Motors Skoda Kodiaq
Contingut
El fabricant d'automòbils txec Skoda Auto produeix no només cotxes, camions, autobusos, unitats de potència d'avions i màquines agrícoles, sinó també crossovers de mida mitjana. Un dels representants més brillants d'aquesta classe de vehicles és el model Kodiaq, la primera aparició del qual es va conèixer a principis de 2015. El cotxe porta el nom de l'ós bru que viu a Alaska - Kodiak.
Característiques del cotxe
El començament del 2016 es pot considerar un inici de ple dret de la història del model Kodiak, quan Skoda va publicar els primers esbossos del futur crossover. Uns mesos més tard -el març de 2016- es va mostrar al Saló de l'Automòbil de Ginebra el concept car Skoda Vision S, que va servir com una mena de prototip per al model en qüestió. Skoda Corporation va publicar encara més esbossos a finals de l'estiu del 2016, que mostraven parts de l'exterior i l'interior del cotxe.
L'1 de setembre de 2016 ja va tenir lloc l'estrena mundial del cotxe a Berlín. El preu de sortida de les vendes de crossover als països europeus va ser de 25490 euros.
Literalment sis mesos després, el març de 2017, es van presentar al públic noves modificacions de la màquina:
- Kodiaq Scout;
- Kodiaq Sportline.
De moment, encara hi ha versions més noves del SUV disponibles per als automobilistes:
- Kodiaq Laurin & Klemet, que es diferencia d'altres modificacions per la presència d'una graella cromada i il·luminació interior LED;
- Edició Kodiaq Hockey amb òptica Full Led.
Ara el muntatge del model es realitza a tres països:
- República Txeca;
- Eslovàquia;
- Federació Russa.
Quins motors es van instal·lar en diferents generacions de cotxes
Els cotxes Skoda Kodiak estan equipats amb:
- com la gasolina;
- com els motors dièsel.
Les mides del motor poden ser:
- o 1,4 litres;
- o 2,0.
La potència dels "motors" varia:
- a partir de 125 cavalls de força;
- i fins a 180.
El parell màxim és de 200 a 340 N * m. El mínim és per a motors CZCA, el màxim és per a DFGA.
S'instal·len 5 marques de motors de combustió interna a Kodiaki:
- CZCA;
- CZCE;
- PUR;
- DFGA;
- CZPA.
La taula següent proporciona informació sobre quin tipus de motor s'instal·la en una modificació o configuració particular del Skoda Kodiak:
| Equipament de vehicles | Marques de motors amb què està equipat aquest equip |
|---|---|
| 1,4 (1400) Turbo d'injecció estratificada Transmissió manual activa | CZCA així com CZEA |
| Ambició de transmissió manual 1400 TSI | CZCA i CZEA |
| 1,4 (1400) TSI Manual Transmission Hoquei Edició | CZCA així com CZEA |
| Estil de transmissió manual 1400 TSI | CHEA |
| 1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG Ambition | CHEA |
| Caixa de canvis de canvi directe 1400 TSI activa | CHEA |
| 1400 Turbo d'injecció estratificada estil DSG | CHEA |
| 1400 TSI Direct Shift Gearbox Edició d'hoquei | CHEA |
| 1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG Ambition + | PURA |
| 1400 TSI Direct Shift Gearbox Style + | PURA |
| 1400 TSI Direct Shift Gearbox Scout | PURA |
| 1400TSI DSG SportLine | PURA |
| 2,0 (2000) Caixa de canvis amb injecció directa amb turbocompressor amb canvi directe Ambition + | DFGA i també CZPA |
| 2000 TDI Direct Shift estil de caixa de canvis + | DFGA, CZPA |
| 2000 TDI DSG Scout | DFGA, CZPA |
| 2,0 (2000) TDI DSG SportLine | DFGA i també CZPA |
| 2,0 (2000) Estil DSG d'injecció directa turboalimentada | DFGA, CZPA |
| Ambició de la caixa de canvis de canvi directe TDI 2000 | DFGA, CZPA |
| 2,0 (2000) DSG d'injecció directa turboalimentada Laurin & Klement | DFGA i també CZPA |
| 2000 TDI Direct Shift Gearbox Edition Hoquei | DFGA, CZPA |
Quins ICE s'utilitzen més
Segons els resultats d'una votació publicada en un dels populars fòrums d'automoció, les més populars entre els automobilistes russos eren les versions del Skoda Kodiak, equipades amb motors dièsel de 2 litres amb una capacitat de 150 cavalls de potència.
L'elecció dels motoristes és bastant previsible:
- el consum de "motors" dièsel per a 2 litres de DFGA és de fins a 7,2 litres per 100 quilòmetres, la qual cosa és força econòmic en comparació amb els motors de gasolina de 2 litres (CZPA), que tenen un consum de fins a 9,4;
- un cotxe amb una versió dièsel de 2 litres del motor, tot i que accelera a "centenars" lentament, encara és més barat de mantenir que els homòlegs de gasolina;
- Els Kodiaks amb un motor dièsel de 2 litres tenen una capacitat de 150 cavalls de potència, la qual cosa significa que per als cotxes equipats amb aquest motor de combustió interna, haureu de pagar menys impostos de transport en comparació amb les versions amb 180 litres. Amb.
La resta de la distribució de popularitat és la següent:
- en segon lloc es troben els "motors" de gasolina de 2 litres i amb una capacitat de 180 cavalls de força;
- en el tercer - unitats de gasolina d'1,4 litres amb 150 CV. Amb.
Les modificacions menys esteses del Kodiak amb transmissió manual, equipat amb un motor de combustió interna de gasolina d'150 litres de 1,4 cavalls de potència.
Quin motor és millor triar un cotxe
La resposta a la pregunta presentada depèn dels paràmetres concrets que es prenguin com a criteri d'avaluació.
Per tant, si un motorista està interessat en augmentar l'economia de combustible, hauríeu de mirar el Skoda Kodiaq, equipat amb una caixa de canvis robòtica, tracció a les quatre rodes i un motor dièsel de 2 litres amb 150 cavalls de força (DFGA). El consum mínim amb aquesta opció serà de només 5,7 litres per cada 100 quilòmetres recorreguts.
Si el propietari del cotxe està interessat a reduir el cost de pagar l'impost de transport, heu de considerar comprar un Kodiak amb una caixa de canvis manual equipada amb un motor de gasolina CZCA d'1,4 litres. Aquest és el motor més petit dels que es posen al Kodiaq. A més, l'assegurança OSAGO obligatòria també serà més barata, el cost de la qual augmenta en proporció directa a l'augment de la potència del motor.
Si l'acceleració a 100 km / h és un paràmetre important per a un entusiasta del cotxe, s'hauria de seleccionar un motor de gasolina de 2 litres (CZPA). Guanya notablement en comparació amb altres motors i proporciona acceleració per "teixir" en 8 segons.
Pel que fa al factor preu, és obvi que l'opció més rendible serà l'elecció d'un cotxe amb un "motor" que funcioni amb gasolina i que tingui 125 cavalls de potència. La variant més cara és un motor de gasolina de 2 litres amb 180 CV. Amb. "sota el capó". Una versió de motor dièsel amb el mateix volum, però amb una capacitat de 150 CV, costarà diverses desenes de milers més barata. Amb.
Finalment, si hi ha una qüestió de respecte al medi ambient, el "més net" és un "motor" de gasolina amb un volum d'1,4 litres per 150 litres. amb., que emet només 108 grams de diòxid de carboni per 1 quilòmetre de recorregut.
