Motors Kia Bongo
Contingut
Kia Bongo és una sèrie de camions, la producció dels quals va començar el 1989.
A causa de les seves petites dimensions, ideal per a la conducció urbana, aquest vehicle no es pot utilitzar per transportar grans càrregues, no més d'una tona.
Totes les generacions de Kia Bongo estan equipades amb unitats dièsel amb potència suficient i baix consum de combustible.
Conjunt complet de totes les generacions de Kia Bongo
Poc es pot dir del Kia Bongo de primera generació: una unitat estàndard amb una cilindrada de 2.5 litres i una caixa de canvis de cinc velocitats. Després de 3 anys, el motor es va finalitzar i el seu volum va augmentar lleugerament: 2.7 litres.
Una petita varietat d'unitats de potència es va compensar amb èxit amb diferents cossos, així com solucions pràctiques de xassís (per exemple, un diàmetre més petit de les rodes posteriors, que augmenta la capacitat de travessa del model).
Per a la segona generació, es va utilitzar un motor dièsel de 2.7 litres que, amb un restyling addicional, es va augmentar a 2.9 litres. Els Kia Bongo de la segona generació estaven equipats amb tracció posterior i, amb un posterior restyling, es van convertir en models de tracció total.
| Model | Contingut del paquet | Data d'emissió | Marca del motor | Volum de treball | Potència |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Bongo, camió, 3a generació | MT Doble Cap | De 04.1997 a 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 HP |
| Kia Bongo, camió, 3a generació | MT King Cap | De 04.1997 a 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 HP |
| Kia Bongo, camió, 3a generació | Tapa estàndard MT | De 04.1997 a 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 HP |
| Kia Bongo, camió, 3a generació, restyling | MT 4×4 doble tapa, MT 4×4 King Cap, Tapa estàndard MT 4×4 | De 12.1999 a 07.2001 | JT | 3.0 l | 90 HP |
| Kia Bongo, camió, 3a generació, restyling | MT 4×4 doble tapa, MT 4×4 King Cap, Tapa estàndard MT 4×4 | De 08.2001 a 12.2003 | JT | 3.0 l | 94 HP |
| Kia Bongo, monovolum, 3a generació, restyling | 2.9 MT 4X2 CRDi (nombre de seients: 15, 12, 6, 3) | De 01.2004 a 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, monovolum, 3a generació, restyling | 2.9 AT 4X2 CRDi (nombre de seients: 12, 6, 3) | De 01.2004 a 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, camió, 4a generació | MT 4X2 TCi eix d'alçada doble cabina DLX, MT 4X2 TCI Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 TCI Axis King Cab LTD (SDX), 2.5 MT 4X2 TCi Axis Standard Cap LTD (SDX), Escola de conducció de doble cabina MT 4X2 TCI | De 01.2004 a 12.2011 | D4BH | 2.5 l | 94 HP |
| Kia Bongo, camió, 4a generació | MT 4X4 CRDi Axis Double Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab LTD Premium, MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap LTD Premium, MT 4X4 CRDi Double Cab LTD Premium | De 01.2004 a 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, camió, 4a generació | MT 4X2 CRDi King Cab LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 tones, MT 4X2 CRDi Standard Cap LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 unitats | De 11.2006 a 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, camió, 4a generació | MT 4X2 CRDi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Height Axis Double Cab DLX (escola de conducció, LTD, SDX, TOP) | De 01.2004 a 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, camió, 4a generació | AT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD, LTD Premium), AT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD, LTD Premium) | De 01.2004 a 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, camió, 4a generació | AT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Height Axis King Cab DLX (LTD, SDX, TOP), AT 4X2 CRDi Height Axis Standard Cap DLX (LTD, SDX, TOP) | De 01.2004 a 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 HP |
Com es pot veure a la informació anterior, en els cotxes Kia Bongo, la unitat de potència més habitual era el motor dièsel J3, les característiques tècniques, així com els punts forts i febles del qual s'han de considerar amb més detall.
Especificacions del motor dièsel J3
Aquest motor s'utilitza més en els cotxes Kia Bongo de totes les generacions, ja que ha demostrat ser una unitat potent amb una llarga vida útil i un baix consum de combustible.
Produït tant en versions atmosfèriques com turboalimentades. Una dada interessant: en el motor J3 amb turbina, la potència va augmentar (de 145 a 163 CV) i es va reduir el consum (d'un màxim de 12 litres a 10.1 litres).
Tant en versions atmosfèriques com turbo, la cilindrada del motor és de 2902 cm3. 4 cilindres estan disposats en una fila i hi ha 4 vàlvules per cilindre. El diàmetre de cada cilindre és de 97.1 mm, la carrera del pistó és de 98 mm i la relació de compressió és de 19. A la versió atmosfèrica, no es proporcionen sobrealimentadors, la injecció de combustible és directa.
El motor dièsel d'aspiració natural J3 té una capacitat de 123 CV, mentre que la seva versió turboalimentada desenvolupa 3800 mil revolucions de 145 a 163 CV. S'utilitza combustible dièsel de normes generals, no cal afegir additius especials. Les característiques de disseny del model Kia Bongo estan dissenyades per a la conducció en ciutat, de manera que el consum de combustible és:
- Per a la versió atmosfèrica: de 9.9 a 12 litres de gasoil.
- Per a un motor amb turbina: de 8.9 a 10.1 litres.
Alguna informació sobre el motor D4BH
Aquesta unitat es va utilitzar en el període de 01.2004 a 12.2011 i s'ha consolidat com un motor de combustió interna amb una llarga vida útil i potència mitjana:
- Per a la versió atmosfèrica - 103 CV.
- Per a un motor amb turbina: de 94 a 103 CV.
Dels aspectes positius d'això, es poden anomenar les característiques de disseny del bloc de cilindres, que, com el col·lector d'escapament, està fet de ferro colat d'alta qualitat. La resta de peces (colector d'admissió, culata) eren d'alumini. Es van utilitzar bombes de combustible d'alta pressió per a la sèrie de motors D4BH tant de tipus mecànic com d'injecció. El fabricant va indicar un quilometratge de 150000 km, però en funcionament real era de més de 250000 km, després dels quals es va requerir una revisió important.
