Motors Nissan Vanette
Contingut
El Nissan Vanette va veure la llum per primera vegada el 1979. Es va produir en el format d'un microbús i un camió de plataforma. L'aforament era de 2 a 8 persones.
Motors de gasolina que es van instal·lar al cotxe:
- SR20DE
- GA16DE
- Z24i
- Z24S
- Z20S
- A14S
- A15S
- A12S
Generacions de motors:
- C120. Produït entre 1979 i 1987.
- C22. Produït entre 1986 i 1995.
- C23. Produït des de 1991 fins a l'actualitat.
Fins l'any 1995, la producció era només al Japó. Després les instal·lacions de producció es van traslladar a Espanya. Opcions de portes, nombre de seients, envidrament de la carrosseria, modificacions difereixen segons l'any de fabricació. La caixa de canvis manual del motor es va produir en versions de 4 i 5 velocitats. A partir de la generació C23, es van començar a instal·lar transmissions automàtiques. Hi ha models de cotxes amb tracció total i tracció posterior.
L'eix motriu Nissan Vanette es troba a la part posterior. La suspensió davantera és de doble barra de torsió. La suspensió posterior pot ser de molla o molla. La sèrie 23 es divideix a més en vehicles Cargo o Serena. De moment, el cotxe reomple el segment de vehicles de passatgers i comercials. Les furgonetes i els vehicles utilitaris tenen la marca SK 82. Els camions lleugers tenen la marca SK 22.
Quins motors es van instal·lar
Motors de primera generació
| Marca del motor | характеристики Технические |
|---|---|
| GA16DE | 1.6 l., 100 CV |
| SR20DE | 2.0 l., 130 CV |
| CD20 | 2.0 l., 76 CV |
| CD20T | 2.0 l., 91 CV |
Motors de segona generació
| Marca del motor | характеристики Технические |
|---|---|
| CA18ET | 1.8 l., 120 CV |
| LD20TII | 2.0 l., 79 CV |
| CA20S | 2.0 l., 88 CV |
| A15 | 1.5 l., 15 CV |
Motors de tercera generació
| Marca del motor | характеристики Технические |
|---|---|
| L8 | 1.8 l., 102 CV |
| F8 | 1.8 l., 90-95 CV |
| RF | 2.0 l., 86 CV |
| R2 | 2.0 l., 79 CV |
El número del motor es troba al costat dret a l'articulació del cap i el bloc en una zona plana. Una altra opció: en un tall horitzontal a l'esquerra de la primera espelma en una àrea petita.
Els motors de combustió interna més comuns
A la segona generació de motors de combustió interna, el model CA18ET és popular. No menys sovint, en el muntatge de vehicles, es van utilitzar els LD20TII i CA20S. A la quarta generació, el més popular és el motor de la marca F8. Pel que fa a la popularitat, no és inferior a les marques R2 i RF.
Què triar
Els minibusos Nissan, que tenen un motor de gasolina d'1,8 litres, són molt populars entre els automobilistes. Els motors dièsel atmosfèrics amb un volum de 2,2 litres tenen gairebé la mateixa demanda. Hi ha una variant interessant de cotxes turboalimentats. La capacitat del motor en aquest cas és de 2 litres. Per donar preferència a la transmissió automàtica o manual, cadascú decideix per si mateix, en funció de les necessitats personals. En qualsevol cas, la unitat es caracteritza per la simplicitat, la fiabilitat i el baix consum de combustible. Capaç de començar en fred.
Val la pena comprar?
Per què el comprador tria Nissan Vanette? Tot és molt senzill. El camió és ideal per transportar mercaderies de fins a 1 tona. Moltes versions tenen tracció total. L'automòbil del Japó és un digne competidor d'automòbils tan populars com Ford Transit Connect i Renault Traffic. Aquests últims, per cert, són cars per a les peces de recanvi durant les reparacions, i són molt més cars.
El preu d'un altre anàleg de Vanette - Toyota Hiace és bastant alt, de manera que no tots els conductors poden comprar aquest vehicle. Al seu torn, Toyota Town Ace és inferior a Nissan pel que fa al volum del compartiment de càrrega, així com en termes de capacitat de càrrega. A més, el cost del cotxe també és més elevat. Així, Bongo-Vanette supera els seus homòlegs en molts aspectes.
És millor comprar un Nissan de càrrega o passatgers de càrrega a Vladivostok. L'equipament disponible a la ciutat de l'Extrem Orient és més barat, es troba en un estat més o menys acceptable i té menys quilometratge. També podeu trobar opcions interessants a Novosibirsk o Barnaul, on podeu comprar fàcilment un cotxe de cinc portes amb tracció total fabricat el 2004 per 340-370 mil rubles.
Al mercat secundari, es troben fàcilment cotxes amb un quilometratge d'uns 100 mil quilòmetres, cosa que no és tant per a un cotxe usat. Aquests vehicles, per regla general, pertanyen a l'any 2006-2007. El cost, per descomptat, és més alt: uns 450 mil rubles.
Minibús a la feina
La professionalitat de Vanette és de primer nivell. Per exemple, les portes corredisses a banda i banda, muntades en un minibús, simplifiquen molt la càrrega. Les caixes i caixes es prenen des de qualsevol posició sense cap problema. Les portes, inclosa la posterior, són força amples. La capacitat d'aixecar 1 tona de càrrega útil a bord és sens dubte agradable. Almenys el microbús no "es trenca" del seu lloc, però es mou amb confiança.La base curta permet fer maniobres amb èxit en un espai limitat. L'únic que eclipsa una mica la situació és la suspensió rígida, que, juntament amb una base curta, crea problemes a l'hora de moure els reductors de velocitat.
Mantenibilitat
Un motor que consumeix gasolina o dièsel: no importa, el Vanette és fiable. La majoria dels usuaris responen positivament. Les famílies amb nens (en el cas d'un minibús) i emprenedors (transport de mercaderies i mercaderies) estan especialment satisfetes amb el “basik”. Nissan Vanette requereix manteniment estàndard. Periòdicament, a causa del quilometratge, falla l'arrencada. De la mateixa manera, pot ser que s'hagi de substituir la corretja de distribució.
És molt possible trobar una unitat de potència totalment contractada al mercat d'ocasió a un preu raonable. A més, els venedors, si cal, organitzen el lliurament a les regions del país. A més, tots els motors estan documentats, s'assigna temps per comprovar el seu rendiment, la mercaderia es prova abans de l'enviament. Per regla general, el kit inclou els accessoris necessaris, com ara la direcció assistida, l'arrencada, la turbina, la dalla, el generador i la bomba d'aire condicionat. L'excepció és la presència d'una caixa de canvis, la presència de la qual afecta significativament els preus.
