Motor VW CCTB
Contingut
El motor turbo CCTB de 2.0 litres o VW Tiguan 2.0 TSI es va produir entre 2008 i 2011 i es va instal·lar a la primera generació del famós crossover Tiguan per als mercats dels Estats Units i el Canadà. La unitat de potència és essencialment un anàleg del motor CAWA per als estàndards d'economia nord-americans ULEV 2.
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CAWB, CBFA и CCTA.
Especificacions del motor VW CCTB 2.0 TSI
Volum exacte | 1984 cm³ |
Sistema d’alimentació | injecció directa |
Potència del motor de combustió interna | 170 HP |
Torque | 280 Nm |
Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
Cap de bloc | alumini 16v |
Diàmetre del cilindre | 82.5 мм |
Cursa del pistó | 92.8 мм |
Ràtio de compressió | 9.6 |
Característiques del motor de combustió interna | DOHC |
Compensadors hidràulics | sí |
Unitat de sincronització | circuit |
Regulador de fase | sobre les entrades |
Turbocompressió | LOL K03 |
Quin tipus d’oli abocar | 4.6 litres 5W-30 |
Tipus de combustible | AI-95 |
Classe ambiental | ULEV 2 |
Recurs aproximat | 270 km |
El pes sec del motor de catàleg CCTB és de 152 kg
El número del motor CCTB es troba a la unió amb la caixa de canvis
Consum de combustible motor de combustió interna Volkswagen CCTB
Utilitzant l'exemple d'un VW Tiguan 2.0 TSI del 2009 amb transmissió automàtica:
Ciutat | Litres 13.5 |
Pista | Litres 7.7 |
Mixta | Litres 9.9 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor CCTB 2.0 TSI
Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
Inconvenients, avaries i problemes del motor de combustió interna CCTB
Molts propietaris es queixen del recurs de la cadena de temps, de vegades és inferior a 100 km
A més, molts problemes són causats per la formació accelerada de carboni a les vàlvules.
La causa de les revolucions flotants és sovint l'enganxament de les solapes de remolí.
El separador d'oli normal s'obstrueix ràpidament, cosa que provoca un consum de lubricant
Altres debilitats del motor de combustió interna inclouen bobines d'encesa febles i un catalitzador