Quant retarda un electricista la recuperació d'energia? Molt: m'agrada escalar muntanyes

Si encara no conduïu un vehicle elèctric i voleu experimentar la "frenada regenerativa", busqueu un gran turó a prop. La desacceleració deguda a la calçada correspondrà a la recuperació, és a dir, el mecanisme de recuperació d'energia de les rodes. Quina muntanya buscar? És fàcil de calcular.

Taula de continguts

Diapositiva o prova de recuperació en sec
- Convertim graus en percentatges, i resulta que... el camí cap al coll de Shklyar

Mortal Motortrend.com ha fet mesures precises de la desacceleració causada per la recuperació d'energia (recuperació). S'han provat Tesla Model 3, Nissan Leaf i Chevrolet Bolt. Aquests són els resultats que s'han obtingut:

-0,2 g (acceleració deguda a la gravetat) per a Nissan Leaf 2,
-0,09 g en mode de regeneració baixa i -0,16 g en mode de regeneració alta per a Tesla 3,
-0,19 g, -0,21 g i -0,26 g en els modes Drive / Low / Low, reforçats per un botó al volant del Chevrolet Bolt.

Com puc convertir aquests valors en pendent de la carretera? És fàcil. N'hi ha prou amb processar cadascun d'aquests valors amb la funció arc sin. Aleshores obtenim el pendent dels turons en graus:

Inclinació 11,5 graus per al Nissan Leaf 2,
Inclinació 5,2 graus / 9,2 graus per a Tesla 3,
Inclinació 11 graus / 12,1 graus / 15,1 graus per a Chevrolet Bolt.

> Interval d'autopista Tesla Model S P85D en funció de la velocitat de la carretera [CÀLCUL]

Convertim graus en percentatges, i resulta que... el camí cap al coll de Shklyar

És molt? Molt! Hi ha tals vessants a Polònia en zones molt muntanyoses, principalment a les muntanyes. Val la pena recordar, però, que els símbols polonesos utilitzen un percentatge, no un pendent. Com puc convertir graus en percentatge de pendent? Només cal utilitzar la funció tangent:

Pendent 20,3% per a Nissan Leaf 2,
Pendent 9,1% / 16,2% per a Tesla 3
Inclinació del 19,4 per cent / 21,4 per cent / 27 per cent per al Chevrolet Bolt.

Per comparar, el senyal A-23 "Steep Approach" s'utilitza a Polònia per a ascensions amb un desnivell superior al 6 per cent i carreteres amb corbes difícils. Això permet que la regeneració d'energia alenti la feina de l'electricista, fins i tot quan es baixa grans turons.

A la foto: Nissan Leaf (c) Nissan; foto il·lustrativa

PUBLICITAT

Això et pot interessar: