Motor Nissan CR12DE
Contingut
Durant la seva existència, el fabricant d'automòbils Nissan ha llançat un gran nombre de productes innovadors i d'alta qualitat.
Tot i que els models de cotxes japonesos són familiars per a tothom, alguns dels seus propis motors no estan tan ben popularitzats. Aquest estat de coses és injust, perquè sense unitats tan fiables i funcionals mai no hi hauria hagut una demanda de cotxes per part de l'empresa japonesa.
Avui el nostre recurs vol destacar el concepte, les característiques tècniques i la història de la creació del motor Nissan - CR12DE. La informació més important i interessant al respecte es pot trobar a continuació.
El concepte i la història de la creació del motor
Durant el període de transició entre el segle passat i el present, els enginyers de Nissan es van enfrontar a la tasca d'actualitzar les seves línies de motor. Malgrat un bon conjunt d'aquests, la "vellia" moral i tècnica dels motors japonesos no es podia negar, i la situació requeria canvis.
El fabricant va abordar la creació de noves unitats de manera responsable, presentant al món diverses unitats innovadores i d'alta qualitat. Un d'ells va ser el CR12DE que estem considerant avui.
Aquest motor pertany a la sèrie marcada "CR", la producció de la qual va començar l'any 2001. Les centrals elèctriques d'aquesta línia estan representades per motors de combustió interna de gasolina, 4 temps i 4 cilindres de petita capacitat en tres variants diferents. CR12DE és una unitat "mitjana" i té un volum d'1,2 litres, els seus germans més propers són 1 i 1,4, respectivament.
En principi, el concepte del motor en qüestió és força primitiu i fàcil d'entendre. Podeu trobar informació bàsica sobre CR12DE desxifrant el seu nom, en el qual:
- CR - sèrie de motors;
- 12 – múltiple de 10 volum en litres (1,2);
- D – Sistema de distribució de gas DOHC, que classifica automàticament la instal·lació com a unitat de 4 cilindres i 16 vàlvules;
- E: subministrament electrònic de combustible multipunt o distribuït (és a dir, un injector).
La central elèctrica en qüestió es va construir amb tecnologia d'alumini, que és estàndard tant per als motors dels anys 00 com per als motors moderns. Tant el cap com el seu bloc estan fosos d'alumini d'alta qualitat i rarament es descomponen.
Malgrat un disseny tan senzill i un volum reduït, el CR12DE és estimat per tots els automobilistes de Nissan. Això es deu a l'excel·lent qualitat d'aquest motor i a la seva facilitat d'ús. No és d'estranyar que encara sigui popular i es produeix activament per equipar els cotxes dins de la preocupació.
Característiques tècniques de CR12DE i models equipats amb ell
| Fabricant | Nissan |
|---|---|
| Marca de la bicicleta | CR12DE |
| Anys de producció | 2002-actualitat |
| Culata | alumini |
| Питание | injecció multipunt distribuïda (injector) |
| Esquema de construcció | en linia |
| Nombre de cilindres (vàlvules per cilindre) | 4 (4) |
| Cursa del pistó, mm | 78.3 |
| Diàmetre del cilindre, mm | 71 |
| Relació de compressió, bar | 9.8 |
| Volum del motor, cu. cm | 1240 |
| Potència, CV | 90 |
| Parell motor, Nm | 121 |
| Combustible | gasolina (AI-92, AI-95 o AI-95) |
| Normes ambientals | EURO-4 |
| Consum de combustible per cada 100 km de via | |
| - a la ciutat | 7 |
| - al llarg de la pista | 4.6 |
| - en mode de conducció mixta | 5.8 |
| Consum d'oli, grams per 1000 km | a 500 |
| Tipus de lubricant utilitzat | 5W-30, 10W-30, 5W-40 o 10W-40 |
| Interval de canvi d'oli, km | 8-000 |
| Recurs del motor, km | 350-000 |
| Opcions d'actualització | disponible, potencial - 150 CV |
| Ubicació del número de sèrie | la part posterior del bloc del motor a l'esquerra, no lluny de la seva connexió amb la caixa de canvis |
| Models equipats | Nissan AD Nissan March Nissan Micra Nissan Cube |
Nota! El CR12DE va ser produït per Nissan amb diferents variacions de potència, que depenen dels limitadors instal·lats en el disseny del motor. De mitjana, la seva potència segons el full de dades és de 90 cavalls. No obstant això, no s'ha d'excloure la possibilitat de la seva variació entre 65-110 "cavalls". Podeu esbrinar la potència exacta d'un determinat CR12DE només a partir de la seva documentació tècnica. No t'has d'oblidar d'això.
Reparació i manteniment
Tots els motors de la línia CR són de petita capacitat i només s'instal·len en cotxes lleugers, de manera que la senzillesa del seu disseny els ofereix un avantatge important: un alt nivell de fiabilitat. El CR12DE no és una excepció, per això és estimat per tots. motoristes que s'hi han trobat. Segons la majoria d'ells, el motor és extremadament fiable i no té mal funcionament normal. Els problemes més o menys habituals amb aquest motor són:
- Toc de la cadena del temps.
- Augment de la gana per l'oli.
- L'aparició de les seves taques.
El desenvolupament de les "malalties" assenyalades és un fenomen poc freqüent, però si s'ignora el manteniment adequat i el funcionament a llarg termini del CR12DE, encara es produeix. Tots els problemes amb aquest motor es resolen mitjançant una revisió. Es pot fer a qualsevol estació de servei especialitzada de Nissan o en un altre bon centre d'automòbils.
Els artesans no tenen cap problema amb la reparació del CR12DE a causa de la primitivitat ja comentada del seu disseny. Pel que fa a la sintonització del motor en revisió, en la majoria dels casos és poc pràctic. La fiabilitat i la vida útil del CR12DE és bona, però no està dissenyat per a càrregues pesades. Això implica la necessitat de reforçar tota l'estructura de la unitat durant la seva "promoció".
Naturalment, dur a terme aquestes manipulacions costarà molts diners en comparació amb el cost del propi motor. Si val la pena la despesa o no, decidiu-ho vosaltres mateixos. En qualsevol cas, no serà possible extreure més de 140-150 cavalls de força del CR12DE. De vegades és més fàcil comprar una unitat evidentment més potent i no molestar.
