Harley Davidson FXDB DYNA Street Bob
El Harley Davidson és pesat, maldestre i lent als ulls del motorista modern. Preferim súper atletes salvatges nus i salvatges i supermotos juganers. Però, ho creieu o no, gaudiu-ne també lentament. I així, la nova Harley (lentament) es va arrossegar sota la nostra pell.
Street Bob és el nouvingut més senzill i egoista del grup Dyna. Egoista, perquè darrere del seient del conductor a la cadira només trobareu un gran parafang metàl·lic que cobreix el pneumàtic posterior de 160 mil·límetres d'amplada. És cert, un Bob sense seient del darrere només està destinat a agradar al conductor. En aquesta motocicleta, el manillar alt és molt cridaner, que és una extensió elegant de la forquilla davantera; és clar, tot està fet de metall brillant. La unitat té un bon volum d'un litre i mig en dos cilindres, que promet un parell considerable.
En cas contrari, la posició respectuosa del conductor no és del tot convenient quan s’han de moure aquests 300 quilograms per l’aparcament. Quan girem la clau, amagada al contacte, oculta a la part frontal del quadre just sota el volant, toquem el botó d’inici. El Harley sacseja de manera característica i surt amb dos baixos profunds de dos escapaments rectes. La caixa de canvis passa a la primera velocitat sense gaire soroll i, després, podem conduir amb elegància. I l’adjectiu descriu amb elegància i bellesa el viatge que més s’adapta a Harley. Tot va sense problemes i lentament. El millor és canviar a la velocitat més baixa possible, ja que llavors el so serà el més "Harley" i les vibracions seran les més agradables. Vibracions agradables? Sí, no són vibracions molestes que poden causar formigueig a les extremitats al final de la "sessió".
Conduint així, trobes que 300 quilos no són ni tants, que un motor de dos cilindres força antic tira bé i que els millors frens ja poden ser perillosos. No obstant això, com que la majoria dels motociclistes moderns estan preocupats per aquestes coses, la Harley segueix reservada per a aquelles rares persones que els agrada conduir... d'una altra manera.
Harley Davidson FXDB DYNA Street Bob
Preu del cotxe de prova: 13.400 euros
motor: 4 temps, dos cilindres, refrigerat per aire, 1.584 cc, injecció electrònica de combustible
Potència màxima: n.p.
Par màxim: 123 Nm a 3.125 rpm
Transferència d'energia: Transmissió de 6 velocitats, corretja
Pneumàtics: abans de 100/90 R19, posterior 160/70 R17
Frens: disc frontal, pinça de quatre pistons, disc posterior, pinça de dos pistons
Amfitrió: 1.630 мм
Alçada del seient des del terra: 655 мм
Dipòsit de combustible: 17, 8 l
Color: metàl·lic, negre, negre mat, vermell, blau
Representant: Nova Motolegenda, doo, Zaloška 171, 1000 Ljubljana, www.motolegenda.si
Lloem i ens retreuen
+ aspecte clàssic
+ el que sembla metall és el que és
+ parell
- maldestra
– frens
- accelerador llarg
Matevž Gribar, foto: Sasha Kapetanovich
Dades bàsiques
Cost del model de prova: 13.400 € XNUMX €
Informació tècnica
motor: 4 temps, dos cilindres, refrigerat per aire, 1.584 cc, injecció electrònica de combustible
Torque: 123 Nm a 3.125 rpm
Transferència d'energia: Transmissió de 6 velocitats, corretja
Frens: disc frontal, pinça de quatre pistons, disc posterior, pinça de dos pistons
Dipòsit de combustible: 17,8
Amfitrió: 1.630 мм
