Motor Mitsubishi 6G72TT
Contingut
El motor V3.0 doble turbo Mitsubishi 6G6TT de 72 litres va ser muntat per l'empresa entre 1990 i 2000 i instal·lat al popular coupé 3000GT o GTO i completament similar al Dodge Stealth. Hi va haver 7 modificacions de la unitat amb diferents versions de TD04 i pressió de sobrealimentació de 0.5 a 0.8 bar.
В семейство 6G7 также входят двс: 6G71, 6G72, 6G73, 6G74 и 6G75.
Característiques tècniques del motor Mitsubishi 6G72TT 3.0 Twin Turbo
| Volum exacte | 2497 cm³ |
| Sistema d’alimentació | distribució injecció |
| Potència del motor de combustió interna | 280 - 325 CV |
| Torque | 407 - 427 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat V6 |
| Cap de bloc | alumini 24v |
| Diàmetre del cilindre | 91.1 мм |
| Cursa del pistó | 76 мм |
| Ràtio de compressió | 8.0 |
| Característiques del motor de combustió interna | DOHC |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cinturó |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | dos MHI TD04 |
| Quin tipus d’oli abocar | 4.6 litres 5W-40 |
| Tipus de combustible | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2 |
| Recurs aproximat | 220 km |
El pes del motor 6G72TT segons el catàleg és de 230 kg
El motor número 6G72TT es troba a la unió del motor de combustió interna amb la caixa
Consum de combustible ICE Mitsubishi 6G72TT
En l'exemple d'un Mitsubishi 3000GT de 1992 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 15.1 |
| Pista | Litres 9.0 |
| Mixta | Litres 11.3 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor 6G72TT 3.0 l
| 3000GT 1 (Z16) | 1990 - 1993 |
| 3000GT 2 (Z15) | 1993 - 2000 |
| Stealth 1 (Z16A) | 1990 - 1996 |
Inconvenients, avaries i problemes del motor de combustió interna 6G72 TT
Aquesta és una unitat de turbina molt fiable i, amb la cura adequada, no causa problemes.
Hi ha moltes queixes només sobre el cremador d'oli, i si perdeu el nivell, girarà els revestiments
Un altre canvi d'oli rar redueix molt la vida útil de les turbines i els elevadors hidràulics
La principal causa de la velocitat flotant és la contaminació de l'accelerador i els injectors.
Vigileu la quantitat de refrigerant, aquí les fuites es produeixen regularment
