Opel

Índex FundadorEmblemaHistòria dels cotxes Opel Adam Opel AG és una empresa alemanya de fabricació d'automòbils. La seu es troba a Rüsselsheim. Part de la preocupació de General Motors. L'ocupació principal rau en la producció de cotxes i monovolums. La història d'Opel es remunta a gairebé dos segles enrere, quan l'inventor alemany Adam Opel va fundar una empresa de màquines de cosir el 1863. Després, l'espectre es va traslladar a la producció de bicicletes, cosa que li va valer al propietari el títol de fabricant de bicicletes més gran del món. Després de la mort d'Opel, els seus cinc fills van continuar els negocis de l'empresa. La família Opel estava en flames amb la idea de canviar el vector de producció a la fabricació d'automòbils. I el 1899 es va inventar el primer cotxe Opel, muntat sobre la base d'una llicència. Era una mena de carruatge autopropulsat dissenyat per Lutzman. El projecte del cotxe llançat no va agradar gaire als creadors i aviat van abandonar l'ús d'aquest disseny. El següent pas va ser signar un acord amb Darracq l'any següent, que va crear un altre model que els va portar al seu primer èxit. Els cotxes posteriors van participar en curses i van guanyar premis, cosa que va contribuir a l'èxit florent de l'empresa i al ràpid desenvolupament en el futur. Durant la Primera Guerra Mundial, el vector de producció va canviar la seva direcció principalment cap al desenvolupament de camions militars. La producció va requerir el llançament de nous models més innovadors. Per fer-ho, van utilitzar l'experiència nord-americana en la indústria de l'automòbil per inventar. I com a resultat, l'equip es va actualitzar completament a un de prou alta qualitat i els models antics es van retirar de la producció. L'any 1928 es va signar un acord amb General Motors que ara Opel és la seva filial. La producció s'ha ampliat molt. La càrrega de la Segona Guerra Mundial va obligar l'empresa a suspendre els seus plans i centrar-se en la producció d'equipament militar. La guerra va destruir gairebé completament les fàbriques de l'empresa i tota la documentació amb l'equip va anar a les autoritats de l'URSS. L'empresa va patir un col·lapse total en ruïnes. Amb el temps, les fàbriques no es van restaurar completament i es va establir la producció. El primer model de postguerra va ser un camió, amb el pas del temps després: la producció d'automòbils i el desenvolupament de projectes d'abans de la guerra. Va ser només després de la dècada de 50 que hi va haver una millora notable del negoci, ja que la planta principal de Rüsselsheim va ser restaurada en gran mesura. En el 100è aniversari de la companyia, l'any 1962, es va establir una nova planta de producció a Bochum. Comença la producció massiva d'automòbils. Avui, Opel és la divisió més gran de General Motors. I els cotxes produïts són famosos a tot el món per la seva qualitat, fiabilitat i innovació. Una àmplia gamma ofereix models de diferents pressupostos. Adam, fundador d'Opel, va néixer el maig de 1837 a Rüsselsheim en el si d'una família d'agricultors. Des de petit es va interessar per la mecànica. Va ser educat com a ferrer. El 1862 va crear una màquina de cosir, i l'any següent va obrir una fàbrica de màquines de cosir a Rüsselsheim. Es va ampliar la producció a bicicletes i es va continuar desenvolupant. Es va convertir en el fabricant de bicicletes més gran del món. Després de la mort d'Opel, la fàbrica va passar a mans de la família Opel. Els cinc fills d'Opel es van dedicar activament a la producció fins al naixement de la producció dels primers cotxes d'aquesta empresa familiar. Adam Opel va morir a la tardor de 1895 a Rüsselsheim. Emblema Si us endinseu en la història, l'emblema d'Opel ha canviat un gran nombre de vegades. El primer emblema va ser una insígnia amb dues lletres majúscules del creador: la lletra "A" de color daurat encaixava a la lletra vermella "O". Va aparèixer des del principi de la creació d'una empresa de màquines de cosir per part d'Opel. Publicació després de grans canvis al llarg dels anys, fins i tot el 1964, es va desenvolupar el disseny gràfic del llamp, que ara és el logotip de l'empresa. L'emblema en si consisteix en un cercle platejat dins del qual hi ha un llamp horitzontal del mateix esquema de color. El mateix llamp és un símbol de velocitat. Aquest símbol s'utilitza en honor al model Opel Blitz llançat. Història dels cotxes Opel El primer model equipat amb una unitat de potència de 2 cilindres (després del model infructuós de 1899) va debutar el 1902. El 1905 s’inicia la producció d’una classe superior, un model d’aquest tipus era de 30/40 CV amb un desplaçament de 6.9. L'any 1913 es va crear el camió Opel Laubfrosh de color verd brillant. El cas és que en aquell moment tots els models llançats eren verds. Aquest model va rebre el sobrenom popular de "La granota". El model 8/25 es va produir amb un motor de 2 litres. El model Regent va aparèixer al mercat l'any 1928 i es va produir en dos estils de carrosseria: un coupé i una berlina. Va ser el primer cotxe de luxe demanat per part del govern. Equipat amb un motor de vuit cilindres, podia assolir velocitats de fins a 130 km/h, que en aquella època es considerava una velocitat força alta. El cotxe esportiu RAK A es va llançar el 1928. El cotxe tenia unes característiques tècniques elevades, i el model millorat estava equipat amb un motor encara més potent capaç de velocitats de fins a 220 km/h. El 1930, el camió militar Opel Blitz va ser llançat en diverses generacions, diferenciant-se en disseny i construcció. El 1936 va debutar l'Olympia, que es va considerar el primer cotxe de producció amb carrosseria monocasco, i el detall de la unitat de potència es va calcular fins al més mínim detall. I el 1951 va sortir un model modernitzat amb noves dades externes. Estava equipat amb una nova graella gran, i també hi va haver canvis al para-xocs. La sèrie Kadett de 1937 va existir en producció durant més de mig segle. L'Admiral es va presentar com a cotxe de luxe el 1937. Un model més sòlid va ser Kapitan llançat des de 1938. Amb cada versió actualitzada, la solidesa dels cotxes també va augmentar. Tots dos models tenien un motor de sis cilindres. Una nova versió del Kadett B va debutar el 1965 amb una carrosseria de dues i quatre portes i més potència en línia amb els seus predecessors. Un Diplomat V8 de 1965 estava propulsat per un motor V8 de Chevrolet. Aquest any també es va presentar un prototip d'esportiu GT amb carrosseria coupé. La generació Kadett D de 1979 era significativament diferent en mida del model C. També estava equipat amb tracció davantera. El model es va produir en tres variacions de la mida del motor. Els anys 80 es caracteritzen pel llançament de nous Corsa A, Cabrio i Omega de mida petita amb dades tècniques força bones, i també es van modernitzar els models antics. També es va llançar el model Arsona, de disseny similar al Kadett, amb tracció posterior. El redissenyat Kadett E va guanyar el Cotxe europeu de l'any el 1984, gràcies al seu excel·lent rendiment. El final dels anys 80 es caracteritza pel llançament de Vectra A, que va substituir Ascona. Hi havia dues variacions de la carrosseria: hatchback i sedan. Opel Calibra va debutar a principis dels 90. Tenint una carrosseria coupe, estava equipat amb una unitat de potència de Vectra, i el xassís d'aquest model també va servir de base per a la creació. El primer SUV de la companyia va ser el Frontera de 1991. Les característiques externes el feien molt potent, però sota el capó no hi havia res sorprenent. Un model Frontera més pensat tècnicament va ser una mica més tard, que tenia un turbodièsel sota el capó. Després hi va haver diverses generacions més de modernització de SUV. El potent cotxe esportiu Tigra va debutar el 1994. El disseny original i les altes dades tècniques van provocar la demanda del cotxe. El primer minibús Opel Sintra es va produir l'any 1996.