Com netejar un cos de l'accelerador: vídeo de tot el procés de neteja

La vàlvula d'acceleració s'encarrega de subministrar aire al motor des del filtre d'aire. L'aire i la gasolina es combinen i exploten, posant els pistons en moviment. Quan trepitges el gas, canvies la posició de l'amortidor, s'obre més i entra més aire al motor. El cable de l'accelerador acciona l'actuador de l'accelerador.

La vàlvula d'acceleració és un d'aquells components que poden durar molt de temps, però amb el temps es contamina amb la pols greixosa que li arriba des del sistema de ventilació de gas que s'acumula al cárter. Els signes que l'amortidor necessita netejar són els següents:

• funcionament desigual del motor a l'arrencada;
• cotxe sacsejant a velocitats de fins a 20 km/h;
• flotant inactiu i caigudes.

Podeu netejar el cos de l'accelerador vosaltres mateixos, per a això necessitareu:

• desmuntatge: traieu la ondulació de l'aire i desconnecteu els cables del sensor de pressió d'aire i la posició de la coberta de l'amortidor;
• quan el motor s'hagi refredat completament, desconnecteu les mànegues per on passa l'anticongelant o l'anticongelant;
• traieu la persiana dels elements de fixació.

Quan desconnecteu el conjunt del col·lector d'admissió, comproveu l'estat de la junta, si està desgastada, n'hauràs de comprar-ne una de nova, també es pot incloure al kit de reparació. Al cos de l'amortidor hi ha diferents sensors, els retirem només el sensor de pressió, no toquem els sensors marcats en vermell, ja que estan calibrats i no s'ha de trencar la seva posició.

Podeu netejar l'amortidor amb l'ajuda de productes químics especials per a automòbils i un drap senzill. És millor treure tots els segells de goma perquè no es corroeixin, i encara és millor comprar-ne de nous. Aboqueu abundantment l'amortidor amb l'agent i espereu fins que tota la brutícia comenci a amargar-se. Podeu tornar a abocar l'amortidor amb l'agent i netejar-lo amb un drap. No cal utilitzar els raspalls per evitar ratllar les superfícies internes, que estan recobertes d'un material especial a base de molibdè per a un flux d'aire més suau.

Al mateix temps que es neteja la vàlvula d'acceleració, normalment es neteja la vàlvula de ralentí, que regula el subministrament d'aire al col·lector en ralentí. El principi de neteja és el mateix, tots dos nodes estan a prop i es contaminen alhora.

Com podeu veure, no hi ha res difícil de netejar, el més important és instal·lar correctament totes les juntes i gomes elàstiques, en cas contrari es notaran fuites d'aire i un funcionament inestable del motor.

S'està carregant ...