Motors Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida

Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida són els noms dels monovolums japonesos de Toyota. Els cotxes són molt interessants i pràctics. És molt lamentable que no tots els models dignes dels fabricants japonesos arribin al mercat europeu, en particular a Rússia. Exactament la mateixa situació s'observa amb aquests tres models esmentats anteriorment.

Per descomptat, podeu comprar un cotxe així a Rússia i ni tan sols és difícil de fer-ho, però aquests seran cotxes amb volant a la dreta importats al nostre país. Però malgrat el volant a la dreta, a Rússia hi ha demanda Estima, Estima Emin i Estima Lucida. Val la pena considerar aquests models amb més detall per formar-se una opinió plena sobre ells.

El model base és Toyota Estima, mentre que els altres dos són un intent del fabricant d'agradar al consumidor al mercat nacional, el cas és que al Japó el clàssic Toyota Estima no va arrelar precisament perquè era voluminós, sinó en el conjunt. un altre món un gran monovolum de Toyota va apreciar.

Toyota Estima Lucida 1993

Toyota Estima Lucida 1 generació

El món va conèixer aquest cotxe l'any 1992, ja llunyà per a nosaltres. El cotxe té capacitat per a vuit passatgers, i al costat de la seva carrosseria hi ha una porta corredissa a l'habitacle de la cabina. Aquest model de cotxe estava equipat amb dos motors. Un d'ells era de gasolina i l'altre dièsel. El model podria ser amb tracció integral o només amb un eix posterior davanter.

L'elecció de conjunts complets d'un cotxe és molt àmplia.

El 3C-TE (3C-T) és un "dièsel" amb una cilindrada de 2,2 litres, capaç de lliurar 100 cavalls de potència. Aquest motor també es va trobar en altres models de Toyota:

• Benvolguda Emina;
• Caldina;
• bonic;
• Premi Corona;
• Gaia;
• A si mateix;
• Petit As Noè;
• pícnic;
• Poble As Noè;
• Camry;
• Toyota Lite Ace;
• Toyota Vista.

Aquest motor era un de quatre cilindres, en línia, equipat amb una turbina. Segons el passaport, consumia uns 6 litres de gasoil per cada 100 quilòmetres, de fet, quan estava completament carregat, en sortia més.

Motor Toyota Estima Lucida 2TZ-FE

El motor 2TZ-FE és una unitat de potència de gasolina. La seva potència nominal és de 135 CV, amb un volum de treball de 2,4 litres. Aquest és un motor de quatre cilindres en línia. El consum declarat va ser d'uns 8 litres/100 quilòmetres. Aquesta mateixa unitat de potència es va instal·lar a les clàssiques Estima i Estima Emina.

Restyling Toyota Estima Lucida 1a generació

L'actualització va tenir lloc l'any 1995. El fabricant va treballar una mica en l'aspecte del cotxe i el seu interior, no hi va haver canvis seriosos.

Encara s'oferia amb tracció integral i tracció posterior.

La configuració del model es va canviar lleugerament, però encara n'hi ha molts. També cal dir que la línia d'unitats de potència no ha sofert cap modificació. El cotxe es va deixar de fabricar l'any 1996.

El segon restyling de Toyota Estima Lucida de 1a generació

El cotxe es va vendre entre 1996 i 1999, més tard el model va ser abolit. Els canvis a la carrosseria es noten, sobretot a la seva part davantera, on es desgastaven les òptiques, l'interior també estava ben treballat. En el nou model, el motor 3C-TE s'ha tornat més potent amb 5 cavalls de potència (105 CV), això es va aconseguir mitjançant una sintonització i firmware alternatius. El motor de gasolina 2TZ-FE es va mantenir sense canvis.

Toyota Estima Lucida 1997

Toyota Estima Emina 1 generació

El fabricant va introduir el model al mercat l'any 1992. Pel que fa a l'equipament, es tractava d'una còpia completa de l'Estima Lucida, diferenciant-se dels cotxes només en aparença. La línia del motor també era la mateixa. Aquí es va instal·lar un motor dièsel 3C-TE (3C-T) i un motor de gasolina 2TZ-FE.

Restyling Toyota Estima Emina 1a generació

A l'aparença, hi ha algunes lleugeres millores, si comparem el model amb la contrapartida prèvia a l'estil. Els motors corresponien a la línia corresponent a la 1a generació de Toyota Estima Lucida remodelada (dièsel 3C-TE i gasolina 2TZ-FE). La unitat es va oferir tant completa com posterior.

Segon restyling de Toyota Estima Emina 1a generació

Aquesta versió del cotxe es va vendre al Japó de 1996 a 1999. El model s'ha tornat més modern. Hem treballat tant el disseny de la carrosseria com l'interior del cotxe. Dels motors, aquí es va instal·lar un dièsel 3C-TE amb un augment de potència de fins a 105 "cavalls" i un provat 2TZ-FE de gasolina. En l'últim any de producció, es va produir una caiguda de vendes, probablement per aquest motiu, el fabricant va deixar de fabricar el model, concentrant-se en el clàssic Estima.

Toyota Estima Emina

Toyota Estima 1 generació

Es tracta d'un monovolum de vuit places que encara existeix avui, passant per una actualització rere una altra. L'inici de la història del model es remunta a l'any 1990. En un moment, el cotxe va ser una mena de revolució a la indústria mundial de l'automòbil. Hi havia moltes configuracions i versions d'aquest model. S'oferia tant amb tracció posterior com amb tracció total.

Sota el capó, aquest cotxe podria tenir 2TZ-FE, que ja hem considerat. El fabricant també va oferir una altra unitat de potència de gasolina: 2,4TZ-FZE de 160 litres i 2 CV. Aquest motor només es va instal·lar en aquest cotxe (dorestil i restyling de la primera generació).

Restyling Toyota Estima restyling 1a generació

Aquesta actualització va sortir l'any 1998. El cotxe va ser modificat d'acord amb els temps. Aquests van ser canvis subtils que són difícils de notar immediatament si no sou fan del model. La línia de motors es va tallar i va deixar l'únic motor de gasolina (2TZ-FE amb una capacitat de 160 "cavalls" amb un volum de 2,4 litres). L'any 1999, aquesta modificació es va suspendre.

Estimació de Toyota 1998

Com podeu veure, Estima Emin, Estima Lucida i Estima de la primera generació acaben la seva història l'any 1999. A més, Estima Emin, Estima Lucida ja no es produeixen en absolut. El model Estima també va ser abolit al principi, ja que la seva segona generació es va llançar només l'any 2000, com si el fabricant hagués estat pensant durant un any en la conveniència del llançament.

Toyota Estima de segona generació

Com ja s'ha dit, es va estrenar l'any 2000. El model tenia unes línies de carrosseria característiques del fabricant i era molt reconeixible. Una característica del model i de tots els posteriors és la hibridació de la unitat de potència. El cor de la instal·lació híbrida podria ser un dels tres motors de gasolina. El primer d'ells és un 2,4AZ-FXE de 2 litres amb 130 cavalls de potència. Aquest motor es pot trobar en models de Toyota com:

• Alphard;
• Camry;
• Fins que;
• Vellfire.

Es tracta d'un motor de quatre cilindres en línia que, segons les dades del passaport, consumia uns 7 litres de gasolina per "cent", de fet, les xifres van resultar ser un parell de litres més. El motor és atmosfèric.

Estimació de Toyota 2000

2AZ-FE és un altre ICE de gasolina, la seva potència és de 160 "cavalls" i el seu volum és de 2,4 litres, també es va instal·lar a:

• Alphard;
• fulla;
• Camry;
• Corol·la;
• Harrier;
• Highlander;
• A si mateix;
• Kluger V;
• Marc X Tió;
• matriu;
• RAV4;
• solar;
• avantguarda;
• Vellfire;
• Pontiac Vibe.

El motor era un "quatre" en línia sense turbocompressor. El consum de combustible és d'uns 10 litres per cada 100 quilòmetres en cicle mixt amb conducció moderada.

1MZ-FE és el motor de gasolina més potent d'aquesta línia, la seva potència va arribar als 220 cavalls amb un volum de 3 litres. Aquest motor també es va instal·lar en altres models de Toyota, entre ells:

• Alphard;
• Avalon;
• Camry;
• Estima;
• Harrier;
• Highlander;
• Kluger V;
• Qualitat del vagó Mark II;
• Propietari;
• Siena;
• solar;
• Windom.

Era un bon motor de sis cilindres en forma de V. Els apetits d'aquesta unitat de potència eren adequats. Durant 100 quilòmetres, va "menjar" almenys 10 litres de combustible.

Restyling Toyota Estima 2a generació

El model es va llançar l'any 2005, els canvis d'aparença i el redisseny interior no es poden considerar significatius. Els motors també es van deixar sense canvis, aquí es presenten totes les unitats de potència del cotxe previ.

Estimació de Toyota 2005

Toyota Estima de tercera generació

El cotxe va aparèixer l'any 2006, és un cotxe elegant amb totes les línies de carrosseria característiques de Toyota i l'òptica de marca corresponent. Hi havia tres motors per a aquest model. Dos van deixar els antics, però els van modificar, de manera que el motor 2AZ-FXE ara produïa 150 cavalls de força. El motor 2AZ-FE es va portar a 170 "cavalls". El nou motor 2GR-FE tenia un volum de 3,5 litres i produïa una sòlida potència de 280 cavalls.

Aquest motor també es va trobar en altres models de cotxes del fabricant, es va instal·lar a:

• Alphard;
• Avalon;
• fulla;
• Camry;
• Harrier;
• Highlander;
• Marc X Tió;
• RAV4;
• Siena;
• avantguarda;
• Vellfire;
• Vença;
• Lexus ES350;
• Lexus RX350.

Restyling de la tercera generació de Toyota Estima

El model es va actualitzar l'any 2008. La part davantera del cotxe ha canviat, cada cop més elegant, i l'òptica i la part posterior de la carrosseria també han canviat. També s'ha treballat a l'interior. Els motors no han canviat, tots es van traslladar aquí des del model de pre-estilització.

El segon restyling de la tercera generació de Toyota Estima

Estimació de Toyota 2008

Externament, el cotxe es va actualitzar d'acord amb l'estil de l'empresa d'aquesta època. Ara era un model reconeixible de Toyota el 2012. També hi va haver millores a la cabina que van afegir comoditat tant al conductor com als passatgers. A més, aquí han aparegut noves solucions modernes. Els motors segueixen sent els mateixos. Hi ha disponibles models de tracció davantera i totes les rodes.

Tercer restyling de la tercera generació de Toyota Estima

Aquesta revisió va tenir lloc el 2016, aquestes màquines encara es produeixen. Els canvis es poden anomenar estil corporatiu, no s'han fet canvis significatius. Les modificacions estan disponibles amb tracció per eix posterior i tracció total. El més potent (Toyota Estima) es va eliminar de la línia de motors, els altres dos es van mantenir sense canvis.

Estimació de Toyota 2016

Dades tècniques dels motors

Nom del model del motor	Cilindrada del motor	Potència del motor	Tipus de combustible
3C-TE (3C-T)	Litres 2,2	100 CV/105 CV	Motor dièsel
2TZ-FE	Litres 2,4	135 HP	Gasolina
2TZ-FZE	Litres 2,4	160 HP	Gasolina
2AZ-FXE	Litres 2,4	130 CV/150 CV	Gasolina
2AZ-FE	Litres 2,4	160 CV/170 CV	Gasolina
1MZ-FE	Litres 3,0	220 HP	Gasolina
2GR-FE	Litres 3,5	280 HP	Gasolina