enumerem totes les marques i models de cotxes on es va instal·lar aquest motor.
| Nom del model | Anys d’alliberament |
|---|---|
| Galant | 1980-1994 |
| Pajero | 1982-1988 |
| Recollida L200 | 1982-1986 |
| Monovolum L300 (Delica) | 1983-1986 |
| Canter | 1986-1988 |
| Ford Ranger | 1985-1987 |
| Ram 50 (Dodge) | 1983-1985 |
La presentació del Mitsubishi Pajero de primera generació al Saló de l'Automòbil de Tòquio a la tardor de 1981, equipat amb un dels nivells d'acabat 4D55, va fer un gran esclat. Des d'aleshores va començar la marxa victoriosa d'aquest model per les carreteres i tot terrenys del món. La primera versió del llegendari cotxe era un de tres portes. Va ser ella qui va començar a participar en tot tipus de concentracions, on va aconseguir moltes victòries.
Una modificació més potent del 2.3 TD Mitsubishi 4D55T ha trobat el seu lloc en la versió ampliada del SUV de cinc portes. Va entrar en producció el febrer de 1983.
A jutjar per les revisions de nombrosos automobilistes que operaven aquests motors, van agradar als seus propietaris amb fiabilitat i bones qualitats dinàmiques.
