Motor VW AEX
Contingut
El motor Volkswagen 1.4 AEX d'1.4 litres es va muntar a la planta de l'empresa entre 1995 i 1999 i es va instal·lar al tercer model Golf, Polo, Caddy o Ibiza de segona generació. També hi havia una versió modernitzada d'aquesta unitat sota el seu propi índex APQ.
La línia EA111-1.4 inclou motors de combustió interna: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB i CGGB.
Especificacions del motor VW AEX de 1.4 litres
| Volum exacte | 1390 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injector |
| Potència del motor de combustió interna | 60 HP |
| Torque | 116 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
| Cap de bloc | alumini 8v |
| Diàmetre del cilindre | 76.5 мм |
| Cursa del pistó | 75.6 мм |
| Ràtio de compressió | 10.2 |
| Característiques del motor de combustió interna | SOHC |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | el cinturó |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 3.2 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2 |
| Recurs aproximat | 275 km |
Consum de combustible Volkswagen 1.4 AEX
Utilitzant l'exemple d'un Volkswagen Golf 3 de 1997 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 9.0 |
| Pista | Litres 5.5 |
| Mixta | Litres 6.8 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor AEX 1.4 l
| Caddy 2 (9K) | 1995 - 1999 |
| Golf 3 (1H) | 1995 - 1999 |
| Polo 3 (6N) | 1995 - 1999 |
| Eivissa 2 (6K) | 1996 - 1999 |
Inconvenients, avaries i problemes VW AEX
Aquesta unitat d'alimentació és senzilla i fiable, però no és molt còmode de mantenir.
El problema més famós del motor són les fuites d'oli sota les cobertes de les vàlvules.
La corretja de distribució és famosa per la seva vida inestable i, quan la vàlvula es trenca, sempre es doblega
L'encrassement de l'accelerador sol ser la causa del ralentí flotant.
En tirades llargues, els propietaris s'enfronten a l'aparició d'anells i cremadors d'oli
