Motors Chevrolet Malibu
Contingut
Chevrolet Malibu pertany als cotxes de classe mitjana. En les primeres etapes va ser una versió de luxe de Chevrolet i es va convertir en un model separat des de 1978.
Els primers cotxes estaven equipats amb tracció posterior, però el 1997 els enginyers es van instal·lar en la tracció davantera. El principal mercat de venda de cotxes és Amèrica del Nord. El cotxe també es ven a molts altres països.
De moment, la 8a generació de vehicles és la més coneguda. Venut des del 2012 a més d'un centenar de països. Al mercat de l'automòbil, va substituir amb èxit el model Epik. Curiosament, el vehicle es munta no només a 2 fàbriques als EUA, sinó també a Rússia, Xina, Corea del Sud i fins i tot Uzbekistan.
El cotxe se sent principalment atret pel nivell de luxe i comoditat. Altres avantatges inclouen disseny aerodinàmic, baix nivell de soroll, motor potent. Els seients davanters són regulables elèctricament. En general, el cotxe té un caràcter esportiu. L'estructura de la carrosseria rígida garanteix un alt nivell de seguretat dels passatgers.
El sistema de seguretat inclou 6 coixins, suport lumbar i reposacaps actius integrats als seients. El control de tracció i estabilització es realitza mitjançant un sistema dinàmic especial. A més, es proporciona un sistema independent per controlar la pressió dels pneumàtics. Malibu va rebre excel·lents puntuacions en les proves de xoc.
En diferents països, el cotxe té un motor de combustió interna amb un volum de 2,0 a 2,5 litres. Al mateix temps, la potència oscil·la entre 160-190 CV. A la Federació Russa, Chevrolet només es ven amb un motor de 2,4 litres combinat amb una transmissió automàtica de 6 marxes. Aquest motor té un bloc de ferro colat, un capçal d'alumini, 2 eixos i una cadena de distribució.
Quins motors es van instal·lar
| Generació | Cos | Anys de producció | El motor | Potència, CV | Volum, l |
|---|---|---|---|---|---|
| El vuitè | Sedan | 2012-15 | LE9 | 167 | 2.4 |
Una mica sobre els motors per a Malibu
Una unitat de potència interessant és la I-4. Té un volum de 2,5 litres i es produeix des del 2013. Equipat amb una turbina. Al mateix temps, els 2 litres turboalimentats produeixen 259 cavalls de força. Amb 352 Nm de parell, la berlina de mida mitjana és capaç d'oferir un rendiment realment esportiu.
Curiosament, l'I-4 és més potent que el V6, un cop instal·lat al mateix Chevrolet Malibu. I-4 no només té potència, sinó que també ofereix una bona dinàmica. El motor turbo de dos litres accelera fins als 100 km/h en 6,3 segons.
No menys interessant és el motor de combustió interna de 2,5 litres, que produeix 197 CV. (260 Nm). Aquest motor té el parell motor més significatiu entre els motors d'aspiració natural de la seva classe. Supera significativament el rendiment dels motors del popular Ford Fusion 2013. Supera el motor d'aspiració natural Toyota Camry 2012 en termes de potència i parell.
Motor 8a generació 2,4l
LE9 és una unitat de potència que pertany a la sèrie GM Ecotec. Instal·lat principalment en crossovers. El volum del motor és de 2,4 litres. Hi ha moltes versions del motor. Es diferencien no només pel volum, sinó també pel parell.
El motor té diverses característiques de disseny. El col·lector d'escapament estava fet de ferro colat, les vàlvules estan equipades amb polsadors hidràulics. Hi ha una cadena a la transmissió de temps, la culata està feta d'alumini, s'utilitzen 16 vàlvules en el disseny. El bloc de cilindres està fet d'escuma d'alumini.
LE9 a causa del seu disseny modernitzat és bastant fiable. Els enginyers de desenvolupament van tenir en compte els errors de les generacions anteriors, cosa que va permetre evitar sobrecàrregues, sobreescalfaments i altres problemes. És per això que la unitat de potència s'utilitza no només per reparar cotxes Chevrolet, sinó també per canviar cotxes d'altres marques.
El motor és un d'aquells motors de combustió interna que poden funcionar amb confiança no només el 95, sinó també el 92, el 91 de gasolina. És cert que aquesta regla només s'aplica a condició que el combustible no contingui impureses i pertanyi a la categoria de qualitat. La lleialtat de l'ICE al petroli no és tan gran. Només s'ha d'utilitzar l'oli que s'indica al manual del vehicle.
La resta del motor pertany al recurs. Per moure's durant molt de temps sense avaries, n'hi ha prou amb afegir i canviar l'oli a temps, controlar el nivell de refrigerant i altres líquids. Substituir el motor per un de contracte, com passa amb molts altres motors, sovint és més convenient que reparar. Per regla general, els motors contractats s'importen de l'estranger i tenen un recurs residual considerable.
Motor 8a generació 3,0l
La versió volumètrica del motor per a Malibu té una dinàmica excel·lent. El cotxe surt d'un lloc increïblement alegre, amb una forta pressió sobre el pedal de l'accelerador, emetent un crit de goma penetrant. El motor guanya instantàniament 6-7 mil revolucions. Amb un recorregut ràpid i un arrencada ràpid, el motor de combustió interna no es molesta amb un so fort, ja que l'aïllament acústic és el millor.
El motor de tres litres es combinaria amb una excel·lent caixa de canvis. La transmissió automàtica funciona de manera imperceptible i sense problemes. El tir no s'observa fins i tot amb un inici fort. En qualsevol cas, la caixa de canvis funciona increïblement estable.
El motor de 3 litres és capaç de complaure amb la seva eficiència. En la modalitat mixta ciutat-carretera, el consum és d'aproximadament 10 litres. La impressió agradable es complementa amb un fre de mà electrònic que inclou totes les configuracions de Malibu. A més, el manteniment dels motors de combustió interna és barat en comparació amb els homòlegs alemanys i japonesos.
Comentaris sobre el cotxe
La majoria dels automobilistes estan contents amb el Chevrolet Malibu. I això s'aplica tant als propietaris de versions de cotxes amb un motor de 3,0 litres com als propietaris de cotxes amb un motor de 2,4 litres. Es destaca la fiabilitat de la unitat de potència, combinada amb un excel·lent nivell de confort. Als propietaris de cotxes també els agrada la seguretat del vehicle.
Els dissenyadors van prestar especial atenció a l'interior, per al muntatge del qual es van utilitzar materials d'alta qualitat. A la nit, l'elefant s'il·lumina amb una llum de fons agradable i relaxada. El model d'instrument és fàcil de llegir i els controls són lògicament comprensibles. El seient del conductor es pot ajustar còmodament en diverses direccions.
